转眼间，2024年“余额”已不足四分之一，随着部分车企9月销量快报的“出炉”，一些表现亮眼的品牌成为中国车市向好向暖发展的代表，也成为推动车市持续发展的“强心剂”，而在这一众车企中，吉利汽车可以说是中国汽车高速增长的缩影。
数据显示，今年9月吉利汽车集团乘用车销售近20.2万辆，同比增长约21%，环比增长超11%；1-9月累计销售近149万辆，同比增长32%，完成年销目标的74.5%。
值得一提的是，吉利在不断接近全年200万销量目标同时，增幅也远超市场大盘。此前，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会预计，今年9月乘用车零售量约210万辆，同比增长4%，环比增长10.1%。这也意味着，与去年相比吉利增长幅度高出市场整体17个百分点。
新能源市场方面，此前预计零售量约110万辆，同比增长47.3%，环比增长7.3%。而吉利9月新能源汽车销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）同比增长76%、环比超20%，同环比增长幅度均超市场大盘两位数。
各品牌齐发力
细分至各子品牌，首先是吉利汽车，吉利品牌一直是整个集团销量贡献最大的子品牌。数据显示，今年9月吉利品牌销售近15.5万辆，同、环比分别增长16%、10%；今年前9月累计销售115.12万辆，占集团乘用车整体销量的77.27%。
在这里面，吉利品牌旗下的银河中高端新能源系列呈爆发式增长。数据显示，今年9月吉利银河销售2.9万辆，这也是自今年8月以来银河系列销量再度突破两万辆。
其中，最大的功臣当属首款纯电SUV银河E5，该车8月初迎来上市，上市45天便交付2万辆，更是国内车市唯一一款上市当月销量破万的A级纯电SUV车型。
今年前9个月，银河累计销量达15.37万辆，发布至今16个月累计销量已突破23.7万辆，成为销量增速最快的“大厂新能源”。与此同时，得益于银河出色的市场表现，在刚刚举行的吉利星愿上市发布会中银河新能源系列已正式升级为品牌。
另一个重要板块是领克，8月销量2.58万辆，同比增长18%。虽然是一个以燃油车为发展基石的年轻化品牌，但是领克的新能源转型也相当迅速，9月新能源销量达到1.74万辆，新能源产品占比超67%，且比例呈逐月上升状态。
目前，领克新能源产品以领克07+08 EM-P双子星为核心，据了解这两款产品已经进入到插混同级的头部阵营，且产品力和品价比都深受消费者认可和喜爱。除此之外，领克首款纯电车型领克Z10已上市，这意味着接下来领克新能源还将迎来新增长点。
除吉利银河、领克外，还有吉利新能源板块另一重要力量——极氪。成立于2021年的极氪是目前新势力中规划车型最多、产品线最完备的车企之一。目前已量产5款车型，涵盖轿车、SUV以及MPV市场，售价区间横跨20万-80万元。
除此之外，极氪旗下第六款车型——极氪MIX也即将在本月底上市，再次刷新“极氪速度”。实际上，“极氪速度”不只是产品节奏快，还包括其他方面。如交付成绩方面，今年1月极氪达成第20万辆交付，从0到20万辆极氪汽车用时26个月，为新势力最快交付纪录。
截至目前，极氪历史累计交付量已近34万辆，其中今年前9个月累计交付14.29万辆，同比增长81%。而在刚刚过去的9月，单月交付2.13万辆，再创历史新高。
当然，“极氪速度”远不止这些，还有其资本动作。今年5月10日，极氪成功登陆美国纳斯达克，成为继“蔚小理”之后的第四家登陆美股的新造车企业，同时也是史上最快IPO的新能源车企。无疑，无论是产品市场还是资本市场，极氪的过往都足以用成功来定义。
当下汽车行业竞争激烈且残酷，一家企业要想在竞争中立于不败之地，必须各个板块齐头并进。从新能源各大板块来看，可以肯定的是吉利品牌、领克品牌、极氪品牌每个着力点都在发力，共同助推吉利新能源迈向新高度。
“全面向新”成效初显
吉利之所以在新能源领域始终保持着旺盛的攀升势头实际上主要得益于“全面向新”战略的实施，促使其新能源发展进入“爆发期”。
去年，吉利汽车完成“全面向新”战略布局，其中包括三电、智能科技、智能座舱、智能混动体系等方面。首先是智能科技方面，2023年年初星睿智算中心正式上线，提升吉利整体研发效率20%，让吉利成为首个进入全球算力500强的中国车企。
三电安全方面，吉利汽车构建了“神盾新能源安全技术中心”，持续提升产品三电安全标准。而在目前火热的混动系统方面，吉利不仅有热效率、性能、智能全面领先的雷神电混，还有能实现超级性能、超级续航、超级能量三位一体的EM-P超级增程电动方案。
伴随着该战略布局的落地，吉利新能源转型成果显著，彼时（2023年）新能源销量同比劲增超48%。与此同时，在吉利汽车新能源汽车在各个价格段的合理布局，在规模化效应和智能化技术的共同提升之下，新能源板块扭亏为盈的局面将很快到来。
而今年上半年业绩便是最好的佐证。数据显示，今年上半年吉利汽车实现营业收入1,073亿元，创近三年中期业绩最高营收。2022年-2024年上半年吉利近三年中期营收分别为581.8亿元、731.8亿元；相较于去年增长47%，而相较于2022年增长84.4%。
除此之外，今年上半年吉利股东应占溢利106亿元，同比大增574.7%；净利润同比增长715%，达103.8亿；毛利总额大幅提升至162亿元，毛利率达15.1%经营能力显著提升。
不过，这在吉利汽车看来眼前的成绩并不是目标和终点，放眼未来，吉利有着更大的雄心。为此，今年9月吉利控股集团正式发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。
整体来看《台州宣言》是吉利抓住汽车行业的变革机遇进行战略审视、战略扫描，最终形成的战略共识；其中明确了战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才5大战略共识。当然，《台州宣言》同时也是吉利控股集团根据当前全球经济和汽车行业的变化，制定的一个符合吉利实际发展的战略转型举措。
不可否定，当下的吉利通过建立规模效应并优化产品结构跑赢了车市大环境，在国内国际两大市场都保持了显著增速，品牌价值、总体销量、综合营收都可圈可点。可预见的是，随着《台州宣言》的发布和新战略转型的实施，届时吉利的市场竞争力和战斗力将提升至一个新阶段，从而进一步巩固和保持其第一梯队的领先优势。
