时光如流水匆匆过，距离中秋节也越来越近，每年的这个时候，汽车市场也挺热闹的，因为回家过节选车的人比较多，作为家用汽车而言，我觉得可靠、稳定、省心才是关键，那么话又说回来，如果预算20万过，有什么车型值得推荐？

这两天，在探店的过程中，我们发现2025款领克08 EM-P的表现挺不错的，定位于中型SUV，是8月8日上市的，2025款车型一共有6款，指导价区间为19.58万~25.88万，基于‌吉利集团的CMA2.0平台打造的，标配1.5T插电式混合动力，2025款车型相比之前的车型，配置方面做了调整，比如新增车身配色、车机系统更新等，今天我们一起来看看表现怎么样？家用可以考虑吗？

这台车定位于中型SUV，整体的设计偏向于年轻化，通过在懂车帝平台的了解，在7月份的销量为5853辆，今天我们从设计、用料、车机、配置、空间、操控等角度，来看看亮点部分有哪些？

一、外观设计部分

这台车整体采用对立美学设计理念，我觉得更像一台都市SUV，融入了年轻和电气化元素，前脸造型饱满，加入的线条比较多棱角分明，贯穿式灯带像一根弧线，日间行车灯呈现出h型，我觉得点亮以后辨识度不错，下部则配备了六边形的进气口布局。

从车身侧面来看，肌肉感明显，因为加入的腰线凹凸有致，还有黑色镀铬饰条进行装饰，我觉得像呼吸口，拥有活力感，还有隐藏式的电动门把手，我们多次触摸开闭，挺灵敏的，无框车门属于当下主流的设计，尾部造型厚实，贯穿式尾灯组做了分段式布局，夜间点亮动态感明显，下部则使用银色饰板进行包裹，2025款车型增加了全新晨曦蓝配色。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这台车的大灯亮度不错，我们在展厅透过玻璃门进行远近光交替，穿透力挺明显的，使用方法也简单，打开车辆设置里面的灯光选项，上面有相应的灯光图标，使用时点击即可。

这台车配备的是19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是佳通，胎面凹槽比较深，并且排列密集有序，在行驶途中可以增加抓地力效果。

二、内饰设计部分

整体采用环抱式座舱布局，纵向来看是T字型的，主要以深色为主，显得大气干练，还在座椅上加入了缝线设计，我觉得挺漂亮的，用手在按压触摸的时候，发现填充的软性材质比较多，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，空调出风口是隐藏式设计，还有多色主动式环境氛围灯，我们打开音乐，可以伴随着音律跳动，我觉得活跃感明显。

方向盘是椭圆形的，两种颜色搭配，还使用皮质材料进行覆盖，握感饱满，启动车机以后左右转动显得灵活，上面的物理按键部分使用黑色钢琴烤漆进行包裹，按压时阻尼感明显。

搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏幕，内置魅族的Flyme Auto系统，同时更新为1.6.0版本，新增哨兵模式、洗车模式等功能，还有车联网、在线导航、手机互联映射、面部识别、语音识别控制系统等功能。

我们在展厅做了体验，我觉得系统比较丰富，中控屏幕尺寸比较大，分辨率为2.5K，尤其在播放视频的时候，画质清晰明了，通过人机交互系统可以进行车辆控制，支持主副驾驶和第二排多音区识别，还有连续识别功能，我们在行驶途中，连续说出了两个指令，系统反应挺灵敏的，没有卡顿情况。

还有这台车拥有K歌功能，配合8个扬声器，我觉得在一定程度上可以增加体验感，2025款车型增加了与平板电脑之间的互通功能，连接以后坐在第二排也可以通过平板电脑来控制车机，我觉得体验感明显，还提供NFC数字钥匙和苹果手表远程控制功能，用户可通过苹果手表绑定车辆，并实现远程解锁、控制空调系统等操作。

在线应用包括导航类、视频类、音乐类、资讯类等软件，使用的时候搜索即可。

三、安全配置

搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等配置。

这台车搭载的是L2级辅助驾驶系统，主动和被动安全配置丰富，系统的触发比较灵敏，我们在郊区行驶的时候做了车道偏离预警测试，如果轮胎压到标线，系统除了及时提醒以外，也会主动干预矫正，如果打开转向灯，系统不会触发，还有还有高速领航辅助驾驶功能，目前已开通江苏、浙江、四川、陕西、甘肃、重庆等13个省市，在高速上行驶，系统可以实时联网更新路况和自动规划路线，我觉得用起来也方便。

四、空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4820mm、1915mm、1685mm，轴距为2848mm，定位于中型SUV，我的身高为1米80，坐在后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，空间表现还是不错的。

座椅采用仿皮材质，上面除了缝线设计以外，还有凹陷布局，坐在上面支撑效果明显，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热和记忆(主驾驶)功能。

五、动力操控

搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率为120千瓦，发动机峰值扭矩为255牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率160千瓦，电动机总扭矩350牛·米，磷酸铁锂电池+三元锂电池容量为21.2千瓦时，CLTC纯电续航120公里，CLTC综合续航里程为1200公里，传动方面匹配的是3挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

首先这台车搭载的电池容量为21.2千瓦时，快充0.47小时，快充电量为30%-80%，对外最大放电功率为3.3kW，我觉得在补能方面时间还是挺快的。

这台车我们在试驾的时候，主要以市区为主，虽然是走走停停的路况，但是平顺好开，在纯电模式下，我觉得动力输出比较强劲，除了超车没压力以外，还没有发动机的噪音，坐在车内比较安静，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。

在转弯的时候，方向盘比较轻，开久了手不会疲惫，虽然是中型SUV，但是操控灵活，最小转弯半径为6米，通过性还是挺明显的，值得一提的是容易上手操控，底盘悬架调校踏实，没有那种松垮的感觉，速度上来以后给人一种厚重的感觉，对车身的控制平稳，综合表现还不错。

总结

作为中型SUV，这台车外观设计融入了都市元素，显得年轻干练，内饰布局宽敞，除了车机系统升级以外，还有L2级辅助驾驶系统，我觉得日常使用也方便，搭载的1.5T插电式混合动力，相比同级别的车型，用车成本也不高，我觉得表现还不错，大家觉得呢？欢迎留言讨论！