据悉，波音777和787宽体飞机应该会在未来几天内开始向中国交付，737 MAX窄体飞机则将于今年7月开始交付。

据路透社消息人士透露，波音公司与中国民航局达成协议，将向其在华客户交付商用飞机。此前，由于对驾驶舱语音记录器所用电池进行审查，波音商用飞机在华的交付已于五月初暂停。美国联邦航空管理局 (FAA) 规定，电池可提供长达25小时的录音时间，比之前增加了2小时。2024年初到4月底，波音公司一共向中国交付了22架飞机。

波音称，预计将首先在华恢复交付777和787宽体飞机，预计737 MAX将于7月开始交付。737MAX是波音的“摇钱树”，也是其目前对华未交付订单最多的飞机。波音中国总裁柳青5月30日接受中国媒体专访时透露，波音已开始恢复向中国市场交付新飞机，其中包括737 MAX和787飞机，且最近“进展非常好、非常顺利”。

目前有140架737 MAX飞机存放在美国等待交付。其中85架属于中国航空公司。

受今年1月MAX 9飞机舱门掉落事件的影响，737 MAX产量受到FAA的严格限制。波音今年商用飞机的交付速度明显低于2023年，截至5月份仅交付了131架商用飞机。与去年前五个月相比，下降了36.4%。

波音的737 MAX客机在2018年和2019年接连发生两起造成346人死亡的空难后，中国率先停飞了该型号飞机。直到今年1月，波音才恢复向中国航司交付737 MAX客机。

断断续续，一波三折，波音在华的交付却属不易。这也充分说明，商用飞机安全性的重要。“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，一旦飞机出了重大安全事件，影响极其恶劣，制造商很可能从此一蹶不振。