马上到国庆节了，在长假期间，有的朋友也会出门旅行，但是话又说回来选择一辆属于自己的代步车也很重要，对于年轻人而言，喜欢动力充沛、方盒子造型、空间大的车型，既可以城市通勤也可以户外轻越野，因此推出的新品车型也越来越多。
今天，我们带给大家的是北京现代第五代胜达，新车是8月30日上市的，基于现代I-GMP平台打造，推出5款车型，指导价区间为19.58万-26.88万，全系标配2.0T+8AT动力组合，属于轻越野SUV，拥有隐藏式攀岩把手、220V后备箱电源、UV杀菌舱、双向开启扶手箱等功能，今天我们对5款车型进行配置解读，来看看哪款值得推荐？
推出5款车型
2024款 2.0T 两驱探索家Air(指导价19.58万)
2024款2.0T 两驱探索家Pro(指导价21.88万)
2024款2.0T 两驱鉴赏家Pro(指导价23.58万)
2024款 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max(指导价24.58万)
2024款 2.0T 四驱鉴赏家 UItra(指导价26.88万)
我们从车型的内外设计、外部功能、科技/安全配置、空间部分、动力操控等角度进行分析，来看看车型之间的配置差异有哪些？
设计部分(外观+内饰)
这台车采用方盒子设计风格，加入的线条比较多，看起来显得年轻、硬朗、大气，前脸造型层次感分明，采用长方形进气格栅布局，中网做了点阵式造型，看起来视觉感突出，两侧大灯组是H样式，点亮以后辨识度不错。
从车身侧面来看，多处的线条棱角分明，还有A、B、C柱和车顶行李架采用熏黑式处理，并且轮眉凸起，肌肉感满满，远远看上去像一位硬汉，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂。
尾部造型饱满厚实，并且微微向外凸起，尾灯组也是H型光源，和前大灯相互呼应，还有英文字母标识和大尺寸的品牌LOGO，我觉得身份感不错，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，还有隐藏式的排气布局。
整车提供晨露白（珍珠漆）、晨露白（哑光漆）、炽霞橙、大地棕、丛林绿、深湖蓝、山影灰、曙月黑八种外观配色。
外部功能
全系标配LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、前大灯雨雾模式，首先H型光源尺寸比较大，我们从地下车库往出开的时候，自动大灯系统触发灵感，并且来回交替远近光，我觉得穿透力明显。
全系标配外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，其中的2024款2.0T 两驱探索家Pro、2024款 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max和2024款 2.0T 四驱鉴赏家 UItra则多了外后视镜记忆、倒车自动下翻功能。
在轮胎部分，2024款 2.0T 两驱探索家Air配备18英寸的铝合金轮毂，2024款2.0T 两驱探索家Pro配备20英寸的铝合金轮毂，2024款2.0T 两驱鉴赏家Pro、2024款 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max和2024款 2.0T 四驱鉴赏家 UItra配备了21英寸的铝合金轮毂。
在内饰方面，整体采用环抱式座舱布局，中控台向驾驶者一侧倾斜，驾驶员操作起来也方便，双色搭配散发着复古气息，我觉得层次感分明显得干练，还有横贯式的空调出风口，中间的风向拨杆是银色的，左右拨动拥有阻尼感，覆盖的软性材质比较多，上下按压质感也明显。
全系标配真皮多功能方向盘，标配上下+前后调节和换挡功能，除了标配车型以外，其它四款车型多了加热功能，还有全系标配多色车内氛围灯。
科技/安全配置
除了标配车型是4.2英寸的全液晶仪表盘以外，其它四款车型配备的都是12.3英寸的全液晶仪表盘，还有全系标配12.3英寸的中控屏幕，在功能方面标配道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，除了标配车型以外，其它四款车型多了GPS导航系统、导航路况信息展示、Wi-Fi热点功能，其中的高配车型多了指纹识别功能。
车机功能挺丰富的，多角度体验给人一种简单实用的感觉，首先屏幕是曲面设计，下部可以快速打开主界面、菜单功能，打开设置以后里面包括车辆、导航、设备连接、语音识别、仪表盘抬头显示、屏幕布局等，我们随意选择了几个功能快速打开，我觉得反应挺流畅的，并且语音识别控制系统支持主副驾驶分区识别、连续识别和免唤醒功能，我们通过多指令进行测试，系统执行力明显，还有手机互联映射功能，也可以使用手机上在线导航、在线音乐等功能。
全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、全速自适应巡航等配置。
这台车全系标配L2级辅助驾驶系统，主动和被动安全配置丰富，2024款2.0T 两驱鉴赏家Pro、2024款 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max和2024款 2.0T 四驱鉴赏家 UItra多了倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、自动变道辅助功能，其中的高配车型还多了车侧盲区影像、360度全景影像、自动泊车入位功能。
空间部分+座椅调节
整车尺寸长宽高分别为：4830mm、1900mm、1770mm，轴距为2815mm，提供2+3和2+2+2座椅布局，也可以选配2+3+2布局，我们体验过五座版本，以我的身高1米80为例，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，我觉得空间表现不错，日常使用也方便。
2024款 2.0T 两驱探索家Air、2024款2.0T 两驱探索家Pro、2024款2.0T 两驱鉴赏家Pro是仿皮材质，2024款 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max和2024款 2.0T 四驱鉴赏家 UItra是真皮材质，全系标配主副驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，第二排座椅前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持比较放倒，除了标配车型以外，其它车型多了主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热功能，2024款 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max和2024款 2.0T 四驱鉴赏家 UItra多了前排座椅加热和通风、主驾驶座椅记忆和按摩功能，还有老板键。
动力组合
全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为182千瓦，峰值扭矩为353牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，其中的高配车型拥有前置四驱系统。
我们有幸体验了一下这套动力系统，从起步可以看得出来，动力输出有冲劲，并且油门调校呈线性，我们通过不同的速度行驶，8挡手自一体变速箱配合默契，坐在主驾驶位没有明显的升降挡，我觉得开起来平顺，方向盘内部填充饱满，握感挺舒适的，再加上转向的精准度，我觉得开起来简单容易上手，急转弯时也没有死板的情况，底盘悬架调校偏向于家用类型，对一些大的震动处理及时，小的震动抑制力明显，我觉得坐在车内挺舒适的，综合表现还不错。
车型推荐
如果预算25万左右，我觉得其中的2024款 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max(指导价24.58万)表现不错，全系都搭载了2.0T+8AT动力组合，但是这款车在配置方面显得丰富，比如安全配置、座椅用料、座椅调节等，用起来也方便，不过作为消费者而言，选择适合自己的才是最好的。
最后
通过分析，外观设计呈现出方盒子造型，运动气息明显，内饰布局宽敞，除了户外轻越野元素明显以外，还提供5座、6座和7座布局可选，日常用起来也方便，搭载的2.0T涡轮增压发动机，我觉得开起来平顺稳定，在同级别是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
