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西方在汽车工业，芯片半导体以及通信等领域都是有领先优势的，因为起步较早，所以掌握了很多核心技术。而西方仗着核心技术随意抬高商品价格，爱买不买，关键时刻还会进行断供。

中国明白掌握核心技术的重要性，于是铆足劲一举攻克了各项被西方垄断的技术，其中就包括盾构机。如今中国已经成为盾构机强国，变成西方依赖中国的盾构机，而大型盾构机被限制出口？外媒：这次轮到欧美被“卡脖子”了。

盾构机是一种用于隧道掘进的工程设备，它可以在地下将土壤或岩石挖掘出来，同时为隧道内部提供支撑结构。盾构机通常由刀盘、推进系统、控制系统和支撑系统等组成。

掌握盾构机，相当于拥有了构建庞大交通枢纽的能力，遇山开山，遇海也能修建海底隧道。中国之所以能被称作“基建狂魔”，离不开盾构机做出的巨大贡献。

但是谁又知道，中国在几十年前也遇到过盾构机被卡脖子的局面，西方垄断盾构机便趾高气昂，售卖给中国的盾构机价格昂贵不说，还扬言中国造不出顶级的盾构机。

德国的Herrenknecht AG，英国的Salford Group等等都是具有代表性的西方盾构机企业。1997年，中国从德国手中购买了2台盾构机，花费了7亿元，就算是放到现在，7亿元也不是小数目。

而一旦盾构机发生故障，中国还要从原厂地请工程师到场维修，费用从工程师出门的时候就开始算。在工程师维修的现场，还会拉起警戒线不让人观看，避免技术外泄。技术被卡脖子的滋味不好受，所以中国下定决心走自研路线。

中国最早的盾构机技术是通过引进和合作获得的。在上世纪80年代，中国开始引进西方国家的盾构机技术，与国外企业合作建造隧道。这为中国盾构机产业的起步提供了基础。到了90年代以后，中国盾构机企业逐渐开始自主研发和创新，不断提升自身的技术实力。

通过学习和吸收国外先进技术，中国企业在盾构机设计、生产和施工方面取得了显著进展。也就是在2002年，中国启动863计划，成功将“中国中铁一号”盾构机给造了出来，完成摆脱西方盾构机依赖的关键一步。

中国盾构机企业逐渐在国内市场上崭露头角，同时也开始进军国际市场。中国盾构机在国内外多个重大工程中得到应用，如南水北调工程、京沪高铁等。中国盾构机企业不断提升产品质量和技术创新能力，逐渐与国际知名盾构机企业展开竞争。

时至今日，中国盾构机企业在技术上实现了一系列的突破，包括大直径盾构机、超长距离盾构机、高压注浆盾构机等。甚至在大型盾构机领域还限制出口，外媒直言：这次轮到欧美被“卡脖子”了。

中国盾构机从进口到出口，从无到有，经历了无数的艰难险阻，这样的精神会一直延续下去，让中国在更多的科技领域做大做强，再创辉煌。

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