蓝天白云之间，方觉心境开阔；
晴空万里之上，更觉志在四方。
2023年的车市以价格战开篇，“卷”为主旋律。这一年中，潮水逐渐褪去，曾经喧嚣一时的恒大汽车落下帷幕；威马、爱驰、雷丁等一众新势力出师未捷。大浪淘沙，唯有真本领，方显本色。
近日，奔驰、宝马、奥迪相继发布2023年销量数据。三大豪强，宝马一马当先。
2023年宝马集团全球共交付2，555，341辆新车（含宝马、MINI、劳斯莱斯），同比增长6.5%，在创下历史最高纪录的同时，再次卫冕全球豪华车细分市场冠军。
作为宝马全球最大的单一市场，宝马2023年在中国共交付824，932辆新车（包含宝马和MINI品牌），同比增长4.2%。2023年，宝马依旧领跑国内豪华车市场。
“无论油电，都能宝马”，宝马品牌纯电动车型的业绩十分亮眼，全年交付99,972辆，同比增长超138%，成为宝马集团整体销量增长的重要支柱和全新突破点。
2023年，宝马品牌在中国共有6款纯电车型在售，分别为i3、i4、i7、iX1、iX3和iX。其中i3和iX3无疑是销量主力。例如i3车型，在2023年，宝马用i3迎战新能源新势力，30多万的i3或许竞争力尚显薄弱，但20多万的落地价就能购买到一辆宝马3系，又让众多用户趋之若鹜。
i3的优势也不仅仅体现在价格上，它配备了HRS液压回弹减震技术、后防倾杆、标配空气悬架，都使得它虽然是一辆纯电车型，但同样有着一脉相承的宝马操控基因。加之宝马i家族拥有精准的续航里程，使得它的产品实力十分出色。
除了i3带来销量上的突破，宝马还以i7为国内用户描绘了宝马未来的电动化豪华篇章。作为宝马i品牌的集大成之作，i7配备了全新升级的魔毯智能空气悬挂系统、主动舒适防倾功能、极富格调的Merino真皮/羊绒组合内饰用料、3K31英寸悬浮式巨幕、Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响、BMW环形光耀格栅，都衬托出了i7自信强悍、磅礴大气、数字科技的豪华格调。
加之其余车型的助力，宝马的纯电动家族已基本完成新能源市场的覆盖，涵盖大型豪华车、中大型SUV、轿跑车、中型SUV和轿车等细分市场。预计在今年1月25日，宝马还将带来全新i5车型的正式上市，由此可见，未来宝马i品牌发展势头强劲。
在宝马全力拥抱电动化的背后，智能科技和数字化无疑是吸引用户的重要因素。2023年宝马全面升级了在华研发体系，借助中国力量推进宝马全球的数字化研发。宝马在中国建立了德国以外最大、最全面的研发网络，拥有超过3200名研发工程师，具备全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。并且中国也是德国之外唯一设立Skylab人机交互设计团队和Usability Lab用眼实验室的国家，拥有全部核心设计功能。
同时，在2023年底，宝马已获得上海颁发的开展L3高快速路自动驾驶道路测试牌照，致力于打造针对中国更复杂交通路况、特殊适用场景等实际情况的更本土化智能驾驶系统。全面体现了宝马“以客户为核心”的品牌理念。
既然能够满足全球“最挑剔”的用户，那么面对全球市场，宝马自然也会更显得心应手。
过去的2023年，宝马推出了Dee概念车，以数字情感交互为我们展现了宝马对于未来电动化的思考。同时，宝马还推出了Vision Neue Klasse概念车，一系列新技术将让宝马未来的全新量产车拥有更快的补能速度和更远的续航里程。也许，未来的电动豪华新篇章，将由宝马来引领和抒写。
尽管新能源的浪潮席卷全球市场，但宝马并未放弃内燃机。此前，宝马集团总裁齐普策表示，宝马并不想放弃内燃机，同时也不会设定明确的时间来停止生产内燃机车型。宝马的目标是将平均单车全生命周期的碳排放进一步降低。
因此，在宝马旗下各细分市场中，我们同样能看到各种车型都保持着强劲增长。例如2023年宝马M品牌共售出202,530辆新车，同比增长达14.3%，创下品牌成立以来最好成绩。2024年，“内燃、纯电”两条腿走路的M品牌也将带来i5 M60等诸多车型，进一步丰富高端豪华细分市场。
此外，MINI品牌在2023年共售出295,474辆新车，同比增长0.9%，或许你会发现，相比起其余BMW旗下品牌，MINI的销量数据与2022年几乎持平。要知道的是，2023年是MINI阔步迈进的改革大年，这一年中，MINI纯电动车型在全球市场都有着巨大增量。2024年，无论是Aceman的加入或是在国内宝马与长城汽车合资打造的光束MINI，都将为MINI品牌带来较大增量。
哆哩君语：
总的来看，2023年宝马集团的销量领先得益于其全球范围内的卓越表现，而中国市场在其中起到了至关重要的作用。未来，面向国内市场，宝马必将继续秉持“以客户为中心”的理念，不断推进创新、数字化和本土化发展，为全球消费者带来更加卓越的产品和服务体验。2024年，随着宝马不断推出新产品、加大在华投入、推进电动化转型以及扩大充电站（桩）布局，宝马在中国豪华车市场的表现将持续领先。
