前两天我们说红旗H9那期节目时，后台有位朋友留言问红旗H9用了谁家的变速箱，虽然红旗H9都搭载双离合变速箱，但是也分两种，一种是一汽自己研发的，另一种是来自博格华纳的变速箱。正好，我们今天就来聊聊变速箱。

变速箱为车轮传送动力，是发动机与车轮之间的纽带。一款优秀的变速箱能让发动机的性能、平顺性完美传递给路面，现在常见的自动变速箱基本分三大类：AT自动变速箱、CVT无极变速箱和DCT双离合器变速箱，那么，这三款自动变速箱它们可靠性都如何？

先来看CVT变速箱，它的工作原理非常简单，就是两个锥轮加一条钢带。变速箱通过移动锥轮的方式，从而改变变速箱齿比，而由于两个锥轮并没有相对固定的位置，这才使CVT变速箱可以实现无极变速功能。对汽车制造商来讲，CVT变速箱成本比较低廉。但是CVT变速箱能承受的最大扭矩偏小，不适合大扭矩车型。

DCT双离合器变速箱，结构也非常简单，就是把两个手动挡离合器合在一起，再配一套自动换挡系统，这种简单粗暴的方式得到的是超快换挡速度，另外，油耗还非常低。但弊端也非常明显，为了缩小变速箱的体积和重量，绝大多数双离合变速箱的离合器片都比较薄，耐磨、耐高温程度较差，随着公里数增加，离合器片磨损会越来越严重，甚至很多车刚出质保期就要面临更换离合器片。除了搭配混动系统外，绝大多数非豪华品牌双离合变速箱，表现都不尽人意。

最后，说说AT变速箱，三种变速箱里它最复杂，AT变速箱可以做到像CVT变速箱一样平顺，换挡时顿挫感会相对较小，它也能配适更大的动力，另外，体积能做得更小且容纳更多档位。

但AT变速箱的缺点也显而易见，就是成本。由于AT变速箱不仅需要齿轮还需要液力变矩器，所以它的造价一直居高不下。目前市面上保有量较高的AT变速箱有：爱信、采埃孚、通用、DSI、盛瑞等等，其中采埃孚8AT、通用9AT变速箱被很多人称为“高富帅”，因为它们的造价实在太高。

最后要强调的是，其实生产变速箱的厂家不少，但真正得到消费者认可的品牌却并不多。所以，AT变速箱也是有三六九等之分的，并不是说随便一个品牌的AT变速箱都特别可靠。日本的爱信、德国的采埃孚是目前口碑最好的两个变速箱品牌。您的车是哪款变速箱？

买车时可得“火眼金睛”！

图片来自参谋长说车

编辑：原莱