国庆假期，大家都在开心度假的时候，新能源车企们也没闲着，纷纷晒出了9月份的销量成绩单。在汽车厂家与“国家队”共同努力之下，车市销量数据相对很给力。值得注意的是，不少车企的销量数据不仅好看，还刷新了自己的单月交付量记录。9月和10月一向是汽车销售的黄金时期，俗称"金九银十"。从这些亮眼的数据来看，大多数主流车企的销量都在蹭蹭往上涨。

自主品牌销量更加稳固

9月份比亚迪共卖出新车417603辆， 继续领跑国内乘用车市场。这是比亚迪首次月销量突破40万辆大关，与去年同期相比更是实现了45.6%的增长，在如此体量之下还能一直维持如此高的增速，着实是一个惊人的成绩。其中，王朝网和海洋网共销售401572辆，同比增长为46.7%；腾势品牌10299辆，方程豹品牌5422辆，仰望品牌310辆。截至9月，比亚迪今年的累计销量已经达到了273.6万辆，而他们今年的销量目标是360万辆，你觉得按目前的节奏，他们应该很快能实现这个目标了。

吉利汽车9月新能源销量为91134辆，环比增长超20%，同比增长约76%。具体来看，银河系列销量29047辆 ，环比增长约10%，同比增长超122%；领克新能源家族销量17392辆，环比增长超3.7%；极氪品牌9月交付21333辆再创新高，环比增长18%，同比增长达到77%。

广汽埃安在9月的全球终端销量为35780辆，基本与8月持平。产品阵容中，AION V霸王龙的销量有所提升，突破9000辆。此外，埃安的第二款全球车AION RT也在9月底开启预售，新车定位A+级纯电轿车，预售价11.98万元—16.98万元。该车在开启预售24小时后就收获超16000台的订单，之后或将助力品牌销量再上一个台阶。

奇瑞汽车的新能源9月销量同样创下历史新高，达到58941辆，同比暴增183.4%。从品牌新能源车阵容来看，已推出的风云系列、星途星纪元系列、捷途山海系列和iCAR等品牌，在不同细分市场已经形成各自的优势。值得注意的是，奇瑞9月份出口销量109048辆，同比增长20.6%，出口销量占总销量的近一半。

新势力品牌交付创新高

9月理想汽车交付新车53709辆，同比增长48.9%。2024年第三季度，理想汽车交付152831辆，同比增长45.4%。三季度以来，在20万元以上新能源汽车市场，TOP3品牌集中度已经达到50%，其中理想汽车的市占率超过17%，位居中国汽车品牌销量首位。理想L系列和理想MEGA的订单稳定增长，9月交付量创历史新高，单周首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪。截至目前为止理想品牌的累计交付量已经达到了975176辆，其品牌距离“里程碑式”的百万辆交付仅一步之遥，理想官方也表示，在10月份他们将会迎来品牌的第100万辆新车的下线以及交付。

蔚来汽车9月销量为21181辆，连续5个月月交付超两万辆，但9月环比仅微增4.98%。9月19日，蔚来旗下品牌乐道汽车首款车型乐道L60上市，共推出2款车型，售价为20.69-23.59万元。第三品牌萤火虫也将于年内与大家见面。

小鹏汽车9月销量为21352辆，为年内首次月销超2万辆，增速非常迅猛，环比增长52.12%。取得该成绩，主要依靠的是在8月底推出的全新MONA M03，这款车在9月的交付量就超过了万辆，这一成绩也反映出小鹏将产品下探的策略是比较成功的。在接下来的两个月，全新的P7+将会登场，不知道新车是否会继续采用低价高配的策略。

鸿蒙智行销量为39931辆，AITO问界占35560辆，细分车型中，问界M9系列和问界新M7系列分别交付15496辆和15496辆。如今，鸿蒙智行旗下已布局问界、智界、享界以及尊界四大汽车品牌，随着产品阵容不断扩大，后续销量或能进一步提振。

作为年内最受关注的新晋品牌，小米汽车9月销量为10000+，但未透露具体销量数目，这是其连续4个月交付超万辆。目前，小米汽车仅SU7一款车型在售，于3月28日上市，6月交付量首次破万。小米集团董事长雷军在直播时称，小米汽车9月后每周新增锁单都在4000辆以上，交付周期已排至明年2月以后，预计10月目标生产和交付量超20000辆。

总的来说，拉动车市销量，离不开“国家队”的支持，国家推出报废更新政策，而且，很多地方政府也推出以旧换新鼓励政策并及时出台实施细则，这也是促进销量增长的主要原因。9月是传统的车市旺季，不少品牌均实现了销量的同比增长，并创下年内最新交付纪录。随着“银十”的到来车市销量能否进入更大力度的反弹？真是令人期待。