无锡地铁纯市区线，“9普3快12线”线路图，总计420公里。未包含已建成运营S1线，在建S2线，以及S1穿心线、S3（锡虞）、S4（锡张）、S5（苏锡常城际）等S线。

其实地铁线路图并不难画，基本是沿着现有城市道路，只要确定中途的一些关联节点（换乘站），基本可以做到大差不差。规划图中9号线37.6公里，笔者所简单沟连的9号线37.8公里[狗头]

值得注意的是，您千万不要把地铁站看做是一个点。一座地铁站往往是有若干个出入口的，两个出入口相距几百米是很正常的。

举个例子，刘潭，1号线与4号线的换乘站。1号线刘潭站与4号线刘潭站，两座“刘潭站”直线距离100多米，如果考虑1号线刘潭站是高架站，而4号线刘潭站是地下站，要坐四部手扶电梯，还要走一定的换乘通道，实际距离可能有300米不止[我想静静]

9号线西端起点应该是缘溪道附近，因为S5这一段是沿山水东路，9号线与S5并不交汇。

长广溪站，与地铁1号线换乘站。

和风路站，与地铁6号线换乘站。9号线和风路站出入口，很可能会集中在雪丰路信成道附近。

吴都路站，与地铁4号线换乘站。吴都路站是一座预留了非常多出入口的车站。

与10号线换乘站，应该在吴都路与瑞景道交叉口。6号线贡湖湿地公园站、4号线瑞景道站均位于瑞景道，包括10号线与1号线的换乘站扬名站，也是在瑞景道的正北方向。

4号线二期与8号线换乘站净慧西道站，位于净慧西道与震泽路交叉口。故而9号线与8号线，位于净慧西道与吴都路交叉口。

4号线二期与3号线换乘站无锡新区站，故而9号线与3号线换乘站为周泾巷。

9号线与8号线支线换乘站，吴都路与锡兴路交叉口。

梅村区域，地铁线网会非常密集，有大量的换乘站。9号线5号线在新洲路、锡东大道（笔者推测5号线比现有规划东西各自延长一站，东延锡东大道，西延长广溪桥附近），在梅村立交附近与4号线换乘。

离开梅村区域，沿着泰伯大道继续向东，再向北向然后向东，会在荡口古镇、甘露寺之类景区设站，远期应该还会对接苏州地铁。

早年一些规划

地铁规划线路越来越多，实际就是对早期线路的一种拆分。人口分布是相对固定的，城市主干道路也是相对固定的。新线路，一定是有一定老线路的延续性。

实际设站数量必然要比笔者上文提到的要多很多，信息有限，只谈规划图中可以确定的东西，尽量少做推测。

畅所欲言，求同存异，聊聊城建与发展！笔者还会继续做10号线、11号线等其他新线路的线位走向与设站解读。点个关注呦[来看我]感谢！