新能源市场正在逐渐向着中间市场靠拢，之前的高端车型价格不断下移，而低端车型则不断升级，典型如之前大火的以宏光MINI为代表的微型车市场逐渐萎缩，而以海鸥、海豚和缤果为代表的A0级小型车市场逐渐扩大，并且以更大空间、更优操控和更丰富配置以及舒适体验迎合了年轻女性以及宝妈们的认可。

典型比如比亚迪旗下的海豚，9月份销量超过2万辆，比海豚更小一些的海鸥9月更取得 43,425 辆的成绩，今年累计销量更达到 311,667 辆，成为市场当然主流。另一款同级车型五菱缤果，凭借低廉价格和更出色性价比，9月份销量达到26,379辆，总之在海鸥、海豚和缤果等优质小车带动下，A0级市场迅速成为主赛道。

10月9日，又一款全新A0级电动小车吉利星愿上市，新车推出5款配置，官方指导价7.28万元至10.18万元，限时先享售价区间为6.98万元-9.88万元，价格区间和海鸥、缤果等竞争对手高度接近，同时在产品力方面和海豚基本一致。

外形方面，星愿灵动可爱，有着简洁时尚的轮廓和饱满舒展的线条，前脸采用了封闭式设计，水滴造型的前后大灯组再加上U型微笑前脸，带来欢快又灵动的视觉表达。车身采用双色设计，搭配下压的前机盖和溜背车顶，增加了一些运动气质。

车身颜色方面，新车提供了包含罗勒青、奶盖白、冰莓粉等七种配色，内饰则为天镜白和仙踪绿等两种配色，带来纯净清新的体验，迎合青年女性消费者的审美。

内饰方面，吉利星愿主打可爱时尚的风格，主要以圆形、弧形线条为主。8.8吋液晶仪表盘+14.6吋中控大屏的组合提升了内饰科技感，系统内置Flyme Auto系统，提供了类手机界面的操作体验，并支持全景影像、高德地图、语音对话、OTA升级等功能。

空间方面，新车长宽高为4135/1805/1570毫米，轴距为2650毫米，关键的车长和轴距，都明显超过了海鸥和缤果，和价格贵得多的海豚同一区间，具备一定空间优势。值得点赞的是，星愿空间利用率很高，储物空间出色，配备了375L超大后备厢，还有一个70L前备厢，还包括10L副驾梳妆台、中央扶手镂空储物舱，充分考虑了女性用车需求，实用性方面值得点赞。

星愿全系车型均为后置电机布局，并提供高低功率两种动力选择，电机最大功率分别为58千瓦和85千瓦，这个水平明显超过了海鸥全系55千瓦和和缤果高配50千瓦的水准，0-50公里加速时间为3.9秒，麋鹿测试成绩达到时速75公里。同时，新车还全系标配宁德时代的磷酸铁锂电池，并全系具备3.3千瓦对外放电能力。根据电池容量不同，新车推出CLTC模式下310公里和410公里两种续航，并涵盖青春版、梦想版、自由版、探索版和探索+等5款配置选择。

作为入门车型，青春版是星愿守门员，保持了外观、内饰、空间和动力的基本素质，同时提供了一些必要的配置。新车续航为310公里，可以满足一个三四线城市宝妈一周通勤需求，23分钟时间可充电从30%-80%。

配置方面，新车提供了前排主副驾驶气囊以及前排侧气囊，还提供胎压报警，倒车雷达，倒车影像以及自动驻车和上坡辅助基础配置。智能互联方面，液晶仪表盘为8.8吋，大屏尺寸为10.1吋，涵盖语音控制、远程启动、OTA升级等功能，语音控制支持双区域、连续说以及可见可说。总体评价，智能互联配置在线，基本安全配置也有，整体配置水准略显简陋。

梦想版相比青春版价格增加8000元，配置层面也有一定提升，增加了更多选装。

相比青春版，轮胎规格从205/65/R15，提升到了205/60/R16，轮毂材质也从钢圈升级到铝合金轮毂，达到主流水准。新车大灯配置提升比较明显，远近光源从卤素灯升级到了LED，同时增加了自动头灯。此外驾驶位增加了无钥进入，后视镜增加了加热功能，后排增加了一个USB接口，中控屏尺寸从10.1吋升级到14.6吋，更重要的是增加了定速巡航，这个功能可以缓解驾驶疲劳，实用性不错。

此外，新车还增加了360全景影像和透明底盘的选装，还可以选装电动后备箱。整体来说，梦想版适合对于配置有一定需求，同时对于续航没有太高要求的消费者。

自由版相比青春版贵了1.3万元，相比梦想版贵5000元，新车配置水平和青春版完全一样，最大升级是电池容量从30.12度提升到40.16度，续航水准从310公里直接升级到410公里。增加的100公里续航，大幅度拓展了使用空间，同时也带来更大的心理安全，即便偶尔中长途出行，也获得更大自由。

这款配置适合对于续航敏感同时对于配置不太敏感的消费者。

探索版在自由版的基础上，价格增加了6000元，配置有了显著提升。新车续航水准为410公里，和自由版一样，配置达到了梦想版的水准，兼顾了两款车型的优势。

需要重点强调的是，探索版除了具备梦想版增加的所有配置，还在梦想版基础上格外增加了主驾驶的电动座椅和前排座椅加热功能，这两项配置从根本上提升了主驾的舒适度和高级感。

可以类比的是，这些配置从青春版升级到梦想版需要增加8000元，从自由版升级到探索版仅仅需要增加6000元，还额外多出了电动座椅和座椅加热，性价比优势更为突出，适合对于续航和配置均有一定要求的消费者。

探索+版在探索版基础上增加了一万元，价格接近了10万区间，在心理上提升了一个阶级，续航和探索版一样，同时配置方面也有针对性提升。

探索+版增加了前后排的头部气囊，360全景影像和透明底盘升级为标配，电动后备箱也从选配升级为标配，还增加了前排手机无线充电，摄像头从标配1个增加到标配4个，还可以选配5个，此外还增加了256色氛围灯以及后座出风口。

探索版+最大变化，可以选装包括自动刹车、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能，如果这些选装都确定，那么事实上可以获得L2级智能驾驶能力。不过如果这些都选，那么价格已经达到十几万的级别，市场可选择性就大得太多，何必又纠结于这台A0级的车子呢？所以这款车型的更大意义在于我有，而不是你买。