提到家用MPV，大家可能会想到合资品牌当中的丰田赛那、格瑞维亚，以及扎根MPV市场二十多年的本田奥德赛等等。那么在这其中，个人认为本田奥德赛这款车的尺寸大小其实就刚刚好，既能满足一家老小的出行，而且日常停车，以及窄路会车时也比较轻松，关键看着也不丑。

相比之下，传祺E8 PHEV给到的功能配置要更为丰富，同时还有相对更低的价格，以及更符合国人用车需求的设计思路。而且值得一提的是，为了给用户提供更多的选择，广汽传祺针对传祺E8车型推出了采用油电混合动力系统的荣耀系列，同时该系列的传祺E8更是将起步价压缩到了16.68万元。所以说到这里，下面我们就来看看传祺E8荣耀系列，它的表现到底如何。

首先从外观设计上看，传祺E8荣耀系列的外观造型基本上与PHEV版本的传祺E8保持一致，整个前脸看上去也是显得比较年轻个性，能够凸显出新能源时代应有的科技氛围。不过需要注意的是，由于传祺E8荣耀系列采用的油电混合动力系统，所以并不能像传祺E8 PHEV一样上绿牌，所以在购车以及日常出行时享受到的“特殊待遇”也会相应变少。

那么来到车身侧面，传祺E8荣耀系列的长宽高为4920/1900/1760毫米，轴距来到了2930毫米，与PHEV版本的传祺E8保持一致。而对于同级别当中的本田奥德赛，传祺E8车型的优势还是非常明显的，例如奥德赛的长宽高为4861/1820/1712毫米，轴距2900毫米。另外需要注意的是，同样是因为油电混合动力的原因，所以你会发现传祺E8荣耀系列车侧的充电口也被取消，而这也是辨别荣耀系列的方法之一。

而来到车身尾部，传祺E8荣耀系列同样是采用比较常规的设计，悬浮式的车顶布局让整个后挡风玻璃看着更大，同时配合上连同车标一起点亮的贯穿式尾灯，进一步的提升了车尾的视觉宽度，同时也能够呈现出几分时代感。

其次在内饰部分，依然是与PHEV版本保持一致，同时整个前排的布局也并不会给驾驶者带来太过明显的“司机感”，尺寸小巧精致的全液晶仪表（8.88英寸）采用了嵌入式的设计，配合上14.6英寸的中控大屏，以及骁龙8155芯片，也能够给到不错的智能化体验。与此同时，在其它配置上，传祺E8荣耀系列配备了50W功率的手机无线充电，以及前排座椅通风加热和前排多层隔音玻璃，都能够提升车内的驾乘舒适性。

而在空间方面，传祺E8荣耀系列作为一台轴距2930毫米的七座MPV，还是能够照顾到全车人的乘坐舒适性。经过实际体验之后，即便是第二排乘客将座椅调整到一个比较舒躺的角度，坐在第三排的乘客也不会感到太拥挤。不仅如此，传祺E8荣耀系列的第三排坐垫并不薄，而且整个坐垫向下凹陷的角度也能够给第三排乘客提供一个不错的乘坐体验。

最后在动力系统部分，传祺E8荣耀系列采用了2.0L（140Ps）自然吸气发动机和134kW功率电机的动力组合，同时配合上2挡DHT变速器，能够让这台车获得比较不错的动力性能。而且值得一说的是，这台2.0L发动机融入了广汽GCCS燃烧控制专利技术，以及废气再循环系统等技术，所以也使得该车获得更好的燃油经济性。

编辑总结

作为一台七座布局的MPV、作为一台定位家庭服务的家用MPV，大家依然是更在意它的空间表现，以及整车的舒适性。那么对于以上这台传祺E8荣耀系列版本来讲，整车的空间表现确实是没有什么问题，同时高配车型也是给到了比较丰富的舒适性配置和功能性配置，再加上百公里5.58L（WLTC）的综合油耗，确实能够为用户带来不错的用车体验。所以总的来说，传祺E8荣耀系列可以说做到了比传统MPV更智能、比轿车更能装、比SUV更舒适，同时也给出了合适不贵的价格。