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电动车自燃是亟待解决的问题，而解决电动车自燃，根源是要解决自燃锂电池的安全隐患，很多人都认为，在前两个月开展的电动车夜查治理，只是“治标不治本”，这一点我是非常认可的，那么，如何治根的解决电动车自燃，其实近期市场监管总局发布的公告中，已经明确了方法，下面一起来看看吧。

如何解决电动车自燃的根源问题，近期，国家市场监督管理总局发布了公告，明确从2025线11月1日起，所有的锂电池、充电器都要完成强制性3C认证，而每块锂电池，必须要标明安全使用年限和永久性唯一编码。

这是即将实施的2个解决电动车自燃的方法，那么，它们到底有没有作用，小行家认为，还是会有很好的效果。

比如每块电池都需要标明安全使用年限，这就相当于我们的食品必须要加上有效期，车主对于电池在最安全使用是几年，就可以心中有数，也能更及时的更换隐患在加大的电池。

比如永久性唯一编码，因为具有唯一性，就让电池不能造假，没有翻新的机会，而翻新的电池是自燃的重要源头，实施这样的方法，非常有助于提升电动车安全性。

解决电动车自燃，除了将会实施的2个方法以外，小行家还留意到有车主提的1个建议，受到不少车主的认可，我也觉得，它确实是一个不错的方法。

有车主建议，既然已经规定了可以安全使用年限，那么，在这个年限之内出现自燃问题，谁生产、谁负责、谁赔偿，这样车主可以更放心的选择锂电池，而由于厂商具有安全责任，在电池生产方面，肯定更用心，不敢偷空减料，从而有效解决电动车自燃。

介绍完解决电动车自燃的2个方法，1个建议，最后再来聊聊，作为车主在避免自燃方面，到底应该怎么做，小行家把认为必须要做好的，分为三个步骤。

第一步，从源头谨慎选择产品，避免无3C认证的不合格产品，更要避免翻新的二手锂电池；

第二步，在使用的过程中，车主必须要避免让锂电池过充、过热，当然，也要避免在低于0摄氏度的环境充电；

第三步，选择锂电池一定要避免改装参数，导致和电动车原电机、控制器参数不匹配，从而加大电池隐患。

解决电动车自燃就要从根上治理，而根就在锂电池上，如今，采取的2个方法将要实施，有助于解决电动车自燃，另外，我还觉得，车主提出的谁生产谁担责的制度，可以对于生产厂家有一个更好的约束力，也是不错的方法。对此，你怎么看呢？欢迎大家评论交流。