最近秦L DM-i工信部正式申报了一款纯电续航里程只有43km的插电混合式车型，目前秦L DM-i总共向工信部申报了43km、60km、90km三种车型配置，可以看得出，秦L DM-i是一台全新车型，并不是任何车型的换代。
从配置上我们能够看出，这次申报43公里这个版本，很有可能就是为了打价格战而生的。如果这个版本的起售价是9.9万，那真的是太香了！
其实秦L DM-i在工信部申报的60公里和90公里，已经能够匹配秦PLUS DM-i在售对应的两个配置了，但是无奈现在汽车内卷，而且比亚迪在1月和2月的销量表现不理想，推出这个纯电续航43km的版本，就是要打价格战。而且最重要的是，这个版本可以让大家把插混车，当油电混合式车开，毕竟现在很多人买秦plus dmi就是这样。
再来说一下秦PLUS DM-i的主要变化，这是一台车身长度超过4米8，轴距来到2米79的A+级别紧凑型轿车。其实只需多10mm的轴距长度就来到中型轿车了，但是比亚迪却没有这样做。
新车此前的扭力梁非独立悬架也换装成了三连杆独悬，配备最新的DM-i插混动力技术，满油满电能够跑1400km-2000km之间，你们觉得这一波的诚意怎么样呢？
我觉得43不太可能，要购置税，购置税的钱都超过那7公里的电池钱
43跟60差3度电 能差多少电池钱？
这玩意不是绿牌了[呲牙笑]
扯淡吧43上不了绿牌出他干啥
纯电车头可以做短，为啥现在这些紧凑车都做那么大呢。家住一线大城市老小区停车位超级小，想找台4米3的小车都不好找。另外轴距长了转弯半径大，其实并不好开
电池出身的比亚迪，搞43公里续航，太搞笑了。 搞个200公里，加2万块钱不好吗，这不就跟秦拉开差距了嘛
肯定不是第五代，现在降价都卖的这么香，友商还没梭哈完。而且第五代肯定从b级以上开始下探。
不是在充电就是在去充电的路上吗？
油耗不是传说中的2.9l呢
不可能有三个版本 而已公里数这么近
43公里还不如10公里，反正也没啥用，用来起步爬坡辅助，跟轻混一个路子，反正都是要交税的
放心吧，刚买秦P dmi的又准备被背刺了，2万差价，永远要相信一分钱一分货
能上蓝牌正好，我有蓝牌
799
不到50以上的纯电里程是不能绿牌的，也不免税
决定直接等固态电池了，仍你降价多少都不动[得瑟]
不是2000公里吗？达不到差评
不要买，只值698
卖599就支持
43km是不能挂绿牌吧？
还真有人信吗
这个43公里应该是WLTC标准测试结果
43公里？用来干嘛？辅助我上坡吗？
43km没有市场，上不了绿牌
不可能998，你让现在的秦怎么卖？继续降价吗？
TM的43公里也好意思说自己的新能源