近日，亚洲基础设施投资银行（“亚投行”/AIIB）对外宣布，计划向越南提供50亿美元的优惠贷款，重点用于交通基础设施建设。

亚投行宣布计划向越南提供50亿美元贷款（图源网络，侵删）

7月16日，越南总理范明政会见了亚投行行长金立群，表示越南对交通基础设施建设有着巨大的需求，交通基础设施建设是推动越南未来增长的三大重点之一。

越南总理范明政与亚投行行行长金立群会晤（图源网络，侵删）

越南总理范明政提议亚投行对越南铁路交通基础设施给予支持，包括越南连接中国的3条标准轨铁路、南北高铁、河内与胡志明城市轨道交通项目，希望亚投行提供咨询、赞助和优惠贷款。

亚投行行长金立群表示，目前，亚投行在越南已经开展了3个项目（电力/医疗/环保），投资额为2.23亿美元。本次基于越方对大型交通基础设施项目的迫切需求，将考虑提供50亿美元优惠贷款，以促进越南经济社会可持续发展。

7月11日，越南“南北高铁项目投资政策专题会议”（图源网络，侵删）

此前的7月11日，越南总理范明政主持召开“越南南北高铁项目投资政策专题会议”，提出：

越南要在2025年前完成“南北高铁”项目投资政策审批，在2026-2030年期间完成“河内-荣市”、“胡志明市-芽庄”的高铁段建设，到2035年完成全长1541公里、总投资约673.2亿美元、设计时速350公里、双线电气化准轨、客货并行的南北高铁计划。

也是在本次会议上， 范明政要求越南主管部门在2024-2025年度，对“南北高铁”投资方案进行可行性研究，重点测算资金投入和回收能力，解决多元化资金来源，包括中央和地方政府资金、贷款、债券发行、企业资金等。

此前的6月份，越南总理范明政访华，期间与中国铁路通信信号集团等多家轨道交通企业商谈，并表示：

-越南在铁路建设方面，迫切需要中国的帮助，特别是在铁路的设计、建设以及技术等关键环节上。

-中国企业可以与越南交通运输部及其他相关部门协作，合力推进越南目前三条重要铁路线的建设，加强越南与中国的跨境铁路连接。

此前的3月份，越南计划投资部、越南交通运输部、越南铁路总公司等组队访华，与我国国家铁路局、中国中车、中国中铁、中国铁建等单位就深化铁路务实合作进行交流。

去年底，2023年12月，我国与越南发布《联合声明》，其中提到：

-推动两国发展战略对接，落实好中越两国政府《推进共建“一带一路”倡议和“两廊一圈”框架对接的合作规划》；

-推动中越跨境标准轨铁路联通，研究推进越南老街－河内－海防标准轨铁路建设，适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究；

“两廊一圈”示意图

目前，越南铁路总里程3143公里。其中，约395公里是准轨或“套轨”，占铁路总里程的13%，全部集中在越南北部。

越南全国铁路网络（图片来自网络，侵删）

越南北部铁路网示意图

从上面的图表中可以看到，如果把“老街-河内-海防”的米轨铁路升级（或新建）为准轨铁路，就基本实现了越南北部 “准轨拼图”，与我国广西、云南实现“并轨同网”。

自中老铁路和雅万高铁建成通车以来，中泰高铁、中马铁路（马来西亚东海岸铁路）建设进度加快，新马高铁、老柬铁路也开始了“冷启动”，越南在中南半岛的通道地位有被边缘化趋势。种种迹象表明，“焦急”的越南要第三次重启“南北高铁”计划了。

泛亚铁路线路示意图

中老泰+新马泰铁路路线示意图