高德有个“社交梦”。

@网车观察 原创

作者丨宜新 编辑丨熊晓宇

今年春节刚过，返工车流遇上雨雪天气，想来大家对返程路上的拥堵还印象深刻，堵在车上的司机焦躁与烦心并存，新手司机除了看沿途风景无所事事，老司机却早已点进了高德地图的“神秘聊天室”。

路况良好的时候很难在高德上找到这个聊天室的身影，可一旦发生堵车，就可以点击拥堵路线上的红色图标进入聊天界面，虽然没有特定的名称，但因为这一特性，这个聊天室被称为“高德堵车聊天室”，也被叫做“拥堵圈”。

在这个聊天室里，不少司机会像复读机一样询问前方路况，并且热衷于分析事故原因，顺带给抢占应急车道的“害群之马”拍照。

也有司机在路上堵的时间久了，难免会遇上紧急时刻，于是冒着社死的风险询问哪里适合如厕，慷慨一点的车友则会贡献出各种各样的饮料瓶子和泡面盒子。

才华横溢的司机还会为停滞的路况赋诗一首“一行白鹭上前天，宝宝堵在路中间。两岸猿声啼不住，一看还堵在原处。”

现在看来，堵车聊天室虽然已经让高德离它的“社交梦”更近了一步，但依然没能离开“出行”这个使用场景，高德之前推出的“家人地图”和“猫鼠游戏”或许更能彰显高德杀进社交领域，转而“从低频次应用走向高频次应用”的野心。

家人地图主打与家人共享位置。最初的构思是希望通过构建全家共享的地图功能，更方便找到老人和孩子的位置，但现实的使用场景很可能是“下班回家想坐在车里抽支烟，却被另一半发微信问定位显示你在楼下干什么呢？”

去年火起来的“猫鼠游戏”则是躲猫猫成人版，要求所有玩家在游戏过程中打开地图软件共享位置，让游戏变得更加紧张刺激，高德团队针对这一游戏增添了一键分配角色等功能。

残酷的现实是，家人地图被网友冠以“查岗神器”之名，没过多久惨遭下线，还有一位员工因此被开除；猫鼠游戏从去年火爆小红书到今年春节之后，不到半年的时间就已经没什么水花了，如今鲜有人提及。

反倒是堵车聊天室经久不衰，如今堵车时进入高德聊天室已经成了老司机们的惯性动作，下次被堵在路上，司机们还是会打开“拥堵圈”，看看被困在同一条路上的朋友们都在聊些什么。

作为一个“限时聊天房”，聚集在“高德堵车聊天室”的朋友都被困于同一条路上，虽然无法添加好友，但都有着共同的话题，既能排解堵车时的苦闷，又可以及时获得路况信息，调整导航路线，颇有种“路上有缘再见”的潇洒气质。

很明显，社交场景和地图功能想要结合起来并不容易。尤其驾车环境具有特殊性，如果不能精准对标用户需求，用户就很难被此吸引。而驾车环境下的社交，懂出行比懂社交更重要。

此前微信团队推出过“车载微信”，但作为一款隐私性很强的应用，不说消息内容，仅播报一句“XXX发来一条微信”就足够让人心里一紧，以熟人社交为核心的定位也难以满足司机出行的社交需求。

高德在车载社交领域给出的成功范本除了拥堵圈之外，还有组队对讲功能，在共享位置的基础上增加实时对讲功能，对准的用户需求是类似组队自驾游、婚车接亲这样的车队场景，同样基于导航与路况信息的分享。某种程度上来看，高德似乎已经找到了车载社交的关窍，或许未来的某一天，高德真的能够成功卡位地图社交。