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就在大家以为豪爵UHR即将推出2024款改款车型时，豪爵却仅仅推出了一个高手把版，这种差异化营销策略也被网友们戏称为“缝缝补补”。然而，仅仅这个高手把设计，通过优化骑行姿态，给那些因身高条件而考虑其他车型的车友们带来了新的选择。除了手把加高，还有哪些变化呢？新车售价依然保持在15980元。

◆ 外观配置

从价格角度来看，经过上一轮降价，豪爵UHR150确实取得了不错的销售成绩，其人气高居榜首也并非没有道理。首先，UHR150的外观流畅度就是其一大卖点。车身线条简洁而飘逸，同时又充满动感，恰到好处地展现了UHR150的整车灵动性。即使价格稍高，但为了这样的外观设计买单可能也是值得的。

整车配置多采用国际知名品牌，这可能是其价格较高的一个主要因素。与灵动外观相匹配的灯光系统全部采用LED光源，其中前大灯更是配备了耐用的德国欧司朗品牌。然而，车机系统却成为被吐槽的对象之一。采用高清VA复显液晶仪表，但其功能相比同级别甚至一些125cc排量的车型都要低，这也是大家期待其升级的原因之一。

◆ 动力引擎

尽管豪爵UHR150搭载的是一台采用两气门结构设计的单缸水冷150cc发动机，但在出色的调教以及国际品牌组件的支持下，在动力性能和燃油经济性方面都有着不错的口碑。用户普遍评价它平顺、省油且好骑。最大马力14.4匹，最大功率10.6kW/8500rpm，最大扭矩14.2Nm/6500rpm。从数据上看，确实到了该升级的时候了。

◆ 底盘硬件

除了动力平稳外，储物空间也是UHR150的一大亮点。配备了前单侧封闭式手套箱和内置的USB充电接口，既实用又便利。其坐垫下的储物空间表现出色，在容纳一顶头盔的同时仍有很大的剩余空间，完全能满足日常代步出行的基本需求。此外，其座椅开口较大，方便用户拿取物品。而此次推出的高手把版则进一步优化了骑行姿态，满足了更多不同身高骑手的用车需求。

在硬件配置方面，高手把版并未做出调整，依然采用伸缩式正置前叉和液压阻尼双后减震（不支持调节）。其刹车系统采用前后盘刹，前双活塞后单活塞制动卡钳，并标配博世双通道ABS制动系统，完全能满足日常代步的需求。至于TCS牵引力控制系统，可能还需要等待两三次小改款后才能配备吧。

综上所述，豪爵UHR150高手把版在配置方面并未带来太多惊喜，依然保持了23款车型的基本配置，且价格也未作调整。从价格和配置两方面来看，市场上同级别的车型配置普遍高于UHR150。我们不禁要问，豪爵这种一直不升级的策略还能坚持多久？难道外观的诱惑力真的如此之大吗？欢迎大家在评论区留言讨论。

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