全新的三幅式方向盘造型与现款车型一致，并辅以银色装饰条进行点缀。新逸动内饰采用了全新家族式设计风格，中控台整体造型进行了重新设计，整体设计更加简洁。新设计的方向盘，手感不错，并且采用平底设计。座椅采用双色皮革搭配，看起来很有高级感，而在乘坐舒适性和实用性上也都比较出色，这一点也是长安逸动的优势。中间部分还有一个空调口，但是出风口的样式还是比较不错。中控的用料也非常考究，中控面板采用软性材质包裹，手感上有质感。全新逸动内饰采用双色设计，中控台中央配有大尺寸中控液晶屏，两侧及挡把周围采用与全新逸动DT相似的“飞航式”控制台，整体科技感十足。全黑的内饰搭配银色装饰和钢琴烤漆饰板，看起来还是蛮大气的。在车辆内部的整体设计风格上来看，逸动也是非常的有个性，采用了三幅式的平底方盘以及仪表盘的设计，整个中控台都是偏向于驾驶者的一侧。逸动在内饰方面的设计上也是比较的用心，整体看上去很上档次，中控处采用了一块大尺寸液晶显示屏，提升了整车的科技感。全新的三幅式方向盘造型与现款车型一致，并辅以银色装饰条进行点缀。内外兼修，颜值爆表内在也不能落后，第二代逸动内饰采用了环抱式设计并将中控台向驾驶员一侧倾斜，方便了驾驶者行车过程中的操作。长安第二代逸动内饰采用家族式的设计风格，整体看上去十分的时尚运动，中控台采用大面积软质材料进行包裹，提高整车内饰的档次感，方向盘为三辐平底设计。新款逸动的内饰设计比较简洁，整体采用了双色设计，中控面板的布局采用大量的软质材料覆盖，看起来质感不错。全系标配后排出风口，并配有PM2.5空气过滤装置，这一配置在合资中级车里也不常见，而逸动6AT车型则是第二款配备的车型。长度、宽度和轴距尺寸都略微有一些变化，但轴距没有变化。前脸采用了“蝶翼式“中网格栅和贯穿式的前大灯，使前脸看着极为宽阔。在汽车市场中，有很多人都觉得，长安逸动这款车外观好看、配置好且价格也比较实惠。逸动的前进气格栅采用了多横幅式设计，并与前大灯组相连，拉伸了车头的视觉宽度。在前后车门下方还有镀铬装饰条，这在同级别车型中是不多见的，这也让其更加具有品质感。外型设计很有特点 逸动采用了全新的设计语言，中网的尺寸很大，看似简单的线条却勾勒出了非常立体、有力的造型效果，配合两侧犀利的大灯组。新一代逸动尾部设计较为简洁，尾灯之间采用镀铬饰条相连；下保险杠两侧采用了仿空气动力学的设计。前进气格栅采用了多道镀铬装饰，并与前大灯组融为一体，搭配两侧较为凌厉的雾灯区域，使得整车前脸造型看上去十分时尚、动感。第一代逸动的外观设计已经很成熟了，但长安汽车并没有放弃这些年轻化元素的使用。后面空出了一个大小不一的杯口，并没有为了设计而牺牲后排的实用性，这个设计还是非常贴心的。在空间上，虽然定位是A级车，但车内空间的表现完全可以媲美B级车。这种设计使车辆在同一时间达到最佳的乘坐空间。第二代逸动高能版，自上市以来，它就以领先同级的乘坐空间，配合丰富的智能配置，为乘客营造出豪华车的舒适质感。而这款车的后排空间也还算不错，坐在后排还可以跷二郎腿。在储物空间方面，第二代逸动表现同样出彩，在中控台区、门板区域、中央扶手箱等地方，设计了丰富的储物格，而且空间大小合理，使用起来十分方便顺手。在同级别里，长安逸动是空间最大的。在后排空间，逸动的腿部空间比较宽裕，并且中间地板凸起不太高，所以对于后排中间位置的乘坐舒适性还是有一定保障的。车门储物格比较大，后排也有杯架，前排扶手箱里都是可以放置手机的，后备箱很深。后座中央扶手的储物格也不少，可以竖着放下，也可以放下一个笔记本电脑支架。在后备厢空间方面，第二代逸动的表现也是比较不错的。在储物空间上，第二代逸动高能版拥有的35处储物格，足够收纳日常的小件物品；而在手套箱和中央扶手箱内，都布满了小空间，可以用来放置随身小物品。PAB预警辅助制动系统则可为驾驶员提供前碰撞预警，还可根据危险程度主动制动。除了车身稳定，第二代逸动还搭载了PAB预警辅助制动系统，可以为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警，更可根据危险程度主动制动。而长安逸动高能版在车身安全方面，也是有着非常出色的表现，采用了HEEAB高刚度钢吸能构架车身，搭载ACC全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统等越级配置。同理，长安还在2020款逸动上标配了博世第9.3代ESP车身电子稳定系统，这项技术可谓是对驾驶者和乘客安全的重要保障。此外，第二代逸动还搭载了ACC全速自适应巡航、in Call 3.0智能车载系统、PAB预警辅助制动系统等丰富的智能安全配置，全面保障用户安全。除此之外，第二代逸动高能版还搭载了PAB预警辅助制动系统和ESP电子稳定控制系统，这两项配置在这个级别的车型当中可是很少见的。在国内汽车市场，一直以来都是合资品牌占据着主导的地位，其中，在紧凑级车型中，大众朗逸和日产轩逸等都是非常受关注的车型。此外，第二代逸动的底牌调教技术，也确保了驾乘者的舒适性，操控稳定性提升，同时在转向的精准性和车身的支撑性上，都有了很大的提升。最高功率为94千瓦,最大马力为128p。逸动蓝鲸版搭载的是NE平台最新的1.6T涡轮增压四缸发动机。在城市路段，车速保持在80-90km/h。而且第二代逸动高能版还搭载了底特律专家调校底盘，将乘坐舒享性、操控稳定性、准确转向、行车制动、传动等多方兼顾，承载精彩底气十足。而与之搭配的是长安自主研发的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，这是一套完全由长安英国研发中心主导，并在此平台上诞生的产品。这样一款底盘舒适，同时还能够拥有强劲的动力、精准的操控，这就是第二代逸动。第三代长安逸动前悬采用麦弗逊独立悬架。