无论是燃油车时代还是新能源赛道，汽车市场中严重的内卷，基本上都达到了针尖对麦芒的地步，这也是大家公认的事实，白热化的市场之争中，各大车企为了市场份额也都是费尽了心思，毕竟，市场份额占比越多话语权越大，各大车企对此不可能熟视无睹。

作为造车新势力“三驾马车”之一的小鹏汽车，面对理想汽车的风生水起，以及蔚来汽车等竞争对手的压制和冲击，所面临的压力并不小，为了突破销量瓶颈，利用低价格的车型获取销量，成为小鹏汽车的当务之急，基于此，小鹏汽车推出了小鹏MONA M03。

目前，小鹏MONA M03上市第二个月的销量已经公布，解读与分析系列第222期，本期话题就来聊聊小鹏MONA M03上市第二个月的市场表现。

作为小鹏汽车重点布局的“低价格”产品车型，小鹏MONA M03上市当月销量也就是8月销量只有517台，虽然说订单量并不少，但由于产能受限，首月销量看上去并不是太美好，给人一种高开低走的感觉。

说实话，小鹏MONA M03整体上的实力并不俗，尽管在设计同质化严重的新能源领域，小鹏MONA M03的外观设计虽然说算不上出类拔萃，也不是那种让人一见钟情的设计风格，但其时尚的且具有审美感的外观设计，还是吸引了不少车友和网友的褒奖。

定位是纯电动紧凑型轿车的小鹏MONA M03，拥有4780mm车长，轴距达到了2815mm，采用的是单电机驱动，悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。CLTC纯电续航里程分别为515公里、580公里和620公里，售价在11.98万起。

小鹏MONA M03的内饰布局是属于比较中规中矩的风格，平底式方向盘，丰富的储物空间，舒适度不错的座椅，一字形状的空调出风口，简洁的中控台以及中控大屏等，既突出实用性和时尚感也显示了出一定的科技感。

虽然说小鹏MONA M03并没有体现出入门就是高配，但也显示出了应有的诚意，比如疲劳驾驶提示、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航以及并线辅助等都属于标配。

相比竞品来说，小鹏MONA M03所具有的优势可圈可点，该车上市第二个月的单月销量升至10023台，迈过月销过万这道坎的小鹏MONA M03，已具备车市“黑马”的潜质和实力，有可能会扮演细分市场中搅局者的角色。

不过话又说回来了，残酷的市场之争中，小鹏MONA M03也有不少竞品车型的实力都比较强，比如秦PLUS、艾瑞泽8、星瑞L等。市场考验才刚刚开始的小鹏MONA M03，能否继续保持这样的热销势头，还有待观察。

上市第二个月的单月销量升至10023台，要说小鹏MONA M03成功，还有点为时过早，如何在接下来的半年中，该车继续保持稳中有升的势头，到时候再为其点赞还不迟，毕竟，白热化的市场之争中，随时都有意想不到的事情发生。

一句话点评：目前，缺少长期月销过万“爆款”车型支撑的小鹏汽车，能否凭借小鹏MONA M03，实现对蔚来汽车、理想汽车的反超，我们拭目以待。

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