全新“海洋美学”颠覆传统
宋PLUS冠军版焕新升级最明显的变化就是外观,宋PLUS虽然在海洋网销售,但此前一直采用的是Dragon Face龙颜设计,所以对于消费者来说想要区分并不太容易。而本次焕新,宋PLUS冠军版采用了全新海洋美学设计,至少从外观上更加明显的表明了其海洋网车型的身份。宋PLUS冠军版运用了海洋系列的X设计元素,再加上波光粼影组合大灯,充分释放了其年轻运动的气质。另外,车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样,而DM-i和EV车型的区分则体现在一个采用了横向梯形进气格栅、一个采用了封闭式格栅。车身侧面与老款车型的线条变化不大,不过车尾采用了全新样式的贯穿式尾灯,更具辨识度。车身尺寸方面,宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775mm/1890mm/1670mm,轴距为2765mm。相比老款车型长度增加了70mm,高度降低了10mm。宋PLUS EV冠军版长宽高分别为4785mm/1890mm/1660mm,轴距为2765mm。相比老款车型长度增加了80mm,高度降低了20mm。因此,从外观上看,新款车型会更显年轻运动。另外,宋PLUS冠军版还新增了天青色、苍烟色全新车身颜色,另外还将提供19英寸双色专属铝合金轮毂。
技术为王同级无对手
要知道,技术已经是比亚迪塑造出来的差异化优势和标签,目前在新能源领域还没有对手能够撼动。宋PLUS DM-i冠军版搭载比亚迪DM-i超级混动技术,纯电续航提升至110公里和150公里(NEDC工况),亏电油耗仅4.5L/100km,综合续航达1250公里。与此同时,包括刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清透明全景影像系统以及APA全自动泊车的搭载和使用,更让比亚迪筑牢了“护城河”。值得一提的是,宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器,带来更高品质乘坐体验;同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW,让用户体验全面进阶。宋PLUS EV冠军版车型续航里程升级为520公里和605公里(CLTC工况),通过冷媒直冷直热技术优化低温续航,采用宽温域高效热泵空调系统优化空调性能,为用户带来更好的用车体验。
对于宋PLUS冠军版来说,其进化的动机是根植于“人”的基础上——立足于宋PLUS超过50万车主,基于他们的真实需求、基于他们的实际体验而来。正是宋PLUS的车主们,成就了全新的宋PLUS冠军版。而宋PLUS冠军版,将会以更高的价值标杆,回馈给更多主流市场用户。
比亚迪宋PLUS冠军版的外观设计简洁大气,内饰豪华舒适,实在是一款非常吸引人的车。
别生产续航一百公里以下的混动垃圾了 太鸡肋了
太棒了!这是比亚迪公司最近的一项重大成就,希望他们能继续努力,推出更多好车让消费者选择。
这外观都能卖那么多,真的佩服比亚迪的技术与性价比[得瑟]
销量是最直接的证明,比亚迪宋PLUS冠军版一定有它的优势和魅力。
数量不代表质量,希望比亚迪宋PLUS冠军版的车辆真能够给消费者带来不错的使用体验。
热销36940辆,比亚迪宋PLUS冠军版真是大卖啊,看来质量和性价比都不错。