昨天，我在希腊每日报上看到了一则让我感到很高兴的新闻：

希腊最大的客轮运营服务商Attica集团宣布，他们与北欧航运巨头Stena公司签署了正式的合作协议，由后者向位于中国山东威海的招商局金陵船舶有限公司订购4艘超大型环保客轮，价值超过8亿欧元；前者将向后者租赁上述客轮，用于希腊和意大利之间的航线；这些长度达到240米的大型客轮，当在投入使用时，将会是希腊海面上最新、最大、最先进的客轮——希腊上一次有新客轮投入使用，要追溯到2009年。

根据我搜索到的资料，我来补充一些信息：

1、希腊正在运营的客轮，平均船龄超过了31岁，一些客轮甚至已经使用了40年，希腊客轮老化问题非常严重。

2、从2029年开始，在欧盟境内，普通使用重油作为燃料、尾气排放严重超标的客轮，需要缴纳高昂的排污费。包括希腊客轮运营商在内，他们必须现在就采取行动，加快脚步，订购并更新船只。

3、对于已经可以制造大型航空母舰、LNG船只和大型邮轮的中国造船厂而言，在价格、工期、质量、技术、融资等方面都具有优势。对于希腊船东而言，委托中国造船厂制造超大型环保客轮，是一个非常理性的选择。

4、Attica集团订购并运营中国制造的超大型环保客轮，将会是中国制造的客轮进入希腊海面的开始。到2030年前后，在希腊的海面上，应该很容易遇到中国制造的客轮——如果在欧洲国家制造同样的客轮，工期将会比中国长1年、价格至少中国高40%。

霍庆川2024年7月5日于内蒙古通辽