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(文/小行家,禁止利用AI再创作或洗稿,侵权必究)
骑行电动车到底一个时速比较好,从现在有的规定来看,电动自行车应当保持在25码以内,但问题是,这个时速够用吗?体验如何?对此,我们具体来看看,一起探讨,电动车到底有没有必要进行提速。
电动车速度25码够用吗?要知道够不够用,首先要了解我们大部分人,日常出行的距离是多少,根据中国城市规划设计研究院等单位发布《2023年度中国主要城市通勤监测报告》,其中提到2022年度主要城市5公里以内的出行占比在50%。
这也意味着,至少一半人的通勤距离是不超过5公里,如果以速度25码骑行5公里,导航显示为19分钟,对于上下班通勤,如果用时不超过20分钟,相信大部分人是可以接受,这个速度,对于普通的短途生活代步出行,也完全是够用的。
电动车速度25码体验感怎么样?测试后感叹:终于知道为什么想提速从理论上明明速度够用,为什么还总有车主想要电动车提速,是不是它的骑行体验感不好,小行家刷到一个视频,有网友对速度25码的电动车骑行体验。
在骑行的时候,测试网友表示,眼看着身边电动车、自行车一辆辆的从身边而过,自己干着急也没用,而骑完这个25码电动车,感觉腰巨酸,不想再骑了。
由此可见,电动车速度25码虽然是够用的,但是,它的骑行体验感并不好,而交通工具体验感是非常重要,通过体验感也能理解,为什么想提速。
提升速度,还有这两个好处现在新国标打算修订,很多车主都想时速提升,那么,提速除了可以提升骑行的体验感,还有哪些实打实的好处,小行家总结,还有以下这两个。
第一、 提升有助于改善道路拥堵
道路交通工具行驶速度越慢,其实是不利于提升通行效率的,尤其是现在很多道路,并没有非机动车道,电动自行车和机动车在一条道行驶,当电动自行车速度较慢,无疑会影响通行效率和秩序,而如果提速,电动车可以骑得更快了,对于改善道路拥堵,理论是能够起到积极效果的。
第二、 提升可以源头减少改装行为
电动车改装屡禁不止,屡见不鲜,为什么改装,有很大一部分都是想让电动车跑得更快一些,而改装行为,不仅会让时速无法控制,还存在自燃等隐患,如果电动自行车可以主动提速,车主已经有一个满意或者可以接受的速度,就不会去改装,这对于电动车安全,无疑是一大利好。
总结:电动车速度25码虽然对于短途出行够用了,但这个时速却无法带来一个很好的骑行体验感,因此,很多人都希望可以提速,这一点是可以理解的,所以,我的观点认为,要不提升电动自行车的速度,要不放开电摩上路的限制,只有车主有一个很好的骑行体验感,关于速度的问题,才能真正得到解决,同时对于拥堵路况,改装行为,也都有好处。对此,你怎么看?欢迎大家评论交流。
国标就应该改了,时速应该改成30-35公里,车重70公斤(这样铅酸电池也可以用了),装后视镜
25耽误事情,时速40差不多。
不是骑行想要多快,但限速25km/h是不合理的,最大时速控制在35km/h合适,太慢避险躲不开;太快了也不行,避险来不及。
专家讲25码刚好,为了人民安全最好改为20码,城市拥堵不关专家事,反正专家坐小车出入,专家连后视镜有什么作用不清楚,反正连汽车后视镜拆了才好
新标准应样电动车速度提到35码。
25码是实验室空转数据,实际上路打八折,爬陡坡上桥都困难,而且爬坡极限输出损电瓶寿命,过慢更容易堵塞交通和发生交通事故,因为非机动车道太窄[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
安全个毛,25时速总感觉车尾不安
家与单位十二里路,骑电动车中速行驶遇红灯就停下来等,到家快到半小时了。
一个绿灯连马路都来不及过去
都是资本在背后作妖,怂恿所谓专家到处造谣说电动车快了危害安全,然后大家以后就不会买电动车了,然后就只会去骑共享电动车了,然后他们就在被窝里数着大量的钞票。这是罪恶啊![好生气]
爬个高点的桥,费老劲了
提取不够超车太危险,总不能前面一辆车龟行后面全跟着吧[笑着哭]
推出个五公里的国标,然后买的骑受不了就一定会改装,那挨个检查改装的一抓一个准,抓一个罚两千,马上财政就有钱了[得瑟]
提速改装用遥控控制,隐藏式微型式改装,查车时就关了提速,想快时就打开。
电动车也是分电动车自行车和电动摩托车的。时速25以上的是电摩,要考驾照上牌才可上路。所以最终关键还是在禁摩限摩上。想想一帮没驾照的毛头小子飙车的场景吧,哪才叫恐怖
