近期热议的这件事情，在奔驰车主一方放出行车记录仪视频之后，许多人认为事情发生了反转，开始认为奇瑞车主才是加塞一方，甚至开始网爆那位老太太。
事情反转了吗?在我看来，根本就没有反转。奔驰车主放出的视频内容，仅仅是最后试图强行加塞继而发生冲突的那一段。许多人看了这段视频之后，有如盲人摸象一般，断章取义，继而错误地援引交规，认为适用于“拉链原则”，于是断然判决是奇瑞一方违反交规在先。
拉链原则，适用的是两车道场景，与本事件完全不同
其实，”拉链原则“在这个场景中根本不适用，因为拉链原则适用的前提，全部是两车道汇聚成一车道，而在本案例中，发生冲突的位置根本不是两车道汇成一车道，而是前后都始终是一车道。只不过是这条车道比较宽，可以挤进两辆车而已。
判断这起事件到底谁是违规加塞的一方，关键在哪里呢？关键就在以下这几张图。第一张图，是奇瑞车进入入口之前的截图。
这个入口位置的信息，极为关键
从上图可以看出，车道入口处仅仅能够容纳一辆车通过。当时奇瑞右前侧就有一辆车要并入，但是没有成功。因为入口仅能容纳一辆车通过。
从下图能够更清晰地看到，奇瑞车进入的时候，该车道入口仅仅能够容纳一车通过。
非常清楚，仅仅能够容纳一辆车通过
接下来，进入入口之后，我们可以看到奇瑞车前面的红旗HS5向右变道，去右侧车道的收费口了。而红旗车前面的车，就是后来奇瑞跟着的坦克300。
红旗车的前方，就是那辆坦克300，一车道，右侧无车
这个时候，我们还可以看到，坦克300和奇瑞车的右侧，还是没有车的状态。而且我们可以看到是一车道，车道非常宽。
在红旗车离开队伍之后，如果奇瑞车一直跟紧坦克300，那么，我们这个时候就可以断定，右侧任何来车其实都属于插队行为。
我们还可以从下图看出，最终的结果差不多就是下图的这种俯瞰图的样子。
车道很宽，但是右侧车必须并入，因为收费口在车道左侧
也就是说，奇瑞车和坦克300的右侧，后来出现了一队加塞车辆。这些车一直和奇瑞车这一队并排往前挤，到了不能再并排的位置，就开始强行加塞，也就是这起冲突发生的位置。
因为入口处只能同时进一辆车，因此，毫无疑问这右侧的一队车，只可能来自两种情况。
第一种情况是来自于奇瑞后面的车，发现车道较宽，然后从右侧偏出，超过奇瑞车，往前开到必须并线的位置，然后在并进来。也就是脱离原来的队伍，从队伍旁边的空间开到队伍前列，然后再并入队伍。大家看，这是最最标准的加塞行为。
另外一种情况，就是来自于右侧车道的车，向左转进入这个车道，但是只能跟到加塞的这一队后面。这种情况，当然也是加塞行为，是属于从一个队伍加塞到旁边队伍的加塞行为。
从以上的分析我们可以判断出，加塞的不仅仅是奔驰车，而是该车所在的一队车。尽管车道较宽，但是，因为在汇车的时候大家各不相让，其实通过效率极低，根本比不上乖乖在后面排着，依次通过。
另外，我们可以从加塞目的这个角度，来判断是否加塞。请看下图。
从这张图可以看出，这时候奇瑞这队车的右侧已经满是车了，这说明加塞的车已经排成一队了。之前呢，从红旗车变道的位置看，当时右侧非常空。但是，即使是在这样的位置，我们仍旧可以看到奔驰车落后奇瑞车大约三辆车的距离。当冲突发生的时候，我们发现奔驰车已经超过坦克300半个身位了。
奔驰车视角，已经超过坦克300半个车身，能不能挤？
右侧这队车为什么前行速度这么快？因为这些是加塞的车，本来就是看到前方有空间才形成的一条车道，当然速度就更快了。
一辆车不守规矩，是不守规矩，一堆车不守规矩，难道就不是不守规矩了吗？一个人的错是错，一群人的错难道就不是错了吗？
因此，在奔驰车主放出最后那一小段视频，俨然在网上造成了反转之势头的时候，我更加鄙视这对夫妇了。这说明他们根本没有好好反思自己的错误，而是在努力维护自己一方的利益，并打击对方。
还有那些认为是奇瑞车加塞的人，理所当然地认为拉链原则应当适用，我建议不妨好好看看交规是怎么描述的，不要把交规硬生生地往自己的观点上套。
我觉得无论是对奔驰车主一方，还是对奇瑞车主一方，都不应当进行网暴。奔驰车主已经为自己的行为付出了代价，拘留十天，估计要在警局里过年了吧？据说男的还是大学老师，这下子其实已经接近社死了，他将会因为这件事情付出更惨重的隐性代价。
另外，我想说说从奇瑞车主的角度，这件事最好的处理方式是什么。的确，奇瑞车主没有违法交规，加塞的是右侧的车队。然而，那队车加塞已经成为事实，如果严格按照交规来，那么那队车在车道空闲之前，将根本没有离开的机会。所以，即使自己在规则上占理，那么，想办法给对方行一个方便，其实也就是给自己一个方便。
否则，结果大家都看到了。双方其实都是输家，双方都被网暴了，然后一方被拘留，另外一方旅游的美丽心情也荡然无存。
所以，我的观点非常明确。奇瑞车的做法完全合理合法，但是，却不是最好的行为。奔驰车当然就不用说了，垃圾人，路怒症，被拘留一点不冤。
这个案例也再一次说明，仅仅依靠法律法规，无法构建出来一个美好的和谐社会。人和人之间，如果仅仅觉得自己没有违法，或者自己在规则上占理，然后就可以理直气壮地去针锋相对，那么最终的结果往往不太好。
退一步，海阔天空。用在这个案例里特别合适。
人与人之间，即使是陌生人之间，多一些温情，就会少一些事件，少一些悲剧和惨剧。我们祖先传给我们的温良恭俭让，似乎有太多国人已经完全忘记了。
最后，我更想说的，有没有比奇瑞车退让更好的方法？当然有！那就是相关管理部分提高管理水平，将规则制定得清清楚楚，将车道划分，允许如何进入，如何合并，管理得明明白白。
这起事件，其本质是极为低下的管理水平和不作为，导致的人民内部的互相伤害。
好一个肉墩墩的拳头
