汽车行业的综合利润率是逐年走低的，2015年的时候，汽车行业平均利润率还能达到8.7%，到刚刚过去的2023年，这个数据已经跌到了5%。但丰田的利润率一直都是不错的，给很多人的印象，都是旗下车型几乎不怎么降价。但随着2024年的到来，市场竞争的激烈角逐，或许很多人还是低估了丰田的决心。目前笔者看到，丰田旗下多款车型都有较大降幅，尤其是在山西忻州地区，经销商报价更是在全国范围内都算很低的水平。
一汽-丰田亚洲龙（指导价19.98万-27.98万，忻州经销商报价14.98万-22.98万，最低折扣率约7.5折）
亚洲龙定位B级车，也是一汽-丰田旗下的主力车型之一，常规的三厢轿车结构，车头大尺寸中网下宽上窄，壶形设计，侧面上下双腰线，线条干脆利落，棱角分明。车顶鲨鱼鳍扰流板，尾部基本和车头保持在一条线上。
车身尺寸长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距2870m，作为一台 B级轿车，这个尺寸尤其是轴距表现是具备一定优势的。常见的B级车例如凯美瑞，轴距为2825mm，雅阁的轴距为2830mm，日产天籁的轴距也是2825mm，因此在同级别日系B级车里，亚洲龙的轴距确实是相对而言更长的。
内饰是比较有辨识度的鞍形布局，高于台面的液晶中控屏幕下方是保留的触控按键。车内大面积使用了皮质材料填充，三辐式多功能方向盘，风琴式油门踏板，内饰整体水平还是比较不错的。
空间方面，笔者实际体验下来，按照本人177cm的身高，在前排坐下，并按照平时的驾驶习惯调整好座椅，此时头部剩余空间大概1拳2指。保持前排座椅不动，在后排左侧坐下，头部剩1拳1指空间，腿部剩下2拳半。这个表现总体还是令人满意的，前排座椅的支撑效果也比较好，贴合度较高。
动力部分，搭载了2.0L、2.5L或2.5L双擎型号引擎，总共是3套动力可选。2.0L自吸型号发动机功率130kW（177Ps），峰值扭矩207N·m，匹配模拟10个挡位的CVT无级变速箱；2.5L燃油型号发动机功率152kW（207Ps），峰值扭矩244N·m，匹配爱信8AT变速箱；2.5L双擎型号发动机功率表131kW（178Ps），峰值扭矩221N·m。搭载前置永磁/同步单电机，电机功率88kW（120Ps），峰值扭矩202N·m，匹配E-CVT变速箱。
选买推荐：
2.0L型号推荐入手2023款 2.0L CVT 进取版。
推荐理由：入门门槛价格低，性价比高，对于想要以最低成本入手一台大空间的日系B级车车主，这是比较好的选择。
2.5L纯油型号推荐入手2023款 2.5L自动Touring尊贵版。
推荐理由：2.5L纯油型号只有豪华版和Touring尊贵版，价格差距2万块。这2万能买到的配置包括更大规格的18英寸直径轮胎、360度全景影像、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热通风、数字钥匙、更多的车外摄像头和4个超声波雷达、额外2个毫米波雷达，总体而言是比较值得的。
笔者认为，会选择2.5L+爱信8AT这套动力组合的车主，如果预算不是太紧张，都尽可能上这个配置，大尺寸的更低扁平比的轮胎带来的操控提升是很明显的，能够将这套动力总成的性能多发挥出来，并且剩下的一堆配置也物有所值。
2.5L双擎型号推荐入手2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT 20周年铂金纪念版。
推荐理由：双擎型号的价格跨度并不大，入门的进取版和顶配的旗舰版，差距只有5万，而20周年铂金纪念版，大直径的轮胎、全液晶仪表盘、360°全景影像等配置都是有的，相对比较丰富。
总结：今年的汽车市场竞争会更加激烈，一汽-丰田亚洲龙的整体竞争力本身就比较不错，再加上这次降价所带来的竞争力提升，毫无疑问对于许多合资品牌都是很大的压力。你们更喜欢哪个型号的亚洲龙呢？
妈的，我20买雷凌豪华版落地13.1，再看看现在丰田车，亏大了[哭哭][哭哭][哭哭]
这价钱，DM-i的汉、海豹不香？[笑着哭]
墓碑龙
不换代，优惠6万也是合理的，毕竟凯美瑞又投入了几个亿换代
帕萨特才13
老虎的骨密度也不敢坐那种车[滑稽笑][滑稽笑]
6折更合理
快出新款吧
8万块钱可以考虑
人麻了 21买的 26混动 现在21估计能落地了
网上下单吗[得瑟]
没用的，广大日粉还是不愿意相信打骨折的[呲牙笑]
那么买，在线等