2024米兰国际摩托车展正式开幕，尽管有着和国内7小时的时差但国内车友依旧非常关注各个品牌新车的发布。那么这篇文章小编带着大家看看凯威MBP的几款新车，这次车展Keeway（凯威）依旧携手旗下全部品牌参展，当然我们关注的依旧是MBP毕竟这些新车会在国内市场上市。本次凯威MBP本次有三款新车发布，分别是双缸街车F352、双缸休旅T352X和T502X，废话少说一起先来看看吧！

介绍三款新车之前有必要说说Morbidelli的展台，早在今年4月18日意大利MBP公司收购历史悠久的Morbidelli品牌，5月18日北京摩展凯威中国正式宣布品牌升级，11月5日Morbidelli品牌首次亮相EICMA。

MBP升级了全新的Morbidelli标志，灵感源于品牌丰富的赛事基因，黑色背景象征着精致和高级，而白色则传递了速度与精度。“Morbidelli”环绕着MBP中心圆圈，这一举措标志着MBP进入全新历史篇章，MBP的前沿设计和创新技术将与摩比德利非凡的赛事精神与品牌资产相结合。

在本次EICMA现场，我们更是看到了Morbidelli 125这一历史车型，在Morbidelli传奇魅力加持下，汇聚意大利前沿设计与驾驭激情，Morbidelli将以更多高性能的产品延续传奇。

在国内街车市场不怎么盛行的当下，MBP带来了这款F352看似不怎么合时机却也是最佳的时机。为什么这么说呢？在小编看来国内厂家这两年一直注重小排量踏板、仿赛以及ADV车型的市场布局，街车似乎已经被大家“淡忘”。但这并不代表没有车友喜欢街车，对于那些不喜欢踏板又嫌仿赛太累ADV座高不友好的车友大把人在。这样的时间节点推出一款排量适中外观独特且配置丰富的街车也着实不是一个好的选择，而且有理由相信凯威MBP在定价上也一定会很有竞争力。

外观上F352依旧有着非常独特的设计风格，MBP在设计上一直有着非常原创的态度，这台F352也同样如此。大灯采用箭头三叉造型的设计，配合车身棱角分明的线条整车依旧给人带来了非常现代的设计风格。车头俯视角度可以非常明显感受到整车犀利的线条以及力量感，同样与车头呼应的尾灯也非常简洁，配上金色前减震的确非常吸睛。

这台F352搭载铝合金主车架与钢管副车架的组合式车架结构，保障轻量化的同时也坚固车身钢性，铝合金后摇臂还做了镂空的偷轻处理。动力上搭载一台直列双缸水冷引擎，实际排量349.2cc，最大功率30kW/10500rpm，最大扭矩31.5Nm/8500rpm，标配滑动离合器。配合170KG的整备质量以及1375mm的轴距相信会有非常不错的操控表现。

配置上这台F352基本上该有的都有，像是全LED灯具、TFT液晶仪表、双通道ABS、TCS牵引力控制等均有搭载。减震上采用41mm倒立式前减震以及可调节中置后减震，刹车则采用前300mm单碟四活塞卡钳和后240mm单碟单活塞卡钳，这样的配备对于一台入门级街车也显然足够。

除了街车F352的发布以外，MBP还带来了一款同平台的休旅车型T352X。我们可以发现这台T352X不管是在车架、引擎、后摇臂等都与F352完全相同，基于同平台开发不同类型的车型也非常正常。设计上T352X虽然和F352完全不同，但是在设计的风格上还是比较接近的，同样采用较为现代且犀利的设计语言。

车头不同于F352的设计，T352X采用倒V字形的LED日间行车灯，大灯的设计这两款车的确都有着非常高的辨识度。由于休旅车型的定位所以MBP原厂给它加上了风挡、手把护罩、防摔护杠、真空辐条轮毂、铝合金护底板等，前19后17寸的轮毂对于一台入门级休旅车型也比较合适，当然这样的规格应对一些非铺装路面也不在话下。

动力上T352X与F352搭载同款直列双缸水冷引擎，参数上面已经有过介绍小编就不再过多赘述。配置上由于车型定位的不同也有着一些变化和调整，其中前后减震在行程上变得更长，刹车则保持一致。另外，T352X提供了一款7寸竖屏TFT液晶仪表，仪表下方则配有双口USB充电接口。

而且T352X考虑到长途骑行的需求，座椅填充物也更厚更加柔软舒适。整车座椅高度为820mm，座椅前侧也做了收窄的处理。油箱容积为18升，整备质量为180KG。不过T352X这排气管个人觉得有些遗憾，并没有采用高位的设计。

如果你觉得T352X的排量不够大，那么另一款发布的T502X则能弥补你对排量的需求，也可以看出MBP在产品的布局上还是非常清晰的。外观上T502X和T352X又有着不一样的设计，大灯采用目前比较流行的独立下沉式的设计，上方则是贯穿式的LED日间行车灯。

相比前面两款车型的外观而言，这台排量更大的T502X反而显得稳重了一些，车身两侧以及其他部分的设计也更为务实。当然像是手把护杠、真空辐条轮毂、防摔护杠、铝合金护底板等均有配备，前后轮毂尺寸则同样为前19后17寸的规格。

动力上T502X搭载一台直列双缸水冷引擎，实际排量486cc，最大功率46.9kW/8,500rpm，最大扭矩45Nm/6,750rpm，标配滑动离合器。不难看出这动力水平基本和国内500级别的车型持平，从引擎的外观上小编判断应该与MBP国内合作厂商高金提供，这台引擎不管在稳定性还是油耗表现都有不错的表现。

配置上这台T502X也有所提升，虽然同样采用倒立前减震但是在尺寸上更大一些，遗憾的是前减震依旧不支持调节功能，后减震则具备可调节功能的中置多连杆结构。前刹车升级为双碟盘配对向四活塞卡钳，后刹车为单碟盘配双活塞卡钳，卡钳均为西户品牌。排气管的设计上T502X也自然采用高位结构，带来更加出色的通过性。

HYPY系列两款复古电摩

除了以上三款燃油车型以外，Electric Mobility已经在欧洲多个国家崭露头角。Keeway GROUP也将以EZI品牌进军个性潮流电摩、Mini Car、新能源（包含太阳能板、充电桩、电池交换等）领域发展，为新能源出行提供整体化的解决方案。

致敬经典致电未来，EZI这次也亮相了HYPE系列全新电摩产品两款主打复古、巡航风格的电摩HYPESCRAM与HYPECRUISE，联袂诠释不一样的未来生活。

经历过2023-2024年两届米兰展，凯威MBP产品家族已从初具规模，走向更具成熟的系列分布，并且拥有更多极富设计感的满足多元化需求的个性产品。巡航系列涵盖250cc到1002cc不同排量车型。ADV系列涵盖125cc到1002cc不同排量车型，街车系列涵盖125cc到502cc不同排量车型。踏板Feelink情感伙伴系列则拥有复古、运动、休旅、大轮等多个细分领域的踏板产品。