座椅的舒适度对于驾驶安全至关重要,有些人非常在意自己的驾驶位置,一旦动了就要花很长时间再去适应。一个正确的驾驶姿势,不但能减少长时间驾驶带来的疲劳,还能减轻因事故而带来的伤害。座椅舒适,也能让驾驶员集中精力开车。如果驾驶姿势不正确,还会影响驾驶员的身体,比如导致脊柱弯曲过度、引发腰疼、颈椎病等等,影响生活。每位驾驶员对于座椅的调整完全不同,新手往往喜欢把座椅调得很靠前,而老司机会把座椅调得很靠后,靠背角度倾斜比较大,这是为什么呢?
1.从舒适度的角度来看,将座椅调后可以让驾驶员的身体得到更好的支撑
长时间开车,尤其是跑长途的时候,腿部长时间蜷缩着,保持同一姿势,驾驶员又需要保持高度的注意力,很容易产生疲劳和不适。如果将座椅调后,可以使驾驶员的腿部有足够大的空间,可以得到更充分的伸展,背部也能更好地贴合座椅,从而可以减轻长时间驾驶带来的疲劳感。此外,对于身材较高的驾驶员来说,将座椅调后还能避免头顶与车顶之间的压迫感,让整个身体的活动空间变大,开起车来更加舒适。
2.从安全性的角度来看,调整座椅的位置也关乎到驾驶员在紧急情况下的反应能力
将座椅调后,驾驶员的身体与方向盘之间的距离增加,这样在遇到突发情况时,驾驶员有更多的空间来进行操作。尤其是在紧急刹车或避让障碍物时,如果座椅很靠前,能会限制驾驶员的动作幅度,无法大幅度打方向,影响操作的灵活性。如果座椅靠后,操作空间大,打起方向来更轻松。此外,靠后坐还能使司机的视野更宽广,更好地观察到车辆周围的情况,特别是侧窗中的视野,有时后车进入盲区后,必须从侧窗才能发现,变道时不仅要看后视镜,还要通过侧窗看旁边车道有无车辆,这样可以提高驾驶安全性。
3.老司机的驾驶经验丰富,他们往往更加了解车辆的性能和操控特点
在开车过程中,适当的距离感和空间感是非常重要的,有利于行车安全。将座椅调后,不仅能让驾驶员更好地感受到车辆的动态变化,还能帮助他们更好地掌握车辆的行驶轨迹,从而提高驾驶的稳定性和安全性。将座椅调后可以减轻腰部和背部的压力,减少身体的疲劳感。这对于长时间驾驶的老司机来说,可以帮助他们更好地保持注意力和驾驶状态。
当然,每个人的身体条件和驾驶习惯都不同,因此座椅的调整也需要根据个人情况来进行。有些驾驶员可能更喜欢将座椅调前,以便更好地控制方向盘和踏板,感觉座椅靠前更有安全感,开车更有信心。这并无对错之分,关键是要找到最适合自己的驾驶姿势,确保驾驶的舒适度和安全性。
总的来说,老司机喜欢将座椅调得很靠后,是自己的驾驶习惯导致的,他们开车更加熟练,开起来也更加轻松自在,不想把自己禁锢在一个狭小的空间里,怎么舒适怎么调,也是对自己的一种自信。当万一发生事故,头距离方向盘较远,不会在气囊弹开的过程中与之接触,也能减少事故带来的伤害。
无论调整距离远近,都要能够得着刹车踏板为基准,腿部要保持适当的弯曲,当需要大力刹车时,腿能发出很大的力才行。力量不足,或者踩刹车感觉不舒适更加影响安全。脚踩刹车踩到底,腿略弯曲,是合理的一个标准,不要弯曲太重,也不能够不到,感觉宽敞且舒适即可。
坐椅的最佳位置是右脚刚好将刹车踩到底的时候。
小编应该去公安部要求修改机动车驾驶员培训规则,但凡短腿长腿人员不得考驾照。
和交警有毛关系!
你没事干写些啥啊 大家是怎么舒服怎么来
有个亲戚就是差劲的司机,开了20多年车了驾驶位要挤着进入,犹如捆着开车没活动余地………人家说不靠前看不到引擎盖不敢开……
妈的,我调的踩刹车舒服,手又需要够着方向盘,肩膀疼。调近点手舒服,踩刹车又不方便。
调的靠不靠后与交警有个毛关系?
恰恰相反,老司机的坐椅既不最后也不最靠前,腿处于躁离会、油门、脚刹最舒服状态,双手握方向打转方向盘最舒适状态,座椅背微微倾斜利于驾驶不疲劳状态,小编的文章有毒。
没办法,腿不够长。
为啥我双手扶着方向盘,手肘微微弯曲,时间长了手会酸?
还跟反光镜视角有关。
我也想坐椅靠后一点,奈何160的我腿长有限
腿不够长你能调到多后?
靠后点夫妻生活质量好
座椅应该要调到最后才合理,脚短的人不应该调前而应该换一台车
交你二大爷
太靠后我感觉会睡着,[笑着哭]
好踩离合是关键,油门刹车是看情况,油门动力,刹车阻力
越舒服越容易睡着,剩下的就不说了,免得说我狠毒。
真能扯,各人感到舒适就行了。