似乎是习惯了，发觉已经很少人再提换电池了，已经变成了买油车的直接买油车，买电车的直接买电车，没什么好犹豫的！
开油车继续盯着油价，降了一点赶紧去加满，开电车的盯着续航，出远门必须充满！
犹豫电动车最大原因就是电池安全性和究竟能不能开满10年，按照磷酸铁锂电池3000次充放的理论是没问题的，但是实际驾驶而言最佳状态大概5年左右，想要开七八年目前比起衰减淘汰，更新淘汰来得反而更快！
并不是大家不会算账，目前二手电动车贬值的确偏大，喜欢换车尝鲜的人不管是油是电，根本就不考虑贬值，主要是新功能的体验和智驾的体验。
随之而来很多八九新的电动车就来了，反而成了香饽饽的存在，就比如问界M5初代那个全铝合金底盘用料和增程续航，电池又才两三年，这车比很多20万内的新车配置和用料都高出很多，所以也很保值。
那么燃油车呢，开七八年后，先不说卖多少个W，油费的钱加起来算一算，比起电动车换电池的钱高出不少，反之电池包的价格倒是降低了一些。
另一个原因就是保险问题，现在好了，比亚迪都直接推出保险服务了，就看价格如何了，所以只要有需要电动车厂家就会全力以赴，从固态电池的研发提速，保险的合理价格，充电桩统一，再到后期二手官翻质保，等等，只要能取代燃油车的就一定会出现！
所以真不用提保值了，至少在国内市场，电动车将是主流，纯燃油车肯定被逐渐取代！
几年后电瓶完了也就完了。根本就是个一次性产品[笑着哭]
电车不换电池8年后就是垃圾，卖废铁都没几斤[呲牙笑]
哪有这么夸张，油车那些事大货车或者出租车。我就不担心油耗和油价，一箱才差多少钱，排队工资都不够
表弟家买了一部比亚迪海鸥，用来接送孩子上幼儿园，经常去郊区和附近城市玩。厂家书面承诺，电瓶终生保修和免费更换。半年了，充电费用花了五百多。
参考电驴，骑个2-3年电瓶一天2充还能再战，不过前方路口抓头盔难逃走[得瑟]
13万的油车，才开4年，几万公里，现在只能卖5万块！电车估计也差不多，还分谁保值吗？
电车就是快消品[滑稽笑]
现车子还论保值，卖的最多的轩逸，前几年最低配十一万多落地，现在七万能落地。新车价都七折了，你跟我说啥子保值！？[呲牙笑][呲牙笑]
8年后的油车价值在于够贱但又能正常开，刮蹭何不经心，保费又便宜，开一年赚多一年，而电池车开一分钟就担心多一分钟！
电车的电池寿命有两个重要因素，第一个是重复充放电的频率次数，第二个因素很多人都不知道那就是时间因素，一个新的电池不怎么使用，但是搁置六七年，哪怕定期充电维护，六七年后电池性能都可能下降15至50％，不同的电池结构里面的化学物质不同时间损耗也不同，不论什么电车的电池他的内部都不可缺锂这种化学物质，锂的化学活泼性非常强，时间越长其衰变越快，所以不论是充电宝里的块状电池还是其他圆柱形和刀片形电池都敌不过时间的衰变。一辆新车30万开了七八年的二手电车购买价值和能卖多少钱很多人都知道吧。一辆30万的油车开了七八年价值多少对比电车不比不知道比了吓一跳！
3年 冤Plus 按钢价3680元／吨
还在谈保值，扯不扯，就冲配置不断更新售价不断下降，各种优惠打折，现在油车都不敢谈保值，电车还好意思说保值？
油车8年 还很耐用 。不懂就看看摩托车和电瓶车的区别
电车数量不断增长，后面要烧的小区就不知道有多少了？杭州发生的火灾这么快就忘了？
各有优势，平时少开，远行就选油车，开的多城市附近，充电方便，就选电车把车当一次性工具，这就很适合出租车滴滴车。
想那么多所谓的保值最好还是啥也别买
吹吧 厂家会替你想得很周到，完善了车辆后可能再提供意外险（包含棺材一副）[呲牙笑][呲牙笑]
中国电1毛1公里，中国油1元1公里。 外国电1元1公里，外国油1毛1公里。