近日，中企代表团（中车&中国电建&广州地铁）访问越南，与越南交通运输部举行会谈。

7月24日，中企代表团与越南交通运输部座谈（图源网络，侵删）

据悉，中越双方会谈重点讨论了中越铁路互联互通、越南城市轨道交通系统标准程序及检验、越南本土铁路产业的研发和投资需求等事宜。

越方表示，越南交通基础设施发展对投资资金需求巨大，尤其欢迎来自企业方面的资金支持，越南对铁路技术转移方面也有强烈诉求。阮丹辉副部长鼓励中企考虑与越南商业伙伴组建合资企业，在投资、建设、技术转让和人员培训等方面达成务实协议。

中企代表团表示，愿意与越南在铁路领域开展深度合作，包括在规划、设计、设备供应和后续运营等方面，同时表示可以就越南城市轨道交通和高速铁路的标准和法规制定提供专业性建议。

值得注意的是，就在中企代表团访越之前，韩国国土交通部部长朴相宇率代表团也访问了越南。

韩国国土交通部与越南建设部在河内会晤（图源网络，侵删）

韩越双方特别讨论了关于越南“南北高铁”的项目。韩方表示，希望在两国政府的支持下，确保韩国在“南北高铁”项目中的优先地位，韩国愿意与越南加强高铁技术交流合作，以使韩国企业能够进入越南的高速铁路市场（物流启示录注：2024年3月，韩国国铁董事长访越推介高铁技术）。

此前（7月16日），亚投行行长金立群与越南总理范明政会晤，越总理提议亚投行对越南铁路交通基础设施（包括中越3条准轨铁路、南北高铁、河内与胡志明城市轨道交通项目）提供咨询、赞助和优惠贷款，亚投行长表示将考虑向越南提供50亿美元的优惠贷款。

越南总理范明政与亚投行行行长金立群会晤（图源网络，侵删）

此前（7月11日），越南总理范明政主持召开“越南南北高铁项目投资政策专题会议”，提出越南在2025年前完成“南北高铁”项目投资政策审批，在2026-2030年期间完成“河内-荣市”、“胡志明市-芽庄”的高铁段建设，到2035年完成全长1541公里、总投资约673.2亿美元、设计时速350公里、双线电气化准轨、客货并行的南北高铁计划。

7月11日，越南“南北高铁项目投资政策专题会议”（图源网络，侵删）

目前，中越两国铁路互联互通的顶层设计是“两廊一圈”。

“两廊”指的是“昆明-老街-河内-海防-广宁经济走廊”、“南宁-谅山-河内-海防-广宁经济走廊”；

“一圈”指的是环北部湾经济圈。

“两廊一圈”示意图

在“两廊一圈”框架下，有三条中越跨境铁路，自西往东分别是：

1、昆玉河铁路（昆明-玉溪-河口）&老河海铁路（老街-河内-海防）。老河海铁路全长约398公里，为米轨。

2、南凭铁路（南宁-凭祥友谊关）&河同铁路（河内-同登）。河同铁路全长约167公里，为套轨（在米轨的基础上增加一条轨，形成米轨和准轨的混合铁路）。

3、南防东铁路（南宁-防城港-东兴）&芒下海铁路（芒街-下龙-海防）。防东铁路于2023年12月底开通运营。芒下海铁路处于规划状态，约195公里。

“南宁-东兴-海防-河内”铁路线路示意图

中越跨境铁路互联互通项目的优先级别，也是自西向东展开，2023年12月，在我国与越南发布的《联合声明》中，是这样描述的：

-推动中越跨境标准轨铁路联通，研究推进越南老街－河内－海防标准轨铁路建设，适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究。

越南的北部铁路网（以河内为枢纽的北部铁路网），铁路里程约830公里，其中的395公里是准轨或“套轨”，分别是“河内（安员）-同登”段铁路（167公里）、“河内（东英）-太原”段铁路（63公里）、“太原（刘舍)-下龙”段铁路（165公里）。

越南北部铁路网示意图

如果把“老街-河内-海防”的米轨铁路升级（或新建）为准轨铁路，那么越南北部的铁路网将完成“准轨拼图”，与我国广西、云南准轨铁路“并轨同网”。

中越跨境铁路实现互联互通后，对中越之间的双边贸易会有很大的促进作用。

下面，物流启示录整理一下2024年1-6月中越双边贸易情况。

2024年上半年，越南是我国第4大贸易伙伴国，仅次于美韩日三国。

今年1-6月，中越双边贸易额达到1238亿美元，同比大幅增长20.6%。中越贸易额占我国总进出口贸易额的4.15%。

从出口看，越南是我国第2大出口目的国，仅次于美国，超过日韩。今年1-6月，我国向越南出口商品额778亿美元，同比大幅增长22.5%，占我国出口贸易总额的4.56%。

