今年以来，市面上出现了像方程豹豹5、捷途旅行者、仰望U8等多款“方壳子”产品，而它们也都在市场中有着不同的热度，但总而言之，其热度在各自细分领域中均是比较高的，因此也不难发现，国内消费者目前对方壳子的产品还是比较感兴趣的。刚好在12月18日的时候，奇瑞iCAR汽车开启旗下iCAR 03的预售，该车预售价为12.98-18.58万元，对于一款纯电SUV来说，这个价格着实是不低的，不过目前还只是预售，或许正式售价还会有惊喜。

从颜值来看，iCAR 03也是采用了当下流行的“方壳子”造型，整车外观造型很方正，前脸除了可发光的Logo以外，两侧也是纵置排列的前大灯，倒是和Logo十分相似，在点亮以后也有着较高的辨识度。另一方面，iCAR 03的前脸也是采用封闭式的造型，这一点也符合iCAR 03纯电SUV的定位。

车身侧面和尾部iCAR 03也是方正的造型，搭配平直的腰线，视觉上给人一种比较硬派的感觉，但同时iCAR 03也采用时下流行的隐藏式门把手，并且在车尾处采用“小书包”，内部则为储物箱。iCAR 03给人的感觉并不是汽油硬派越野车的那种粗犷风格，而是带了些当下新能源车主流的设计风格，更多是将硬派和科技相结合。

从数据上来看，iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715毫米，轴距为2715毫米，接近角为26度，离去角为29度，其尺寸基本上就是小型SUV的水准，只不过较常规小型SUV还是稍长一些的。

来到车内，iCAR 03也是当下主流新能源车的内饰设计和布局，车内同样采用内嵌式全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、怀挡等设计，并且在方向盘、空调出风口、门板等处均采用古铜色的装饰件，所以给人的感觉还是不错的。不过要论配置，iCAR 03还真没达到预期，就比如说iCAR 03的两驱标准版，也就是入门版连倒车影像、定速巡航、天窗等配置也没有配备，高通骁龙8155芯片也是四驱版车型才有，这一点确实不太应该。

iCAR 03提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，前者电机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为220牛·米；后者前后电机的总功率为205千瓦，最大扭矩为385牛·米。以iCAR 03的动力来看，这款车即便是单电机版本，动力也是完全够用的，特别是在中低速的时候，动力反馈比较直接，不过受制于储备动力，加上整车自重也不低，所以在高速想要超车还是没有达到预期。另外在续航方面，iCAR 03分别提供401km、501km和472km三种不同的CLTC纯电续航里程，考虑到其价位，普遍就是四五百公里的纯电续航，还是CLTC工况，确实是很一般，毕竟当下这个价位不少车型普遍都有超500公里的纯电续航，

作为一款采用全铝车身和全铝大梁的纯电SUV，iCAR 03的颜值、内饰设计都没多大的毛病，动力和续航也够用，但谈不上强，至于配置的话，入门款甚至连倒车影像也没有，着实说不过去，考虑到iCAR 03的预售价格，如果真是这个价格，那么iCAR 03还是有些贵的。因此，iCAR 03如果想有一个较好的市场表现，正式售价还得再低不少，不然的话即便是冲“方壳子”的造型，iCAR 03也没较高的性价比。