9月15日起，旗下掌控了近15万工人的美国汽车工人联合会（UAW）宣布发起罢工，福特、通用和斯特兰蒂斯（克莱斯勒母公司）的多个工厂陷入停摆的窘境。

工会主席芬恩高调地在媒体上提出加薪40%的要求，除此之外，还要求每周工作32小时（4天）。

但被三大汽车厂商拒绝了，只同意最多涨薪20%。

罢工一直持续到今天，劳资双方仍然没有达成协议。

自从懂王上台后，为了“让美国再次伟大”，开始号召美国在全世界的工厂回迁，重振制造业，甚至被迫台积电和三星在美国投资设厂。

但其实这种再工业化的难度很大，其原因并不是因为某些国家的工业崛起和形成了强势竞争，其根本原因还在美国自身。

正所谓，物先腐而后虫生。

如果说美国再工业化的最大敌人或阻力是谁，非美国工会莫属。

美国工会可是实打实的工会，而不是某国的工会简直就是“聋子的耳朵——摆设”，逢年过节发发月饼、大米、一壶油的存在。

美国工会是一股强大的政治经济力量，许多政治家、资本家都怕他们三分。

顺便说一句，爱尔兰裔、好莱坞三流演员里根曾担任好莱坞电影演员工会主席，并联任五届。他曾领导过电影演员要求养老金和医疗补助的罢工。从此里根对政治产生了浓厚的兴趣，并投身政界，最终成为总统。

所以美国工会是可以为工人争取利益的，但发展到后来，工会产生了异变，工会领导人开始“挟工人自重”，把工人当成与资本家谈判和要价的筹码，迫使资本家不断妥协退让，答应他们的过分甚至无礼要求。

有的工会领导人甚至父死子继，成了新的权贵阶级。

这让我想起了美国的一个破产城市——底特律的衰亡。

底特律，原来叫做“车城”是美国最著名的汽车工业中心，“三大”汽车制造商通用汽车、福特和克莱斯勒的总部都设在底特律市区，是美国密歇根州最大、人口最多的城市，

19世纪，底特律成了五大湖区中心的一个重要工业中心。20世纪初，随着汽车工业的扩张，这个城市和它的郊区经历了快速的发展，到20世纪40年代，这个城市已经成为全美国第四大城市。

但到了60、70年代，随着黑人暴动，城市开始走向衰败。80、90年代，开始了全球化进程。当时底特律的车企和工人工会谈判。工会要价太高，车企根本给不起，要求降价，但遭到工会的拒绝。车企无奈，只好外迁到其他地方或者外国，底特律大量的工人失业了，工厂大面积废弃成了铁锈地带，只能从事一些低端服务业，许多人陷入毒品、酒精和宗教中。

1950年底特律人口185万，到现在人口减少了60%以上。

底特律一度成为美国申请破产的最大城市。

在这件事中，工会起到了很坏的作用。

我们首先要明白一个道理，就是有了工厂，才有了工人，才会有工会，工会是寄生在工人群体中的。如果工厂倒闭了，工人就会被解雇遣散，工会也就成了无本之木了。

工会的领导人贪得无厌，表明上是为工人争取利益，但其实最终结果是害了工人，杀鸡取卵鸡飞蛋打！

所以如果一个工会真的为工人争取利益的话，应该在资本家的利益和工人利益之间寻找一个平衡点，而不是一味的贪婪索取。

UAW甚至不允许美国汽车公司为了提高效率而引进新技术，因为引进新技术将会提高生产率，用更少的人工，会裁撤工人。这就会削弱工会的实力，因为每个加入工会的工人都要把工资的5%交给工会作为会费。

如果无法采用新技术，那么一个工人使用新技术智能化的设备就可以完成的工作，老旧机器设备需要几个人一起来做，工作效率的低下可想而知。

不采用新技术，怎么再工业化呢？

此前UAW一位高管被曝出贪污丑闻，马斯克还曾转发推文嘲讽：“UAW不是为了工人的权利而战，他们是为了侵占工人的权利而战。”

除了汽车工会之外，据统计美国有大大小小几万个工会，都有自己的地盘，遍布各行各业。

这些工会将会成为美国再工业化最大的阻力。

所以说，美国再工业化甚至再次伟大的最大敌人不是别的国家，而是在他们自己内部！