国内的汽车市场有多内卷，其实看小鹏这种走科技路线的厂家就能感受到，当年的“蔚小理”中理想早就实现了盈利，蔚来虽然一直亏损但车还是没少卖，而且价格超级贵，但走了科技路线，原本智能辅助驾驶技术狠厉的车企还有800V纯电平台加持，按理来说也应该很受市场欢迎，但小鹏在国内汽车市场遇冷是事实，而唯一破局的办法就只有降价，比如小鹏G6现在卖得好就是因为价格调整了。这次我们介绍的小鹏G9同样也是如此，作为小鹏的旗舰级车型之前是三四十万元级别的价位，新款现在官降大几万，效果当然也很明显，销量上升非常快。

只能感慨在国内汽车市场尤其是小鹏在错过了最开始野蛮发展的阶段，现在纯电车市场已经是内卷严重了，小鹏G9的官降也是不得不为，而降价之后小鹏G9这种中大型SUV的优势就出来了，一方面小鹏的智能辅助驾驶确实很不错，同时在800V纯电平台的加持下最明显的就是小鹏G9的充电速度更快，单电机的动力也可以更高。此外小鹏G9的尺寸也很大，车长虽然还不倒4.9米，但轴距已经接近3米了，后排空间巨大，唯一比较可惜的就是小鹏G9没有提供六座或者七座的版本，否则会有更多的家庭用户会愿意选择小鹏G9，而不一定是理想，毕竟家庭用户成员还是相对多一些，会有部分用户对六、七座有刚需。

从市场表现来看，小鹏G9在2023年真的算是放手一搏了，因为在小鹏G9的新款车型没有上市之前，三四十万元的小鹏G9完全卖不动，每月销量基本上就是三位数或者一千出头的销售额，这样的情况级别上就意味着小鹏G9可以直接放弃了，所以2023年9月份小鹏G9的新款上市之后，直接官方降价全系官降6万，降价之后小鹏G9的销量就真的蹭蹭上涨了，毕竟在市场的竞争中没有什么是降价解决不了的，如果没解决那就是降得不够多，很明显小鹏G9通过这次调整价格到位了，销量从每月三位数一直上涨，11月份小鹏G9的销量接近6千，估计后续小鹏G9的销量也不会差，只能说小鹏的后知后觉确实让自己承受了巨大代价，从原来的主动打市场到现在只能是放手一搏，好在现在效果还不错。

小鹏G9的产品力：

从产品的角度去看就像上面说的小鹏G9除了没有给六座、七座布局，基本上是没有什么短板的，目前小鹏G9的充电速度应该是最强梯队的，动力、配置以及智能科技方面小鹏G9也是比较靠前的，这种中大型纯电SUV车型现在定价26.39万到35.99万可以说是非常不错了，毕竟特斯拉Model Y也是这个价格区间，但却只是中型SUV的尺寸，并且充电速度比小鹏G9慢得多，所以对于小鹏G9这款车来说目前确实性价比很高。

在续航方面新款的小鹏G9也是分为570KM、702KM以及650KM三个版本，快充只要0.33小时就非常有竞争力。动力上小鹏G9的单电机最大马力也有313匹，最大扭矩430N·m，6.4秒的零百加速成绩已经非常好了。小鹏G9的双电机版本561匹马力3.9秒的零百加速成绩价格自然也贵不少，是留给对动力有很大需求的用户了。

在配置上小鹏G9的表现同样很强，基本上大家可以想到的配置小鹏G9就都已经给了，不过低配版的小鹏G9是没有激光雷达以及高算力芯片的，虽然全系都是英伟达芯片，但确实有差距。此外空气悬挂除了顶配其余版本也需要加价选装，对于这个空气悬挂如果预算有的话最好还是选了，确实超值，包括电吸门这些，也是非常高级的。

总结：

总的来说小鹏G9这款中大型SUV，而且还是集齐各种高科技加身的车型定价二三十万已经是非常有竞争力了，要知道同级别的车型蔚来要四十多万，理想这种增程式混动都要三十万以上起售了，所以小鹏G9的销量现在上涨非常快，对于小鹏来说现在努力确实还不算晚，现在又拿到了大众的注资，相信小鹏之后会有更好的发展。