世界上的汽车品牌很多，拥有百年历史的并不多。2022年8月22日是凯迪拉克第120个生日，这个将“所有的伟大，源于一个勇敢的开始。”作为座右铭的品牌，在120年的长河中，它用极致的速度和强悍的性能，惊艳了一代又一代人。

超强悍性能，赛道王者

想必大家都听说过凯迪拉克V系列BLACKWING的鼎鼎大名，性能中的王者，在浙赛圈速中，凯迪拉克CT5-V BLACKWING以1分39秒278的成绩跑过了保时捷911 Carrera S，宝马M5、法拉利F12 Berlintta，一举成为浙赛榜“最速四门量产车”，可见其性能之强悍。CT4-V BLACKWING也以1分41秒403的成绩，成为浙赛榜“同级最速四门量产车”。

与赛道的不解之缘

事实上，早在上个世纪40年代，凯迪拉克便与赛道结下了不解之缘。在数十年持续征战勒芒、戴通纳等世界知名汽车赛事的过程中，凯迪拉克战绩显赫，声名远扬。1949年，凯迪拉克推出了第一种冲程短，结构轻盈的现代化量产顶置气门V8发动机，这款发动机成为了凯迪拉克量产车和赛车的灵魂。凭借这款革命性的新型V8量产发动机，凯迪拉克参加了改装汽车比赛（1949年）、著名的法国勒芒24小时耐力赛（1950年）和美国的纳斯卡赛事（1950-1952年），并在1952年赢得了纳斯卡赛道类别冠军，由此赢得了全球的关注。

在戴通纳的劳力士24小时耐力赛中，凯迪拉克首次参赛就赢得了胜利（已4连冠）。2017至2019年，凯迪拉克称霸该系列赛事，多次赢得了所有主要冠军称号，包括制造商、车手和车队总冠军头衔。

赛道基因、技术的传递

自凯迪拉克涉足赛道之日起，设计、技术、工艺和灵感就一直在赛车和量产车型之间传递，凯迪拉克在售车型已经表现出了不俗的性能表现。凯迪拉克CT4在浙赛圈速榜上以1分41秒403的成绩领先同级后驱中型车，在株洲赛道也越级打败了宝马330i，可谓是一时无两，绝对是人生第一台后驱车的首选。而和凯迪拉克CT5-V BLACKWING一脉相承的凯迪拉克CT5也不容小觑，有着凯迪拉克V系列同款的第四代主动式电磁感应悬挂（MRC 4.0），这是目前世界上反应最快的悬挂，搭载10AT手自一体，换挡行云流水，还配备mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎，性能配置太优秀！

众所周知，120岁的凯迪拉克品牌，是业界众多“第一次”的创造者，亦是车迷心目中的“赛道之王”。得益于与生俱来的赛道基因以及对至臻性能的执着追求，凯迪拉克受到了全球各地消费者的追捧，打造的产品也深受用户喜爱。站在120周年的新起点，凯迪拉克仍将步履不停，勇敢进取，不断刷新豪华标准，书写速度传奇。