新能源汽车的兴起改变了消费者的购车选择，环顾各大细分市场，排名靠前的车型中几乎都能见到“绿牌车”的影子，然而中级车市场却有些与众不同。以1月份的销量榜单为例，排名前八的中级轿车清一色的都是燃油车，其中帕萨特、迈腾与凯美瑞分列前三，而销量最好的新能源中级车为五菱星光PHEV，销量将将超过了1万辆。

不过，近期新能源汽车的集体降价，让许多原本只盯着凯美瑞、帕萨特的消费者的心里产生了动摇，像比亚迪海豹DM-i起售价降到了14.98万起，性价比十分突出。对此，一众合资中级车纷纷选择了跟随降价，而作为过去一年的中级车销量冠军，丰田凯美瑞也适时的推出了全新的改款车型。

根据官方的信息显示，全新一代凯美瑞已经确定于今日上市，在此前该车也给出了17.38-20.88万元的预售价格，那么接下来咱们就一起来看看它是否能守住中级车“销冠”的宝座呢？

外观方面，凯美瑞采用了家族最新的设计风格打造，相比于现款车型，它的车头更为扁平，修长的大灯组与中网连接在一起，形成贯穿式设计，下方则是尺寸硕大的进气口。根据车型的不同，它还提供了三种不同的格栅样式，普通版车型采用了菱形的网格，豪华版车型的中网为蜂窝样式，而运动版车型在豪华版的基础上还加入了运动化的黑色套件，看上去更为激进。

车身侧面的轮廓与现款车型较为相似，不同之处在于它的腰线设计更为犀利，同时它有着全新样式的轮毂，看起来更为时尚。车尾的变化比较明显，它的后备厢上沿有鸭尾式的凸起，同时车尾灯也变的更为狭长，值得一提的是，运动版车型还加入了尾翼，同时后保险杠也采用了黑化处理。

来到车内，全新凯美瑞的内饰布局一改现款车型的“扭曲空间”样式，改为了“T”字形布局，大尺寸的悬浮式中控屏与全液晶仪表的组合带来了不错的科技感，车机内部还将会搭载高通骁龙8155芯片，并提供12GB+128GB内存，能够带来更快的运行速度。

此外，新车还会配备AR-HUD和语音控制切换香型，在空调出风口的下方，新车还加入了64色光影联动氛围灯，其空调操控按键也从传统的按键式改为了触控式，看起来更显整洁。

动力系统方面，根据官方给出的信息显示，新一代凯美瑞将会提供2.0L自然吸气发动机与2.0L电混双擎两种动力组合。2.0L发动机匹配的依旧是CVT变速箱，整体参数与现款车型差别不大；2.0L混动版本采用了第五代THS混动系统，其综合功率为145kW，平均油耗仅为4.2L/100km，综合续航超过了1000km。

总的来看，第九代凯美瑞的变化不可谓不大，从外观到内饰，再到动力系统，它都进行了补强，产品力提升还是比较明显的，入门版车型17.38万元的预售价相比现款车型也有着6000元的下调，足以看出凯美瑞想要守住“销冠”的决心。只是面对疯狂降价的国产新能源汽车，新款凯美瑞想要“再创辉煌”，还得在价格上给出更多诚意才行。对此，你怎么看？