1861年的德国乌尔姆一个小村子内，博世一家迎来了他们的第十一个孩子，罗伯特·博世。

看着家中已经成了一个小“幼儿园”，老博世心中没有一点为了生计发愁的意思，因为他的家庭在村子内还算是中产阶级，单纯的养活孩子吃饱是没有什么问题的。

但老博世并不想自己的孩子只是能够吃饱穿暖，一辈子窝在这个小村子里，他也希望自己的孩子能够学习知识，去看看外面更大的世界。

所以为了能够让每个孩子都能上学，博世还经常在一些机械加工厂里面打工，经常带一些厂子里的小零件回家给罗伯特玩。

看着眼前精妙的零件，罗伯特的眼睛里闪过了一丝丝光芒，他似乎看见了一个不一样的世界。

就这样，罗伯特渐渐长大了，从小就接触到的机械零件让他对“拆东西”情有独钟，经常自己坐在地上一“玩”就是几个小时，小到一些钟表、压水井的水泵，大到爸爸的独轮车、自行车，都是罗伯特拆了再拼好的对象。

看到孩子的这种表现，老博世并不认为罗伯特是一个“熊孩子”，反而觉得他的手很巧，起码以后不会饿到自己：

“我的意思是他能够当一个轮船工人，那也是很不错的选择”。

其实老博世的表现，是那个年代大多数家长对孩子的期望。

因为当时第二次工业革命已经悄然兴起，以电力为代表的新能源、内燃机为动力组的汽车，都在不知不觉中给人们的生活带来了翻天覆地的改变，能够当一名腰里别着扳手、改锥的高级工人，那绝对就已经进入了社会收入的中层，工人的社会地位也是水涨船高。

而罗伯特在小学毕业之后，便进入了当地中学的机械班学习，这让他对大机械的生产制造有了不少的理论知识。

这一学就是七年，在中学毕业后，罗伯特经过校长的推荐，直接被美国的爱迪生看中了，在爱迪生手下工作了两年后，他又进入了西门子公司，这便又是七年的工作时间。

在这段时间内，罗伯特无论是手上的技术还是脑中的见识都得到了极大的提升。

手里有了自己的东西，罗伯特也是不甘再受制于人。

1886年，25岁的罗伯特在德国创办了自己的第一个工厂，“精密器械和电气工程车间”。

1887年，他发现世界第一家发动机公司——道依茨机械公司生产的一种内燃机火花塞，有着不小的问题，但此时道依茨公司也是发现了这个问题，经过谈论后他们决定放弃这种火花塞，连专利都懒得申请了，对于罗伯特发来了请求一起研究的信函更是随手丢到了一边。

精密器械和电气工程车间？哪里来的野厂子？

见自己的信封石沉大海，罗伯特并没有泄气，反而非常高兴。

这是一座金山，你们竟然不要，那不好意思，我就全部拿下了。

就此，罗伯特开始了对火花塞的研究，经过三年的不断改进，罗伯特脑海中闪过了一丝火花，而这丝火花也很快生产在了他手中的火花塞上。

这就是电火花。

19世纪90年代，奔驰创始人卡尔·本茨一直对火花塞间隙问题头疼不已。传统的火花塞间隙约为0.6 毫米 ，这个间隙过小，经常会产生积碳和泄漏问题。积碳导致汽车怠速、启动慢、加速无力等问题；泄露又容易诱发熄火、油耗增加等问题。用不了几年，整个发动机就报废了。

而罗伯特的电火花，则是让脉冲高压电在正负极之间产生火花，其火花塞间隙约为1.1毫米。增长火花塞间隙的同时，发动机也可以正常启动运转，而且可以一定程度上规避掉积碳和泄漏等问题。

因此这一发明也被称为：天才的设想。

又是数年的研究，终于在1897年，罗伯特将这种火花塞投入生产并开始使用。

1902年，罗伯特和他手下的工程师哥特隆博从火花塞一路扩展到了整个点火系统，最终发明出了高压电磁点火系统，这才打开了汽油发动机成真的大门。

年末，这项成就被罗伯特申请了专利，也成了他最自豪的事情之一，而后来的博世公司标志，也正是一支火花塞。

虽然成立了公司，大把的钞票潮水一般流入了罗伯特的口袋，但他却并没有为富不仁，出身工农之家的他非常注重普通工人的利益，坚决禁止工人们搞“996”，每天八小时，到点就下班，干不完的活明天再说吧。

