第1名比亚迪最近三周的销量是57287辆、63328辆，52553辆，本周比亚迪依然顺利的突破了5万辆。比亚迪现在坐稳了销量一哥的地位，其他车企很难撼动比亚迪的体量。看到比亚迪月月销冠，恍惚间觉得有点不真实，这是曾经那个月销量只要三万的比亚迪吗？比亚迪的逆袭，证明了很多事情。要有深谋远虑，要知道未来的发展趋势，要坚韧不拔的去执行你的理念。比亚迪所有方面都做到了，比亚迪有今天的成绩，所有的一切都是他应得的。

第2名大众最近三周的销量是31031辆、38546辆、37184辆，本周依然能占到3.5万之上。虽然不敌比亚迪，不过大众在国内依然是一线合资品牌，这个地位将维持很久，随着汽车消费越来越向头部品牌集中，大众的优势会被放大。那些买合资燃油车的消费者，短时间内不清楚该买什么车的时候，大众就是一个不错的选择。

第3名丰田最近三周的销量是24958辆、31351辆、26209辆，本周销量没能突破三万辆。丰田是最早感受到燃油车寒冬的车企，合资里最早开始降价。事实证明丰田的选择是正确的，保住市场份额比保住利润更加的重要，没有市场占有率这个1，其他都将会是0。

第4名本田最近三周的销量是16637辆、19950辆、19022辆，本周没能突破两万辆。丰田降价本田是比较难受的，后续也只能跟随丰田的降价策略。本田的基本盘还是在的，很多消费者对于本田品牌的认可度还是在的。

第5名吉利汽车最近三周的销量是14484辆、16359辆、17369辆，本周环比销量也在增长中。吉利的转型相当迅速，旗下的极氪、领克、银河品牌推出的新车节奏相当紧凑，你几乎每个月都能看到吉利的新车发布。吉利是势必要在所有价位，都布局自己的产品矩阵，先把这个山头占住再说，而且吉利的新车都有相当强的竞争力，这是最厉害的。

第6名长安最近三周的销量是13391辆、13789辆、16806辆，增长不错。长安旗下的新能源品牌，深蓝和启源都发展的不错，销量和口碑都跟得上大部队。

第7名五菱最近三周的销量是11982辆、12210辆、13602辆，最近几周销量增长比较缓慢。五菱在微型代步车大获成功后，开始在紧凑级插混和纯电领域发布新车，五菱星光的热度和销量都不错。

第8名日产最近三周的销量是10418辆、12330辆、12631辆，环比增长还可以。日产是一线合资品牌降价后的最大受害者，既没有大众丰田的品牌力，也没有拿的出手的新能源车型。日产的前景的比较艰难的，不过日产降价后的产品很多人还是会买单，毕竟车最大功能就是代步，价格低的车是不缺客户的。

第11名奔驰最近三周的销量是11339辆、14380辆、9006辆，环比有哦比较大的跌幅。奔驰的降价也比较狠，就是要抢夺更多的市场份额，价格永远是最好的策略。不过短期内确实效果显著，长期以往会损害到豪华品牌形象。

总结

本周（4月29日-5月5日）销冠就是比亚迪、亚军是大众、季军是丰田。本周因为是首月第一周，各家销量都有一个正常的环比下滑，车市的大环境向好的方向发展，自驾游旺季的来临，预计车市会出现井喷式的发展。