近几年，SUV的受欢迎程度越来越高，尤其是价格亲民的紧凑型SUV。此前一些价格高昂的合资车，面对自主品牌新能源的冲击，也低下了高高在上的“姿态”。早之前，广汽本田旗下的紧凑型SUV ZR-V致在起售价达到15.99万元起，到了今年部分型号优惠达到6.5万元左右（详情请咨询当地经销商），大大拉低了人们的入门门槛。

当然了，10万级出头的车型有很多，带给人们的选择面也更广，所以一些注重性价比的朋友必然不会因为单纯的看到价格下调就入手。下面就一起带大家来聊聊广汽本田ZR-V致在的具体表现，给有购车想法的朋友提供一些指导性意见。

来到广汽本田ZR-V致在的座舱，一股熟悉的“味道”扑面而来，居然与型格的设计高度相似。简约的中控台上方配有10.2英寸+10.1英寸双屏，科技感还是有的，常规的功能也同样没有缺席，基本达到这个价位应有的表现。当然了，如果选择低配版的话，仪表盘就换成了7英寸非全液晶式，不如全液晶式看着现代，而且数据读取也不那么直观、方便。空调出风口下方保留了大量的实体按键，利于驾驶员盲操，对智能化不熟悉的朋友应该很喜欢该设定。此外，该款车的挡把也有传统式和按键式两种，我认为按键式的使用中更加优雅。

舒适性方面，广汽本田ZR-V致在的座椅材质有三个段位，其中真皮的档次感高于其他两款车型，织物和皮织混搭在炎热夏季能获得良好透气性，体验感较好。身高175cm的体验者坐在车内前排头部能灵活转动，保持前排不动来到后排，腿部空间为两拳左右，伸展没什么压力。将后排座椅放倒后，后备厢容积能从380L拓展至876L，平坦的地台有效提升空间利用率。

广汽本田ZR-V致在在动力方面提供1.5T+CVT和2.0L油电混合+E-CVT两种动力系统，发动机最大输出功率分别为134kW和105kW，账面参数就奠定了其家用属性。其中1.5T车型的WLTC百公里综合油耗为6.96L，而2.0L车型的WLTC综合油耗为5.13L/100km，配合加注92号汽油来看，用车成本还是比较经济的。

通过对广汽本田ZR-V致在进行试驾，我认为该款车的油门偏灵敏，起步响应速度快，基本不耽误后方车辆起步，而且就算在市区超车也没有压力。方向盘存在一点虚位，转向力度偏沉，我个人认为此处还有优化空间，毕竟大多数人用车环境还是以市区为主，每天跑高速的概率不高。刹车系统前端偏软，深踩踏板速度才会降下来，总之还是很好用的。此外，广汽本田ZR-V致在的底盘调校方面也与印象中日系车有很大差别，偏硬的悬架能很好将路面震感传递到座舱，间接提升驾驶员的驾控信心。

综合来看，广汽本田ZR-V致在是一款经典的车型，虽然有较大的优惠力度，没有为了迎合消费者而提供新颖、时尚的配置，但在年轻用户看重的智能化方面有很大提升空间。当下国内市场竞争异常激烈，如果广汽本田ZR-V致在不能实时更新的话，很容易被市场和消费者所抛弃。话说回来，如果有购车想法的话，你会选购广汽本田ZR-V致在吗？