据国家发改委的数据显示，2022年中国汽车保有量约为3.2亿辆，其中燃油车占96%，约为3.07亿辆。

这个数字很庞大，两年内淘汰燃油车，这不是开玩笑吗？不知这专家做了调查研究没有，3.07亿辆，你说淘汰就淘汰啊。

如果，真的发生这种事，那对新能源车无疑是个天大的利好。

现在已经有越来越多的人愿意买新能源汽车，零跑C11去年就卖出了80616辆新车，取得了15～20万级新能源SUV细分市场冠军。足以证明零跑C11有能打的实力！

新款C11更是以6大维度的升级，提升了产品竞争力。

24款零跑全新C11在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略方面完成重大提升。实现了改款如新车，入门即满配，过往选装配置变为了标配。

打开C11车门，立马就被它的奢华气势而震撼，真皮座椅彰显贵族气派，车内大面积使用Nappa真皮包裹，手能触到的基本都是软包，高级感十足。

C11不光硬件过硬，软件更是出色：30个高精感知硬件（含激光雷达）英伟达Orin-X芯片+5G通讯+高精地图实现24项驾驶辅助功能，使得C11的智能驾驶功能比同级竞品更是领先一步。

零跑C11行业首批采用高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台。搭载全新一代Leap OS操作系统，UI交互系统升级。而同级竞品宋PLUS使用的是665芯片，深蓝S7也不过是用的主流8155芯片。

零跑C11动力及续航：

零跑C11动力配置：增程版以重庆小康提供1.5L发动机作为增程器，匹配最大功率200千瓦的后置单电机，纯电续航里程为200km、300km。综合续航达1000km。

纯电版有两驱和四驱车型可选，续航里程提供515km、580km两种选择。

零跑C11增程版匹配的电池组为：43.7kwh，纯电续航300km。

深蓝S7增程版配备的电池组为：18.99kwh，纯电续航121km；

宋PLUS DM-i顶配版纯电续航150km。

零跑C11的驾驶性能：全系标配前双叉臂后五连杆豪华悬架，纯电车型增加FSD可变阻尼减振, 车身控制更优秀，震动、侧倾抑制提升10%，冲击舒适性提升20%。

竞品宋PLUS、深蓝S，两款车都是采用前麦弗逊悬架，后为四连杆悬架。

综上所述，零跑C11在15～20万级中，从软件到硬件都表现出色，取得同级细分市场的销量冠军，也是实至名归。