据老挝万象时报消息，日前，老挝万象塔纳棱陆港与马来西亚玻璃市内陆港签署了一份合作备忘录，以加强老马两国内陆港深度合作，开行老泰马国际班列，打通老挝至印度洋（安达曼海）出海口。

塔纳棱陆港高管与东盟-美国研讨会代表齐聚合影（图源老挝资讯网，侵删）

马来西亚的玻璃市位于马泰边境，马泰边境有一处过境铁路口岸，泰国一边叫巴东勿刹，马来西亚一边叫巴丹勿刹。巴东（丹）勿刹是泰马两国边境“购物天堂”。玻璃市靠近安达曼海有一个港口（玻璃港），距离巴丹勿刹约35公里。

看图：

马泰边境巴丹（东）勿刹铁路口岸与玻璃港位置

这次老挝与马来西亚签署的合作备忘录，其实就是中老泰铁路、新马泰铁路的中间段，再看图：

中老泰+新马泰铁路线路示意图

去年6月，我国首趟经老挝、泰国到马来西亚的全程铁路班列成功开行，全程运输时间约13天，当时开行的路线是重庆团结村站-万象塔纳棱换装场-玻璃巴东勿刹。

全国首趟重庆直达马来西亚铁铁联运班列（图源渝新欧公，侵删）

目前，我国正在承建马来西亚东海岸铁路（马东铁路）。马东铁路从马泰边境的哥打巴鲁，经登嘉楼、关丹、文德甲到吉隆坡，线路全长688公里，采用中国铁路国家I级客货两用标准电气化铁路标准，客运列车设计时速160公里，货运列车设计时速80公里。据悉，马东铁路的进度条已经完成约50%，预计2027年建成通车。

马来西亚铁路网络示意图（红色线条为马东铁路）

老挝万象塔纳棱陆港是中老准轨铁路与老泰米轨铁路的交汇枢纽。现在，老挝把塔纳棱陆港定位为中国与东南亚新兴市场的内陆中转中心、贸易门户和产业基地。

老泰米轨与中老铁路衔接示意图

塔纳棱陆港（及经济发展区）总占地约5730亩，计划总投资7.27亿美元，规划了5个功能区：

一是塔纳棱陆港区，占地约825亩，主要功能设施包括海关监管中心、准轨米轨换装场、集装箱作业区等，目前已经投入运营。

二是万象物流园区，占地约4905亩，主要功能设施是仓储、多式联运转运中心、商贸物流板块。

三是油罐区，主要储存从泰国进口的能源燃料（石油、柴油、液化天然气等），作为老挝国的燃料配给中心。

四是自由贸易区，包括总部基地、商务会展中心、商业贸易中心、金融服务中心等。

五是出口加工区，作为老挝外向型出口加工产业的基地，重点是承接中国的产业转移。

其中，塔纳棱陆港区、万象物流园区为私人投资，老挝政府给予50年特许经营权。

老挝万象塔纳棱陆港（图源网络，侵删）

2022年（2023年年数据暂未查询到），塔纳棱陆港处理集装箱49,183个，其中进出口集装箱36,768个，过境集装箱12,415个。

值得关注的是，老挝正在与我国合作，在塔纳棱陆港建设卫生和植物检疫（SPS）服务中心，经过该中心认证的产品可以快速进入中国。

另外，老挝与马来西亚正在商谈，在塔纳棱陆港建设一个清真中心，以连接马来西亚、印度尼西亚与中国、中亚的清真食品市场。

此外，塔纳棱陆港还与越南规划建设万永铁路（万象-他曲-永安港），以及与柬埔寨研究老柬铁路（万象-他曲-上丁-金边），作为老挝陆联国国际物流连接计划（LLL）的重要组成部分，感兴趣的读者可参阅笔者历史文章。

中老越、中老柬铁路示意图