V型双缸!售16980元,体验无极入门复古CU250:抑震、平顺性出众

嘉树评汽车 2024-09-25 16:00:46

临近三季度末,身边总是活,一直比较忙!之前试驾了无极旗下入门复古运动巡航车CU250,一直没来的及分享!今天忙里偷闲简单整合下!首先,价格部分一直是无极的优势,行业内的有着“内卷天花板”的称号!上个月发布的新车CU250也是如此,指导价仅有16980元。放在前几年,很难相信1万多能买到V型双缸的复古车型,感谢科技进步、感谢各品牌的努力(PS:感谢大自然的馈赠,凑字数专用)!

外观上,无极CU250排量属于入门级,但外观设计一点也不小气,并且因为V型双缸发动机的关系,整车车身视觉上十分饱满,即便对标自家大哥CU525也不逊色。在国内复古巡航车这一领域,除了奔达外观设计亮眼之外,无极的设计水准也在逐步提升,无论是CU525,还是新车CU250,在颜值这一块都值得夸一夸!

现在的无极设计师是“细节控”,仅仅在车头部分就有4个无极VOGE的logo(左右转向灯、大灯和灯罩上方),大灯内部还有V型灯带,品牌标识拉满。除此之外,还有复古巡航车经典的水滴形的油箱、圆形的液晶仪表;另外,无极这次还把后视镜集成在手把(省成本、不用改装了,请忽略没擦的镜子),复古气质十分浓郁。

试驾时,无极CU250此次的V型双缸发动机的表现,感觉给了意外之喜!首先是动力,在同级别车型中,参数上,发动机最大功率为20kW/9000rpm,最大扭矩为23N·m/7000rpm,皮带传动,前中期提速十分顺畅,甚至中期靠后还有一定的爆发力;再加上发动机内置平衡轴,让CU250在前中期震动抑制效果变得十分出色(尤其是车把处的振动非常小),7000rpm转速后期才能感觉到轻微震感,这一点要优于同级别的车型(强烈建议试驾体验下)。

除了动力和震动控制部分,无极CU250在灵活性方面的表现也非常不错。车辆定位入门级复古巡航,免不了在市区复杂路况下通勤。车身设计,CU250的座高仅有710mm,大部分女生都能够双脚着地,日常骑行可以提供不小的自信力;同时车辆轴距仅有1460mm,转弯半径比较小,即便在拥堵的路况下也能够轻松面对。安全上,无极CU250采用前后单碟,前轮匹配对向四活塞卡钳,后为单活塞卡钳;标配双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统(支持关闭)。

体验时,无极CU250的制动力表现充足,因为是几十公里的新车(刹车皮和刹车盘都是全新状态),感觉车辆后刹行程较短,轻踩一点就能感觉明显减速(当然,这个也可以后期调节)。续航上,无极CU250油箱容量为15升,对于250cc的车型来说已经算是比较大了!因为没有长途测试,油耗暂且未知,预估百公里在3升左右,满油状态下续航400km以上应该没问题。

总的来说,无极从CU525开始,旗下的复古巡航车型已经开始自成一脉,并且形成了家族式的语言,CU525的市场销量效果就是很好的反馈。而CU250作为CU525延续入门车型,无论从价格、动力以及上手难度方面来说,相较CU525更适合新手车友,当然,一步到位选择CU525也不是不行。最后,对于售价16980元的无极入门级复古巡航车CU250,你们还有什么想要说的吗?欢迎在评论区留言讨论!

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