渝黔铁路有限责任公司消息：10月9日10时许，在中铁八局重黔铁路站前13标马家桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着重黔铁路（渝厦高铁重庆东至黔江段）正式进入长轨铺设阶段。

重黔铁路全长269.5公里，设计时速重庆至重庆东段120公里/小时、重庆东至黔江段350公里/小时。是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。

目前，全线仅剩重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。此次铺轨线路全长约249公里，总里程约597公里，其中正线503公里、站线94公里，另含325组道岔等施工任务。

针对重黔铁路全线桥隧占比高，沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际问题，成都局集团公司、渝黔铁路公司组织参建单位多次召开协调会议，开展技术攻关，解决了多项施工难题。研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。

为加强施工组织协调，渝黔铁路公司组织成立铺轨施工指挥协调小组和调度指挥中心，统一协调管理各单位工程线施工。

为确保铺轨施工顺利进行，中铁八局计划投入N17铁路平板路用车90台套、DF4B机车3台套、08-32自动整平捣固车1台套、K922闪光式接触焊轨机2台套、轨道车3台套等施工机械，全力保障轨道工程施工任务。

重黔铁路全线共设车站8个，其中新建6个车站（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水南），利用及改建车站2个（重庆站、黔江站）。项目于2018年11月开工建设，预计2025年年底前建成通车。

重黔铁路建成通车后，将结束渝东南武陵山区不通高铁的历史，黔江有望1小时到达重庆主城，极大改善和提升渝东南地区交通区位优势，拉进重庆与华南、东南地区的联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。