山地车能匀速20都已经,远超大多数人了。速度快是感觉起飞太慢?提速能避免改装?现在小年轻能把电车改装到120以上,城区内电车限速25,禁行三轮四轮电车(现在4轮电车做的比五菱迷你都大,还没牌没保险),电车全部上牌,只能走最右侧非机动车道,车道被占用可借道,逆行,过站等红绿灯直接罚款加扣分
我的没改过,从没跑到25码[晕]。经常被骑自行车的人超车,巨尴尬。
骑行25公里/小时,很好的,也挺正常!安全第一,
人家摩托车都没事儿。
上班十公里路,25速度的新国标四五十分钟才能到,不是小学数学题1+1=2,车速不够每一个路口都要等红灯,红绿灯后起步加速又慢,这就是为什么新国标车闯红灯的人更多的一个原因,也是很多人要提速的原因。
所有的标准都来自企业,或者说资本,资本以利为先,从这点出发就可以发现很多问题。以前是四个轮子的,现在是两个轮子的,如果互联网有记忆的话,真的是不堪入目。
比机械自行还慢。
赞成第一点
小学生骑自行车都达到35时速,有次跟着骑自行车的学生后面骑行,表面显示是35时速,
你甚至没搞懂,他要求的二十五是轮速,不是骑行速度,也就是说满足他们的要求,等你骑着走的时候连十五都没有
老百姓只想知道这个国标是怎么来的???同世界接轨了吗??是否只是砖家叫兽拍屁股拍出来的???调查过民生民情吗?????
我直行走边道开20被人追尾找谁说理去?这个速度被人看不顺眼无话可说。
电动车说个实话,太重了一旦撞到人伤害更大,所以轻量化是有意义的。限速可能也是出于类似考虑,但,治标不治本。毕竟汽车更快更重,没见取缔限制吧,那是因为汽车管理严格。你把驾驶员管理严格就行你了,干嘛非要跟车子过不去呢?
电动车太危险,无声无息的从身边擦过,有可能的话应该设置电瓶车道,或者共用公交车道
嫌电动自行车速度慢,去买电动摩托车不就完事了。那体验不是很好吗?
比普通单车快一点儿[得瑟]
骑一年后电瓶衰减,更不能骑快,骑快电掉的太快。估计只能在20码以下。
改成30公里差不多
[吃瓜]应该55码以下,亲身体验
比走路快点就行了
25不算慢,我平时都是25左右!
提速干嘛呢,本来就有电动轻便摩托车,和电动摩托车
50%,说明这个25公里的限速就是不合理的,其它不说,就是这50%的人,也不可能个个全程25公里每小时!我的看法,在提高最高限速的时候,还是加上用最高动量来衡量比较好,车子会自动按最高动量进行限速,
眼瞅着绿灯就是没法冲过去,蜗牛速度啊
大力发展80公里时速的电动车(目前40-50太慢),可以开的比汽车快,小巧灵活,随心所欲,还不用考驾照,省时省力
25码确实有点坑,怎么也得30码吧!当然那些超标车动不动就六,七十还不讲交通规则确实有点过份!
电动车都限速25的话,路上不知道会堵成什么样,
二十五公里我要坐在车上开一个小时,如果来回两趟就四小时了,不感觉到疲劳驾驶了吗……
电动车不用驾照,不用保险,不用路费,可占用机动车道,二十五公里时速,怎么挤占?肯定不愿意了。
你都没有把红等红绿灯时间算进去,他妈几百米一个红绿灯,有的你等。这种龟速说句实话,如果卖到国外根本没人要,就在国内坑国人。
你买电动摩托车,考驾驶证,可以开到60以上,自行车你比比自己骑,能骑到25么? 带节奏
明明有筋斗云非要步行,我又不是去取经,这和限制工厂机器不得超过10kw有什么区别?你只能限制路段速度,超速出事抓到全责就行了,电动车按限速器,那就和工厂看老旧机器一样,买了就倒闭,你干不到利润,我节约不了时间
我上班11公里,骑带助力的车,最好速度就是25公里,平均速度就是15公里左右,一般需要40分钟左右。现在主要是通勤距离太远,如果大家都开车,更不晓得堵成啥样。我开车上班20分钟左右,回来基本40-50分钟,碰到堵车,更不晓得要好久!!!一般我还是骑车上班,时间固定
胖子不配出门,这速度上个坡都费劲[笑着哭]
助力车,比自行车快多了,还不知足?想快玩趴赛
走路时速10,你电驴25[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
电动自行车,它主体还是自行车,电瓶只是辅助作用
骑在电动上,看着被旁边自行车轻松超过
疫情防控时,道路,街道很空旷,电动车也不闹腾。结论人口密集。
速度太慢.20公里左右的单程要开近1.5小时。
下一步让电动车也去做年检
时速25有个鸟用,买个公路车随便骑骑都有40还,但是早晚高峰期骑自行车对身体不太好
骑25KM/H的电自行车在路上就像个250一样,想快快不了,就像高速上开慢车速一样,把后面堵死一大片[笑着哭][笑着哭]
新国标,上班两公里10分钟左右,慢悠悠的大家挤一起,谁也超不了谁,不是所有路都是直直一条道,电池容量小还得两三天就充电
那么普通自行车不用上路了?
