苏联解体后，急需外汇，而俄罗斯自己家里除了武器啥也没有，于是中俄两国一拍即合，便签订了苏-27的进口合同。

1996年，双方签订了技术转让合同，中国在进口24架苏-27的同时，也得到允许能对苏-27进行仿制，于是就有了后来中国的歼-11战机。

根据合同，中国需要仿制并生产200架歼-11战机，其中第一批次由俄罗斯负责提供全部零部件，之后再逐步增加中国产零部件的比例，直到200架歼-11全部生产完毕。这期间，如果中国有无法生产的零部件，可找俄罗斯额外购买。

但后来中国并没有严格按照合同生产歼-11，而是在生产了104架歼-11A之后，转而去生产歼-11B。这无疑引起了俄罗斯的不满，甚至在一定程度上，影响到了当时的中俄关系。

俄罗斯生气的原因有二：其一，是害怕中国成为俄罗斯的竞争对手；其二，是中国改进歼-11，会过快的提升国产化率。

在第一点上，上世纪苏联解体后俄罗斯的经济一直不景气，除了卖石油的收入，军火贸易也是当时俄罗斯的重要经济支柱。

而对于中国将歼-11A改装成歼-11B，站在俄罗斯的角度上看就有绕开合同，和俄罗斯在国际军贸市场上竞争的嫌疑。

且在这件事上中国也有先例，以前苏联援助米格-21给中国，中国对其国产化后，将其称之为歼-7。

后续随着中国对歼-7持续改进，以及中苏交恶，歼7战机也就成为了苏联米格-21，在国际军贸市场上最大的竞争对手。从歼-7开始生产到现在，歼-7的总出口量已经超过了500架。

在第二点上，俄罗斯愿意让中国国产化苏-27，本身就是想在中国身上捞钱。

起初，苏霍伊认为中国很久都无法吃透苏-27的技术，之后会陆续从共青城或苏霍伊其它的厂子进口零部件，这样一来，苏霍伊靠出口零部件，也能赚一笔钱。

甚至在谈苏-27进口的时候，苏霍伊能否在中国身上赚到这笔钱，也决定了它的生死存亡。

因为苏-27是为苏联空军设计的战机，结果苏联解体了，但俄罗斯空军在苏联解体后，却并没有足够多的钱来采购苏-27，这将导致苏霍伊资金链断裂。

所以苏霍伊当初就是想在中国身上狠赚一笔，养活自己，事实上这笔苏-27的出口费用，也的确是养活了苏霍伊。

现在苏霍伊依旧是俄罗斯的战机设计、生产巨头，而苏联解体后没能从中国这里拿到订单的米高扬，现在基本没落了。

而中国改进歼-11，那就是快速提升了歼-11国产化率的信号，甚至中国还有可能在开始生产歼-10B后，直接完全国产化。

这对哪儿都缺钱的苏霍伊来说，能不着急么？

然而中国方面对于改进歼-11也有理由的：其一，俄罗斯设计的苏-27已经无法满足中国空军的需求了，但中国的军工体系能做到更好。

就比如苏-27使用的雷达，中国改造的歼-11B使用的机载雷达，在重量上仅相当于苏-27机载雷达的4分之1。但苏-27的雷达重量却达到了惊人的1吨，性能上还没歼-11B使用的雷达好。

就苏-27这样的性能水平，以及我国自身的军工能力，我国是不可能老老实实照着苏-27生产的。

毕竟都是要装备于解放军的产品，在我们能做到更好的情况下，没理由让我国的飞行员一直使用更落后的装备。

就歼-11B的生产来说，中国依旧在大量使用俄罗斯生产的零部件，比如战机最重要的发动机，歼-11B早期型号使用的是俄罗斯的AL-31系列发动机。

后续在生产歼-10的时候，中国很多的歼-10也依旧在使用AL-31系列发动机。

其二，中国并不打算让歼-11这款战机，去和苏联的苏-27在国际军贸市场竞争。

无论是引进苏-27也好，自己生产歼-11也好，中国的首要目的都是尽快武装中国解放军，而非造飞机拿出去卖。

中国在买苏-27的时候，歼-10都还没服役，中国未来如果爆发战事，战争地点大概率是第一和第二岛链。

这就要求中国的战机如果想要能走出国门作战，在作战半径上就需要有所提升，因此也就必须大量装备双发重型战机。

以现在中国的战机服役结构来看，中国的确对双发重型战机需求很大。光歼-11这个系列，我国生产了450多架，歼-16和歼-20，各是300和200架，目前这两型战机还在生产。

而歼-16这款脱胎于苏-27的战机，中国已经具备完全的自主知识产权，但中国却并没有对外出售，这已经足以说明中国对重型双发战机需求有多大。

因为中国改进歼-11B，并没有像俄罗斯预想的那样让它少赚钱，再加上“2010年代”俄罗斯被西方打压（尤其是在2014年克里米亚事件之后），俄罗斯也逐渐改变了对中国改造歼-11的态度。

从结果上来看，中国购买苏-27、国产化苏-27，以及改造出歼-11B这三件事，都皆大欢喜。中国买苏-27，在当时就极大的充实了自己的空中力量。

上世纪90年代末，正是美国战略转型，要打压中国的时候，中美就南海、黄海，以及我国台湾海峡周围有过很多次的对峙。如果没有苏-27，在那个年代中国无疑会吃大亏。

另外，苏-27的进口和国产化，也对中国的军工发展起到了一个催化剂的作用，加快了中国军工的发展。

对于俄罗斯来说，苏-27以及相关零部件卖出去，也让它赚了一大笔钱。至少俄罗斯的苏霍伊设计局，以及以共青城为首的生产厂，靠着这些订单渡过了最艰难的一段时间。

在这场交易中，中俄两国，可谓各取所需，都没有损失。