辽西走廊是连接东北与华北之间的重要通道，畅通辽西走廊，自然也就有助于东北入关，促进东北的发展。然而辽西走廊的畅通，可不是一句口号，而是需要付诸行动的。

对此，为了东北振兴，国家全力建设辽西走廊的各个通道，包括高速与高铁。今天就来说说高速通道。目前连接东北与华北之间的高速通道主要有京哈高速和长深高速，都有着不错的流量，而京哈高速流量更大，拥堵甚是严重，因此是需要有针对性地进行扩容。也就有了京哈高速绥中至盘锦段改扩建工程，最终目标双向10车道。与此同时还建设全新的复线——秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段），为双向4-6车道，如此一来，利用辽西走廊高速通道出行的话，自然会做到畅通无阻的。

京哈高速绥中至盘锦段改扩建工程

京哈高速绥中至盘锦段原来主要是双向6车道，按理说通行能力还是不错的，但由于大货车太多，经常并排行驶，那超车就显困难，使得这条高速通行效率非常低，拥堵更是常有的事，也就有了京哈高速绥中至盘锦段改扩建工程。

京哈高速绥中至盘锦段改扩建工程长238.031公里，起于河北与辽宁交界处，终于盘山县盘锦枢纽互通，经兴城市、葫芦岛市、锦州市、凌海市等城市，其中前所枢纽互通至盘山县盘锦枢纽互通改扩建的目标为双向10车道，即“6改10”，而九门口由于为隧道，将采用复线建设，复线的标准达到了双向6车道，通行能力会更高的。

可以看出，在辽西走廊上，真的太需要高标准的京哈高速了。这也是因为很多司机真的怕了这条高速，但也不得不走这条高速，因此采用更高标准建设，才能使得辽西走廊更为畅通。相信这样的一个改扩建工程是深得民心的。

目前京哈高速绥中至盘锦段改扩建工程正在积极地建设中，预计会在2026年建成通车，还需要等上两年时间，但值得等待。

秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段）

先来了解一下秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段），这条高速长238公里，起点为秦沈高速与丹锡高速交界处（朝阳县松岭门蒙古族乡松岭门村），终点为秦沈高速与沈阳绕城高速交界处（于洪区迎宾路街道姚家村），刚好位于京哈高速与长深高速之间，将采用双向4-6车道标准进行规划建设。

目前这条高速已在勘察设计中，有消息称会在2024年年内开工建设，是否能落实到位，只能拭目以待了。

有人对于这条高速的标准有着异议，认为标准较低。

其实秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段）能达到以向4-6车道，就足够用了，毕竟与其平行的京哈高速绥中至盘锦段未来会达到双向10车道，有着不错的通行能力的，那作为复线的秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段），也自然是要不了太高标准的，这条高速更多的还是服务沈阳入关的车辆，而且更多的过境车辆还是会利用京哈高速入关的，这样就起到相互分流作用，出行多了一个选择。

不难看出，辽西走廊的通道会越来越多的，那畅通性肯定也会更高的。自然是有助于东北与华北之间的通行，这就是振兴东北的表现，即实现“路通，财通”。

相信随着高速、高铁等各类通道的不断完善，东北地区的各类优质交通越来越多，境内出行便捷，而且入关也更通畅，那东北自然也就有了发展的资本。只是这一过程是长久的，需要付出是很大的，但相信未来的回报也会是很大的。