金九银十，历来是商家比较看重的一个惯例了。对于车市来说，九十月份可能也是新车扎堆上市的时候。下面简单盘点一下几款在九月可能会发布上市的纯电动汽车，供有意购买的人参考。

九月五号 领克Z10

这是领克品牌的第一款纯电动汽车，也是现在关注度很高的一款车。领克在以往的业绩一直不错，现在要推纯电动车了，大家期望值还是很高的。从厂家给出的配置来看，确实很有诚意，也暴露了他们的野心，目标指向很明确。

就动力等方面来讲，可能真的没的挑剔的。但是，在智驾已经成为下半场新能源车的竞赛主题的情况下，不知道领克的水平如何，这一点可能还是会让消费者有所犹豫。

九月十号 大牌云集

不知道大家是被苹果将在这一天开发会吸引，还是什么原因，很多大牌车企都选择在这一天发布或者开售自己的新车。

首先，是一直遥遥领先的鸿蒙智驾，将在这一天正式开启轿跑智界R7的预售。

华为的鸿蒙智行目前比较热销的是问界系列，他们推出的智界和享界，从销量上来看，并不是太好。主要可能和目前纯电动汽车市场大的背景有关，消费者对于插混的认可度普遍还是要高一些，而对于纯电动的接受程度还不高。另外，轿车作为一款实用性不是太强的产品，可能也会直接影响到其销量的提升。但华为好像对于轿车，对于智界和享界系列并没有放弃的想法，反而加大力度往前推。智界是华为和奇瑞合作的产品，在智界S7推出的时候，可能是两家合作存在问题，导致出师不利。后来虽然也做了一些补救动作，但始终还是不见起色。现在，华为和奇瑞联合推出智界的轿跑版本R7。在第一时间，两家老总都来站台，可能就是想破解上一次的魔咒，希望有个好的开局。

但考虑到目前的市场状况，估计智界R7还是很难有超越问界系列的表现。毕竟现在消费者对于选购纯电动汽车的热情不是很高涨，而且智界R7选择和现在热销的特斯拉硬刚，也可能有点过高估计自己了。

第二款将会在这一天露脸的，是长安的阿维塔07。

阿维塔是长安精心打造的一个瞄准高端的品牌，可做下来并不成功，甚至可以说是惨败。长安开始止损，放弃了大规模走高端路线的路子，转而向中低端发力。阿维塔07就是这样的产物。实际上，阿维塔07已经放弃了纯电动的路线，这次估计主打的，是增程式车型。这样可以大幅地拉低价格，更便于去占领自己没有考虑过的市场。

可如今增程车的市场早就已经人满为患了，阿维塔这么搞能有几分胜算呢？不好说。况且，阿维塔的技术也没有什么过人之处，让消费者买单，可能还差点意思。就看他们能在价格上拿出多大的诚意了。

第三款是此前已经发布的极越07，也将这一天开启发售。

极越是百度和吉利合作的产物，但百度似乎后来不是太积极，目前主要还是靠吉利在撑场子。这个品牌第一款车是SUV车型极越01，上市后一直销量惨淡，害得负责人还当着大众演了场悲情戏。如今这款轿车产品，基本上看不出什么新意，但也勇敢地来和主流的车型硬碰硬，确实属于勇气可嘉类型，不知道上市后能有什么表现。

九月二十号 极氪7x

同样是吉利旗下的品牌极氪，将在这一天发售一款看似更加传统的SUV极氪7X。一贯标新立异，现在突然画风大变，确实看出现在市场竞争已经让车企找不北，也不想再去找北了。

外观上看，这款车就是把现在的轿车拉高了。但里面的设计，又开始中规中矩。极氪大手笔地在车里塞了很多舒适配置，看来理想的头牌效应真的很好使，要不然不可能这么多的车都开始玩三大件，彩电冰箱大沙发了。

唯一要提醒购买极氪的消费者的，就是这个品牌的背刺问题。一年三改款已经成了车企发展历史上的新笑话，如果极氪这次有诚意，那么就看后续上市的实际价格，以及是否还会玩小改款就降价这套把戏了。

九月二十六号 智己LS6

玩技术花活，上汽是很会的。当然，骂友商不要脸的技能不能算在内。作为一家以国企为主，联合社会资本开发的新品牌，智己上市以来都靠吸引眼球的营销方式，一度上蹿下跳，也是掀起过不少高潮，也有很多被贬损到极致的时候。如今，带着双电机就能原地转圈的花活，智己LS6在成都车展上发布，并将在这一天正式上市。原来的老款，一度成为销冠，虽然时间短，但影响挺大的。后来接连又发生几次低级事故，虽然不能说是丑闻，但多少还是造成负面影响了，销量不仅仅是腰斩，那可以说是断崖式下降。

如今，从预定量上来看，效果还是不错的，大家还是觉得这款车有点意思。就是不知道正式上市了，会是个什么情况。

九月未明确 乐道L60

蔚来也不想老被人说自己快破产了，虽然也需要找到能赚钱而不是光赔钱的门路，于是他们就准备把这款更贴近中端的汽车拿出来了。

乐道L60虽然属于蔚来，但确实被自己亲爹都不待见的一款车。蔚来明确表示，乐道品牌部享有蔚来车主权益，永远永远。这就是还没等出生，就把成分给界定好了。如果你是乐道车主，每次经过蔚来换电站，是不是心里会报三字经呢？可你又必须经常面对这种现实，因为乐道可以使用蔚来的三代和四代换电站。所以，作为庶子，这份气是要受定了的。

乐道同时也不再配激光雷达了，走视觉路线，同样是降维。但没有激光雷达不意味着智驾水平不行，特斯拉不是干的很好吗，就是不能在国内落地啊。