比亚迪腾势D9 DM-i、广汽传祺E9 PHEV版、高山PHEV，这三台混动MPV哪一款更加值得选？毛病多不多？详细分析对比一下就知道了！

第一台混动MPV腾势D9 DM-i，已经卖了两三年，销量成绩非常火爆，做工品质比较可靠，而且耐久性相当的不错！大毛病没有，小问题只有一点，平均一个月能卖出1万台左右，去年总销量达到11万台以上，还是不容忽视的！在混动MPV市场里面，它的销量成绩卖的最好！

目前2024款全面上市，售价起步33.98万，顶配60.06万。两驱版纯电续航里程来到103公里，长续航200公里，四驱版纯电续航里程190公里。售价起步38.98万，顶配44.98万，相对于老款，售价下调1.6万。

腾势D9 DM-i毛病多不多？怎么选比较合适？对于这台MPV只有2022款故障投诉量最多，2023款明显是少了2倍到3倍不止，至于2024款才刚上市不久，目前还没有故障投诉，主要问题是针对于影音系统故障，混动模式切换故障，其他反馈都是非常少，新款车型明显对于小问题，已经做出了改进。2024款车型预算比较少，两驱的入门级别非常值得推荐，落地来到34万左右，单电机马力就有231匹，匹配1.5T专用混动发动机，预算比较充足，你就看四驱的尊荣版，配置增加4项，落地会来到41.2万。

第二台混动MPV广汽传祺E9 PHEV版，已经上市一年时间，故障投诉非常少，做工品质相当的可靠。它的车身结构底盘的设计，以及外观内饰整体的布局，和传祺M8宗师版基本上保持一致，包括搭载的2.0T专用混动发动机，也和传祺GS8双擎混动发动机几乎一样，对于做工品质稳定性可靠性，燃油经济性做的还是非常不错。当前新款车型售价起步32.98万，顶配40.98万，总共上市6款车型，这款车一个月能卖出3,000台到4,000台，足以说明它的品质还是相当不错的，

广汽传祺E9 PHEV版故障问题多不多？该怎么选比较合适？这台混动MPV一个月故障投诉还不到5条，问题主要针对于行车安全辅助故障，制动器抖动问题空调问题，影音系统故障，其他反馈是非常少见的，整体来讲可靠性稳定性是比较可靠。

选择性方面，它搭载的是2.0T专用混动发动机，动力性能比起腾势D9的1.5T发动机，要更强一点，马力是190匹，匹配的单电机马力是182匹，而且综合续航里程超过1,000公里。预算比较少你就看低配车型，落地来到33.8万，预算比较充足，你可以看它的宗师版，外形设计特别的漂亮，而且配置直接拉满，比起低配增加6项，落地还不到40万。

第三台混动MPV魏牌高山 PHEV版，虽然新款车型才刚上市半年多，但是它的混动技术已经沉淀了5年到6年，可靠性来讲应该是非常不错的，但是耐不耐用还是有待时间的考验！魏牌高山PHEV版售价起步33.58万，顶配40.58万，另外还有加长共创版，目前预估应该是50万左右，外形设计非常的漂亮，那款车目前还没有上市，当前在卖的是有三款车型，它的加长版车身长度达到5.4米上，真的是非常的庞大。定位是一台中大型的MPV，它的售价比起传奇E9 PHEV版稍微贵了一点，和腾势D9 DMi的售价区间应该是差不多的！

魏牌高山到底怎么样？它搭载的是1.5T专用混动发动机，马力是156匹，动力配置和腾势D9 DMi是差不多，但是发动机相对于传祺E9 PHEV版，差距就非常大了，那款搭载的是2.0T自主研发的混动发动机，性能更强，但是魏牌高山全系标配双电机，电机马力360匹，比起腾势D9 DMi的四驱版，性能还更强，纯电续航里程140公里。在混动模式下最大功率是358千瓦，最大扭矩是760牛米，综合续航里程达到1,100公里，还是非常不错的。

预算比较少你就看入门级别，家用代步完全足够了，落地来到34.5万，上的是绿牌没有购置税，如果作为商务接待使用，你就看它的行政加长版，落地大概是42万到43万！