日前，问界官方宣布新款问界M7累计大定已突破50000台，其中10月6日大定数量达到了7000辆。作为参考，新款问界M7于9月12日上市，共计推出5款车型，价格区间24.98-32.98万元。

余承东也在朋友圈感叹：问界M7昨天大定3500台，今天就7000台，两天超过了1万台，创造奇迹了。同时，他还表示：问界M7起死回生，真不容易，感谢智选车、车BU及相关各部门将士们的拼搏。

到底是什么让消费者对新款问界M7刮目相看呢？

根据消息称，新款问界M7搭载了HUAWEI ADS 2.0，可以在不依赖高精地图的情况下实现城区、高速智驾，并且在上市发布会上，问界也表示将在今年12月份实现城区NCA的全国覆盖。

并且新车还投入5亿研发资金，对车辆的安全等方面做了全面升级，包括全新设计的底盘、重新调整的车身结构，并为此调整了焊装产线，全方位提升了新款M7的品质。新车车身结构匹配开模，全车潜艇级热成型钢占比24.4% 、高强钢和铝合金占比80.6%，还引入了CBS复合材料。

众所周知，老款的问界M7在中保研碰撞测试中表现出乎意料，甚至比不上售价更低的长安UNI-K等车型。所以有网友质疑，问界M5、M7两款车型是由赛力斯SF5和东风风光ix7等原有车型优化而来，导致老款问界M7的销量不佳。

另外，外观和尺寸方面并没有什么改动。内饰升级方面，新车采用了更高级的材质，中控台和门板覆盖微绒材质。新车增加了五座版本，座椅填充物更厚实，皮质升级，四个座椅全系标配通风、加热和按摩功能。

新款问界M7除了车身结构和配置升级外，还有价格的调整。相比老款车型的28.98-37.98万元，新款问界M7的售价下降了4-5万元，并且还有一些购车权益，达到3.3万元。与目前比较热门的增程式车型理想L7同台竞争下，起售价低了7万元，且两驱版车型的WLTC续航里程达到200公里，比理想L7多30公里，6.85L的最低荷电状态油耗也远远低于理想L7的7.6L。当然传统车企也在同级别车型中发力，相比之下问界M7就没有那么大优势了。