奇瑞这款插混SUV,可选7座,吃92粗粮,12.98万起,家用不妨一看

子希车视界 2024-10-12 20:40:34

如今,国内新能源汽车的市场渗透率已经过半,从份额上已经做到了与传统燃油车“势均力敌”的程度,而新品的推出也多以新能源车型为主。2024年9月底,奇瑞汽车上市的捷途山海L7系列便搭载了插混能源,官方指导价12.98万-15.98万元,还有中型SUV车身尺寸支持的5座标配与7座选配设计,其间差距不过4000元,在家用方面确实拥有不小的优势。那么,捷途山海L7是否值得入手呢?一起来看一下。

平整的车头形象体现出了更多的厚重感,捷途山海L7并未跟随市场热度发展使用下压动感化元素,宽厚成熟的设计风格更靠近C级SUV款式的大气形象。作为家用车的定位类型,能给受众带来更多安全感才是重要的加分项,不过,捷途山海L7的前脸并不显得俗套,贯穿式的灯带、粗犷的前大灯、扁平的六边形进气口等组件的排列,使得车头的填充内容更为丰富,也更加耐看。

捷途山海L7的侧面设计够大够宽,其中黑、白选色在形象上展示出了更充分的传统气息,而绿色和蓝色车漆的出现略微向个性化靠拢。不过捷途山海L7的色调控制仍以柔和效果为主,更多还是以简洁大气为核心,毕竟是家用领域的设计款式,采用太多花里胡哨的年轻化元素反而不合适。尾部设计的主体内容开始跟随市场主流发展,贯穿式后尾灯、横向立体修饰交叠运用,空留尾门设计空间搭载内陷车牌架,稍作平整形象预留,在上下丰富内容设计之间,留有一块空白区域,更能显示车辆对布局排列的严谨性。

进入车内,捷途山海L7的内饰部分若只看中控台表层,设计风格更多指向传统形式。12.3英寸全液晶仪表、同尺寸中控屏以联屏形式呈现,并辅以黑色亮面饰材修饰,针对性提升了精致度,但布局排列还是比较常规的类型,连带皮质多功能方向盘也是如此,并无出奇之处。不过,电子式怀挡的应用令整体“画风”改变,挡杆控制区出现了大量的空白,取而代之的是两个简单的旋钮空间,多用于装饰使用,以黑色亮面饰板覆盖,继续提升座舱的精致度和时尚感。

辅助车用功能以次低配车型为主要展示核心,开始标配L2级辅助驾驶,基础内容延伸更多,包含后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航系统。主动安全防护功能也有增加,除了标配的车道偏离预警和前方碰撞预警两项主动安全预警系统,还有主动刹车、车道居中保持等内容加入,其中顶配款型更是将预警系统增加至4项标配,其余配置也有进一步丰富化的迹象。

座椅设计相对简单,且后排成为“照顾”重点,以靠背角度调节为基础,增加前后移动选配,一方面是为家用舒适性提升供给选择,另一方面也是为七座布局做好准备。而在4749x1900x1720mm的长宽高以及2745mm轴距的加持下,捷途山海L7的舱内空间表现也确实不错,身高1米73的乘员入车测试,前排头部留有1拳以上的空间余量。后排头部空间虽有所收缩,但影响甚微,腿部则余有2拳,且后备箱的储物空间还可提供让步,操作余地并不小。

捷途山海L7的驱车动力全系标配,搭载了一台型号为SQRH4J15的1.5T四缸发动机,最大功率115kW,结合271Ps马力单电机共同驱车,经2挡DHT变速器动力转换,常规状态引擎先行运转,更早提供电力补充支持,方便电机能够更好发力。续航上,配备的是19.43kWh的三元锂电池,快充0.3小时,CLTC纯电续航里程120km,应付短途完全够用,长途也不用担心,还能用油,加92号汽油,且百公里馈电油耗也只要5.18L。

笔者观点:

捷途山海L7若仅放在常规的5座布局区间或许只能算作适中的设计类型,但加入了七座选配,整体性价比有了更好的展示效果,特别适合多乘员家庭选购,而且低价位带来的良好经济性,也有效降低了车辆的购置难度。另外,插电式混合动力可油可电,跑长途也有了足够的底气,而且相较于同级别的燃油车来说,捷途山海L7的能耗更低,从长远来看更划算。

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