为何新能源车会自燃,如何避免这个问题?内行人一语道破,明白了

乌鸦君的汽车观察 2024-09-20 13:57:03

当我们谈到新能源车时,许多人第一反应,就会想到它们的自燃问题。

毕竟,这种可怕的视频或者图片,最近几年来出现的很多。但你有没有想过,为什么新能源车会自燃呢,该如何避免这个问题?

对此,我咨询了一些业内人士,他们表示:防范这种风险并不困难,只要做好这3点就好了。为什么这么说呢?今天就跟大家聊聊这件事。

01 新能源车为什么会自燃?

提到这个问题,首先我们肯定得搞懂,为什么新能源车会自燃?仔细研究,往往会发现,无外乎这3大原因。首先,就是电池管理系统(BMS)故障。这可能是导致自燃最关键的因素,没有之一。因为BMS负责监控电池的电压、温度、电流等参数,并调节电池的充放电过程。如果BMS无法及时发现电池的异常状态,例如电池组中某个单体电池温度过高,或者充电电流超过安全范围,电池可能会进入热失控状态。别认为就算这样,热管理系统也能单独运行,这根本不现实。因为 bms 就像眼睛,一旦它失效了,热管理系统都不知道“热失控”发生了,更别说去及时降温了。

其次,电芯质量不合格,也是很关键的因素。说白了,锂离子电池的内部由正极材料、负极材料、电解液和隔膜构成。在不合格的电池制造过程中,正负极之间的隔膜可能存在缺陷。短时间内,可能还不明显——但风险积累到一定程度以后,危险就发生了。那时,大量的电流在极短时间内通过,会产生高温,导致电解液分解,从而引发燃烧反应。

最后,机械损伤和外部环境也是不可忽视的风险。比如,在车辆发生碰撞时,电池组可能受到外部冲击,导致内部结构破裂,进而引发短路。此外,外部环境温度过高,也会影响电池的稳定性。特别是在高温条件下,电池内的电解液会加速分解,增加热失控的风险。听上去似乎防不胜防,如何避免这些问题呢?

02 如何避免这些问题?

其实答案很简单,我们可以从两个方面去衡量:首先,就是尽量选择生产经验丰富的品牌,比如特斯拉、蔚小理等。倒不是说他们有多牛逼,而是这些品牌的成立时间够长,遭遇的情况够多,在电池管理技术上投入也更大,并有更成熟的BMS设计。在这样的背景下,出现自燃的概率也会更低,防护措施也会更好。参考小鹏同学,从P7发展到现在,新车的电池防护越做越好,自燃的概率也越来也低。

其次,选择更优质的电池供应商。如如宁德时代、比亚迪等厂家,电池生成经验丰富,质量把控也更好,BMS的兼容性和性能也更有保障。当然,这里要注意,某些厂家会采购“电芯”自己去封包,这和采购电池是两码事——一定要注意。再次,树立正确的充电习惯。尽量别经常将电池充满,或者是让电量过低。特别是经常过充,电池内部的电解液会开始分解,产生副产物,比如锂金属的沉积。这些沉积物逐渐堆积在负极上,形成“锂枝晶”。别小瞧这个东西,随着它的增多,很有可能在某天会,刺穿电池内部的隔膜。而隔膜一旦被刺穿,就会造成短路的情况,进而引发“热失控”的出现。

最后,关注电池的防护措施。譬如许多电车不仅有空气冷却,还配备了液冷系统。这类系统能更有效地控制电池温度,避免电池因外部环境,或内部过热导致的风险。此外,“电池车身一体化技术”、“全域800v 技术”,这些新技术的应用,都能有效减少发热,避免车身碰撞带来的风险。在购买电车时,务必都给带上!

总而言之,新能源车的自燃问题虽然复杂,但只要掌握了关键的预防措施,还是能将风险降到最低的。不过,到底是选择更先进的电池技术和管理系统,还是更注重日常使用中的安全细节?可能每个人都有自己看法…你认为那种策略更有效呢?欢迎在评论区分享你的看法!

1 阅读:715
评论列表
  • 2024-11-08 23:53

    专家在此:电池的充放电过程是一个氧化还原反应过程,而燃烧则是更剧烈的氧化还原反应,隔膜隔开的是高能氧化剂和还原剂,所谓的刺穿隔膜就是氧化剂还原剂直接接触了,当然就容易发生不可控的反应。

  • 2024-09-20 21:04

    很简单?!目前为止,似乎木有任何一家没被爆过不失火的喔![得瑟][得瑟][得瑟]

    用户18xxx30 回复:
    五菱没有过
  • 2024-09-20 19:10

    电线不合格,电流波动也会导致弱处过热,引起燃烧

  • 2024-10-25 02:53

    说了半天都是废话,不买电车才能彻底避免这个问题!

  • 2024-10-01 04:02

    使用年限越长隐患就越大

乌鸦君的汽车观察

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