越南北部铁路网示意图

从进口看，越南是我国第9大进口来源国。今年1-6月，我国从越南进口商品额459亿美元，同比大幅增长17.4%，占我国进口贸易总额的3.61%。

从对外贸易顺差/逆差看，越南是我国第5大顺差国。今年1-6月，在中越双边贸易中，我国实现贸易顺差319亿美元。

从2014年到2023年，这十年间，中越双边贸易额快速增长，双边贸易总额从2014年的5138亿元（人民币，下同）增长到2023年的1.62万亿元，增长3.15倍。其中：

-出口额从2014年的3916亿元增长到2023年的9684亿元，增长2.47倍。

-进口额从2014年的1222亿元增长到2023年的6502亿元，增长5.32倍。

-我国对越年均贸易顺差2379亿元。

2024年上半年，我国从越南进口了哪些产品？出口了哪些产品？

一、我国从越南进口产品情况

先看表：

从上面的统计表中可以看到，我国从越南进口最多的是机械电子类产品，进口金额为2229亿元，占比达到68.31%。其中：

我国从越南进口智能手机88万部，进口金额31亿元，单价折约3554元/部；

进口笔记本电脑51万台，进口金额25亿元，单价折约4896元/台；

进口平板电脑116万台，进口金额20亿元，单价折约1751元/台；

进口集成电路2.43亿个，进口金额503亿元，占比15.42%，单价折约207元/个。

进口音像设备及零部件964亿元，占比29.56%；

进口数据处理设备零部件232亿元，占比7.11%；

进口微机和硬盘140亿元，占比4.3%；

进口通讯设备及零部件130亿元，占比3.97%；

我国从越南进口第二多的是纺织与鞋服类产品，进口金额247亿元，占比7.57%。其中：

我国从越南进口棉纱/棉布70亿元，占比2.15%；

进口服装56亿元，占比1.71%；

进口鞋靴99亿元，占比3.03%。

然后依次是低值简易通关商品、水果、塑料/橡胶及其制品、木材、化学品/化工品、光学品、水产品、木薯干/木薯粉等，不再一一赘述。

以上10类产品进口总金额3096亿元，占我国从越南进口贸易总额的94.88%。

二、我国向越南出口产品情况

还是先看表：

从上面的统计表中可以看到，与进口一样，我国向越南出口最多的也是机械电子类产品，出口金额为2526亿元，占比达到45.69%。其中：

我国向越南出口智能手机340万部，出口金额34.5亿元，单价折约1014元/部；

出口笔记本电脑40万台，出口金额14亿元，单价折约3513元/台；

出口平板电脑20万台，出口金额3亿元，单价折约1473元/台；

出口锂电池3.69亿个，出口金额127亿元，单价折约34.5元/个；

出口集成电路44.4亿个，出口金额541亿元，占比9.79%，单价折约12元/个。

出口音像设备及零部件436亿元，占比7.89%；

出口通讯设备及零部件227亿元，占比4.11%。

我国向越南出口第二多的产品，也与进口一样，是纺织与鞋服类产品，出口金额752亿元，占比13.61%。其中：

我国向越南出口棉纱/棉布59亿元，占比1.07%；

出口化纤195.5亿元，占比3.54%；

出口针织物及钩编织物181亿元，占比3.27%；

出口服装100亿元，占比1.81%；

出口鞋靴75亿元，占比1.36%。

第三是金属及其制品，出口金额603亿元，占比10.9%。其中钢铁及其制品为401亿元，占比7.26%。

然后依次是塑料/橡胶及其制品、化学品与化工品、家具/坐具/灯具/玩具等杂项制品、石材/陶瓷/玻璃制品、道路车辆及零部件、低值通关商品、光学/计量/医疗精密仪器及零部件、果蔬、能源产品等，不再一一赘述。

以上12类产品出口总金额5257亿元，占我国对越南出口贸易总额的95.17%。

综上可以看出，电子信息和纺织服装这两大门类，是中越之间产业链供应链交互协同程度最高的领域。其中，电子信息产业是越南近些年重点发展的产业，在中美贸易摩擦背景下，主要靶向的是承接欧美在该领域内的产业转移，目前很多电子设备厂商已经在越南投资设厂。关于纺织服装产业，当前正处于全球第四轮产业转移，越南积极利用本土人力、厂房等较低的要素成本，大力发展该产业，并与印度、孟加拉、缅甸、泰国、柬埔寨等国竞争。

泛亚铁路东线示意图