而罗伯特更是因为对工人的关怀，对利益的分配方式而引人注目，那博世公司的火花塞标志，真的是越看越红，甚至罗伯特本人也被称为了“红色博世”。

1909年，博世开始在中国招工建厂，其很多先进的生产技术、管理经验，都极大地促进了我们近代民族工业的发展。

在第一次世界大战期间，罗伯特作为德国机械生产商，只要他想那绝对是能够赚的盆满钵满，只要博世开价，那就没有还价的。

但罗伯特却毅然放弃了这个大发“国难财”的机会，反而是拿出了几百万马克，在后方建起了医院、收容站、伤残中心等公益单位，拿出了棉被、粮食、药品等大批物资无偿支援普通民众。

“我不知道究竟谁是正义的，但我知道这些苦难中的普通人总不会有错。”

虽然一战最终德国战败了，但是罗伯特却依旧游走于德国和欧洲其他国家之间，致力于关税的减免等工作。

因为德国作为战败国，是没有讲价还价的资格的，被欧洲其他国家剥削，也是很正常的事情。但就在这血淋淋的资本主义厮杀场中，罗伯特却因为他的大众价值观显得和旁人有些格格不入：

“你们想要活在过去的复仇中？还是活在未来的希望中，把德国掐死就能改变现在的一切吗？”

可其他国家的政要们根本懒得听罗伯特“念经”，死道友不死贫道，我跑不过老虎没事，跑得过你就行了。

于是最终德国一个面包五十万马克，在一个酒馆中，一个小胡子经过了慷慨激昂的演讲，终于再次搅动了整个欧洲的风云。

虽然在希特勒上台后，他发动了二战，但罗伯特却也知道这不是长久之计，他很快就开始反对希特勒的纳粹统治，这不仅给希特勒整不会了。

你小子究竟是哪头的？

最终，罗伯特的博世公司被纳粹政府强行下令加大劳动强度，全部给我“996”打螺丝去，所有产出优先供应战争。罗伯特本人也因为在自家公司接纳并放跑过犹太难民，而受到了希特勒严密的监控。

1942年，罗伯特因病去世了，但是在死前他已经将博世公司改制为了股份有限公司，并且立下遗嘱，遗嘱中有两条重点：一是要保持博世公司的独立自治性；二是积极做慈善。

也正是这个做法，为后来“德国虽倒、博世未倒”，打下了基础。

而之后博世的发展内容也是越来越广泛，汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、传动与控制技术、热力技术和安防系统，甚至家用电器、半导体等方面都是颇有涉及。

但因为其生产的产品大多都不是和消费者直接见面的产品，所以人们对这个工业产品巨头并不是太过了解，只有一些“行内人”，才明白博世在工业制造方面的地位。

就像是一辆宝马轿车，人们或许只知道这个牌子是宝马，但是宝马的发动机是谁制造的呢?什么牌子呢？

不是宝马，就是博世制造的。

而且除了宝马，奔驰、大众等德系车大都是用的博世的发动机，我国的江淮、吉利、长安的高端车型，用的也是博世的零件。

时至今日，博世在全世界内有着40.3万名员工，几乎除了南极洲，世界各地都留下了博世的脚步。

至于在我国的市场，博世也是一直没有放弃，中国是世界人口大国，人口就是最大的价值，有人就有未来。

尤其是在改革开放之后，博世几乎是最早进入我国的外资企业之一，也是和众多高校建立了合作项目，尤其是清华、各个“理工大”、“交通大”等理工类强项的高校，都是博世校招的主要目标。

在进入了新世纪之后，博世更是逐渐把招聘的门槛提升到了硕士，给出的薪资和福利也是非常有竞争力，对于我国的各类法律法规也是严加遵守，这让博世在我国境内的商业布局也是飞快发展，全国各地已经有了超过六十家公司，仅仅是2022年一年，便有了超过1321亿元的营业额。

2023年上半年，博世在中国的营业额比2022年同期又增长了5%。我国也成了博世在德国、美国之后的全球第三大市场。

博世的成功经验，想必也能给我们民族工业带来一些启发，相信在未来，我们中国也能有自己的博世，也能有中国的工业公司进入世界，展现民族之光。