不用测试 你去开机动车六十码然后再骑电单车二十五码。你会发现电单车快多了[笑着哭]
发展燃油摩托才是硬道理,不用充电不会自燃!
风稍微大点儿都快吹翻了
限速规则看看就好,机动车都有很多不遵守的,更别说把违规当水喝的电动车驾驶员了。电动车违规多,执法难,以前嚣张惯了,现在稍微管紧点就受不了了。希望国家继续加强电动车管理,还公共交通一个安全和谐的环境。
有车送小孩去学校 被一个骑自行车学生瞬间超越 当时那心情
现在新国标都解码了
25码买个自行车吧!
比我走路走的快,厉害
城区道路限速15公里,太快就没有考虑骑单车的群体
你不是要行车安全吗,那换过来如果也把汽车限速25码不是更安全吗,那么每天车祸死亡人数基本为零吧
同等管理即可,国内汽车限速也就在120左右,那你把它直接吹成120
还不如自行车🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲快
五公里,理论是12分钟,没毛病。请专家们试试,让你用40码速度的车,看看15分钟内能不能到。不要说什么路况,说了就是早高峰市区路。
汽车在机动车道边道划得停车位!!与自行车道有绿化间隔
重要的是人,而不是速度管控,汽车为什么不限速25km/h呢?
某些专家不死,国家永无宁日,汽车出厂怎么不限速?
砖家们不这么认为,砖家觉得时速25公里才是最安全?最环保?最合理?最人性?最健康?的……(我真想有一天骑着砖家去买菜呀[敲打])
蜗牛的速度!
至少40,40以下跟单车差不多
不能一刀切!
限速,限重,以后会限程,限制电量,以及不安全限用
砖家院士定的标准 不能质疑[doge]
跟马拉松差不多
本人骑小三轮电动车标准的30公里最高速度。上班距离我正好在。7公里。25分钟。不遇到学校放学。上学的情况下。如果很顺的话,也就在20分钟。不顺的话25分钟。有时会更长。上下班基本上就需要一个小时。而摩托车的速度的话,只需要。15分钟。。25码确实太慢。应该提示到35。刚刚好。但我还是希望尽量的小三轮。安全技术就比两轮的高不少。电动车要是骑过超过半个小时,屁股就会痛了。所以。一般把这5公里的路程缩减到。20分钟以内才是最好的。
有时绿灯要转了,汽车是过得去的,25码的电单车到了路中间就过不了了进退两难
经常人行道窜来窜去,着实危险
觉得25的速度也还行,上班6公里,17分钟
25码其实是勉强可以在紧急时能安全刹停的速度。我的想法是这车干脆就定义为机动车,大家考证,买保险,走机动车道,按照机动车入交规管理,上ABS,进年检。把非机动车道还给自行车
专家都是年迈老人,25码对他们刚刚好
给电动车向汽车那样宽的双车道!同时严禁汽车上去,更不能划停车位!老家县城新区路就是这样的!骑的快还安全!汽车司机也满意
我觉得限速25可以提到30,我150斤骑新国标,结果最快才20km/h,蹬单车比它还快,不得已换了电摩
25码上桥都费劲
25绝对够用,就当骑自行车,
四W电机,就是一个坑,乡村就是垃圾,不是人骑车是车骑人
25吗就像玩具车,
如果生活节奏像荷兰板鸭那样我觉得15都够了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]要牛跑又不让牛吃草!这才是矛盾的本质,25根本满足不了大多数底层人的工作生活需要,而定这个国标的人可能比在荷兰还要慢节奏,两方都不是活在同一个时空的[呲牙笑]
需要电动摩托就去买,别拿电动自行车说事。
限速25公里,则结合实际路况,平均速度不会超过20公里,
车辆限速就是扯淡,汽车咋不出厂限速呢?因为中国地域广,所以幸不同的地貌会对区域设置限速,哪有对车限速的?西部山地道路45度以上的坡路很常见,限速25同时电瓶一半以下的电量只能推上去,自行车短期加速都不止25。
那时开新国标上牌,十几公里开了两小时,坐垫像自行车那种。屁股痛得,左右边屁股轮换着坐。。。。。。那叫一个折磨