随着我们国家的发展，许多以前不常用的东西，如电脑，空调，汽车，现在都可以在家里使用了。私家车的拥有量也越来越多，一开始国内的私家车基本上都是进口货，像日本车的就很受欢迎。

如今，国内的自主品牌也开始兴起。

国产车以性价比为卖点，照顾了市场上的许多人，也让许多人愿意购买国产车。而随着新能源汽车的崛起，国内的汽车市场也变得愈发火热。许多中外合资的汽车在中国的市场上失去了光彩，有些甚至已经退出市场。

中外合资的汽车企业，在国内汽车市场的激烈竞争中，越来越难以生存。而现在，有汽车行业的大 V爆料说，有一款中外合资的日系车，即将从中国停产，而且生产线也已经不需要，由同一集团的其它品牌代工。

首先不考虑丰田或本田

日系车经久耐用，品质优良，性能稳定，这是人们对日本汽车的普遍看法。这也是为什么日系车在中国这么流行的原因，有不少日系车进入了中国市场，并且都成了热销车型。本田和丰田是第一批进入中国的公司。

中国汽车市场，以本田、丰田为代表的日系豪车，已经成为全球最大的汽车市场。这两个公司是第一批进入中国的汽车制造商，多年来一直稳定地在中国销售。

尽管这两个公司也有失败的时候，例如本田公司的高档汽车“讴歌”就曾进入中国市场，但却没有受到消费者的青睐，最终在中国消失了。

总体来说这两家公司在中国市场的发展非常稳健，拥有广泛的市场和稳定的客户群体，销售表现也极为出色。而且，讴歌品牌高端车早已退出中国市场，这段时间以来也没有听说这两家顶级汽车制造商有什么动作。因此，从一开始就可以排除这两家公司的可能性。

长安的马自达？

马自达曾经是一个很受欢迎的品牌，但是现在，在中国的市场占有率已经开始下滑了。不过，马自达也在积极开拓新的市场，像是轿跑 SUV，就让马自达在中国的销量一直保持在一个比较高的水平。

马自达最近宣布了一项新的计划。有完整的新车规划，并有生产计划。据说马自达的生产线已经排到了2025年，由此可见，这几年马自达在中国的发展还是非常稳定的。也不会是因为马自达的原因。

日产整体销售下降

难道是日产的牌子吗，尼桑最近的销量确实下降了，并不是很好。但日产也在中国扎根多年，底蕴深厚，市场占有率也相当可观。比如，在过去的一年里，尼桑日产售出了920,000辆汽车。商务车销量也不错，十四万三千台，在同类型车型中算是不错的了。

但是尼桑和本田的讴歌等高端车也面临着中国消费者不太愿意购买的问题。今年头两个月，尼桑和英菲尼迪的销量分别为1079辆和999辆。

不过英菲尼迪和东风日产也只是在今年才合并，以后的发展还有待观察。范围缩小了，到底是谁？

广汽和三菱的可能性最大

三菱汽车曾因与广汽的合作使得其明星车型如帕杰罗在中国市场大获成功，因此其在中国的地位一度相对稳定。但近年来，三菱公司的表现并不尽如人意，销售数据也十分糟糕。截至今年前两个月，这两个品牌的车辆仅卖出了1498台。

尽管英菲尼迪也只卖出了这么少的数量，但这是日产旗下的一个品牌，而三菱则是唯一能够以这样的价格销售汽车的公司。如今，三菱从曾经的洋气外企合资企业逐渐沦为广汽旗下最不受欢迎的汽车品牌。

广汽汽车的销售并不仅限于这一款车型，最近，广汽也将菲克从市场上撤出。原因就是销量不好，赚不到钱。如果三菱汽车的销量持续下滑，他们也不会幸免。

三菱是否仍有进军中国市场的雄心

由于没有新车型的发布，以及在中国市场的战略规划中没有提及中国市场，三菱汽车在中国市场的兴趣可能已经消失。因此三菱公司很有可能和广汽公司分道扬镳，而其它汽车制造商也有可能利用这条生产线。

我们的研究表明，退出中国市场的可能性最大的公司是三菱。最近有传言说三菱要减价清仓了，我们要小心了。清仓退市，买了车也没有了售后保障，到时候岂不是吃亏？

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