最近，想买车的小伙伴，估计已经看花了眼了吧，现在的市面上一大堆的新车，各个车企的新车都已经上线了，什么燃油车、插混车还有纯电车，那车主选起来，跟逛菜市场差不多，愣是把自己给挑花了眼，根本不知道选择哪款车比较好，因此，不少人都在考虑要买什么车，特别是电车，可能很多车主更加在意续航的问题。

但今天，我要给大家一个别样的参考，那便是电车的电池，也需要大家考虑一下，目前，市面上主流的车企，都采用的电池是什么类型，大家千万要注意了，为什么？因为电池的种类不同，对于电车车主的安全都会产生非常大的影响，甚至严重的，搞不好会连带着把车主的生命也给一块给送走，那这背后到底是为什么呢？

首先，我们得先了解车企都会用什么电池，现在的车企，不管他们如何吹嘘自己的电池技术有多厉害，续航有多逆天，归根到底，他们的材料无非就两种，一个叫做磷酸铁锂，而另外一个叫做三元锂，而在这里，我个人的话，是强烈建议大家在选购电车的过程中，对于采用三元锂电池的电车，还是谨慎一点购买比较好，为什么？

有人肯定会站出来了，难道是因为三元锂的电池续航问题吗？因为磷酸铁锂的电池续航更准一些，三元锂电池的续航比较难测，因此，说三元锂电池的续航就是有问题的，其实，这件事情，不管是磷酸铁锂，还是三元锂，都差不多，毕竟电车续航不管是哪款车，都会因此打折扣，毕竟电池的耗电量是要受到非常多环境的影响。

要说这件事情，我们就得说一下三元锂电池的原理，根据网上找到的资料，三元锂电池用的材料是镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，虽然，从网上的资料都说一件事情，说三元锂电池的安全性会比较安全，但特点是没人会说的。

如果买了三元锂电池的电车后，车主就得面临第一个麻烦，就是三元锂电池的电压比较低，什么意思？就是三元锂电池通常都在3.0V左右，电车的车主能够很明显感觉出来这辆车的电量不足的感觉，因为三元锂电池是用锂作负极活性物质的化学电池，因此，使得三元锂电池会给车主造成一种电压不稳的既视感，当然，这还不是最重要的。

最关键的是三元锂的燃点是远超磷酸铁锂的，这才是重点，别看很多电池厂都在吹嘘自己的三元锂电池有多安全，可他们不会跟大家说的是三元锂电池的自身燃点特别点，为啥？他们的材料大多数就是镍钴锰酸锂，这个材料的优势是能量密度高，性能好，热稳定，但缺点也是真的坑，就是燃点，低到什么程度呢？

磷酸铁锂的燃点温度在500-800°C左右，而三元锂电池的燃点，答案是只有磷酸铁锂的35%左右，也就是200°C，什么意思？现如今国内夏天的最高温天气大概在30°C左右，大夏天的电车自燃安全的角度来说，宁德时代的电池还好，但万一车企用的是小厂的电池，在散热方面做得不怎么好的话，很有可能连车带车主一块送走，而且电池自燃大多数都是瞬燃，车主根本来不及跑路。