最近2则新闻在社区里引起了很大的争议。一则是关于通信领域的，另一则是关于新能源车领域的。 新闻一：2月26日，美国、澳大利亚、加拿大、捷克、芬兰、法国、日本、韩国、瑞典和英国共10个国家发表联合声明，称就6G无线通信系统的研究和发展达成共同原则。 新闻二：近期欧美日等先后宣布暂缓或退出电动车的推进计划。欧盟取消了2030年停售燃油汽车的计划，奔驰宣布在接下来的10年内继续提升发动机的性能，不再关注电动汽车，宝马计划逐渐放弃纯电动汽车的研发和制造。福特汽车和通用集团宣布，5年后将退出电动汽车市场。苹果更加干脆，直接宣布放弃研发了10年的电动汽车项目。 对于这两则新闻论坛里很多带节奏的说，人家欧美不带我们玩了，中国的所谓高科技很快会被卡死。它们说得对吗？我觉得一半对一半错，欧美不打算带我们玩是真得，这是事实。但是说中国的高科技很快会被卡死这个就很扯淡了。 我先说一下我的观点，然后再谈一下思路。个人认为一道经济和科技的铁幕正在徐徐落下。欧美领导人把80年前的招数又拿了出来，它们曾经用这套招数成功的消灭了北方的熊大。但是，它们这次使用的对象是中国，一个比熊大更难以对付的对手。俗话说高手过招相同的招数使用第二遍是没用的。这一次的铁幕会让世界重新走向分裂，而赢家未必是欧美。 我们回到前面的新闻，第一条显然是欧美国家在抱团6G标准。不要看这些国家多但是其中一半是凑数的，比如：袋鼠国，大鹅，脚盆鸡，约克牛，捷克这些国家既没有世界级的通信公司或手机制造商，也没有制定标准的能力。真正有能力的国家是美国（高通，苹果），芬兰（诺基亚），瑞典（爱立信），法国（阿尔卡特），韩国（三星）。 但是，这些国家虽然在3G/4G时代有过辉煌的战绩。但是，在5G时代已经全面落后了。目前我国是全球最大的5G商用市场，中国目前5G基站数量估计已经达到300万个，占全球5G基站数量的60%。我国的5G除了个人移动电话外已经开始广泛应用于各种智能解决方案。我国是全球5G标准的重要制定者之一，已经和欧美在此领域达到了分庭抗礼的程度。 至于说这些国家的抱团未来是否会将中国排除在6G标准之外，我觉得这纯属杞人忧天。在全球范围内，6G通信技术仍处于前沿研究和探索阶段。去年6月，国际电信联盟完成6G愿景需求建议书，明确6G典型产品和关键能力指标，其中我国提出的5类6G典型场景和14个关键能力指标全部被采纳。 通信技术研发中最重要的影响因素是市场规模和技术迭代速度。中国目前拥有世界范围内最大的5G商用网络和最大量的5G用户群体，这些都为我国在6G技术标准制定中赢得了足够的话语权。未来即便国际电信联盟受到欧美压力而拒绝承认中国标准，中国也可以凭借自己和一带一路上友好国家的市场支撑独立的技术更新和迭代。 对于第二个新闻就更有意思了。如果说在通信领域中国和欧美之间还是分庭抗礼的态势。在电动车领域，中国已经对传统汽车强国形成了碾压优势。欧美玩电动车的除了特斯拉一个能打的没有。哦，不对特斯拉只能算半个，因为特斯拉的量产依赖于其在中国上海的超级工厂。特斯拉目前在上海超级工厂的产能占特斯拉全球产能的一半。可以说上海超级工厂挽救了特斯拉，使其从现金流断裂的风险中爬出来。 在这种情况下欧美汽车厂商集体放弃了电动车的方向，原因很简单因为它们发现如果继续推动市场选择电动车那么相当于给中国的电动车厂商做了嫁衣。它们在燃油车领域积累的技术优势将荡然无存。 有阴谋论者说电动车是欧美给中国准备的产业陷阱，故意让中国汽车产业向错误的方向发展。我猜说这话的人大概率是没开过电动车的。可以说现在除了低温续航里程减半和不适宜长距离驾驶之外，电动车几乎都是优点：养护成本低，没有空气污染，电费远低于油费，智能化体验好。电动车非常适合城市短途工作通勤。可以说80%-90%的用车场景电动车都是更优解。 至于说没有欧美市场电动车就会消亡那是扯淡的。第一现在欧美车企宣布放弃电动车路线但是并未禁止电动车在本国销售。电动车的优势最终会成为客户的选择。其次，救算欧美真的禁止电动车销售，那也只是封闭了欧美市场。别忘了，中国现在已经是全球最大的乘用车生产和消费国。另外，欧美厂商本国的市场已经饱和，它们的乘用车需要软殖民地国家的市场支撑，比如日本车在东南亚，美国车在中南美洲，欧洲车在东欧，中东等等。这些市场本身对电动车是开放的态度，只要中国电动车厂商能够把这些市场吃下来，一样相当于断了欧美传统汽车厂商的后路。没有广阔的市场提供现金流和技术迭代的基础，欧美汽车厂商很快就会全面落后于时代。 电信和新能源车领域不过是中国崛起、世界格局巨变的一个缩影。类似的场景未来在各个领域会不断重复上演。中国作为世界上发展最快，最大的超级统一市场，为技术迭代提供了巨大的空间。就拿我们最弱的芯片领域来说，中国是全球最大的芯片消费市场，年消费芯片金额超过1900亿美元占全球芯片市场销量的1/3以上，是排名第二到第四的三个国家之和（美国，日本，韩国）。一旦失去了中国这一庞大的市场，估计欧美芯片企业的技术迭代速度至少要降低一半。 当年，欧美用铁幕拖垮了苏联。但是，目前中国的情况和苏联完全不同。第一，苏联在二战结束后并未融入全球化，苏联和欧美从最开始就处于割裂状态。第二，二次世界大战结束时，苏联的工业产值远远不如美国。第三，苏联自身虽然幅员辽阔资源丰富，但是人口太少市场规模无法和欧美抗衡。苏联和欧美对抗的时候，算上华约等盟国人口不到5亿，而美国，北约盟国，日本，韩国等人口超过10亿。 再看看现在中美的情况：中国的制造业产能相当于欧美之和，GDP相当于美国的70%+，电力产能相当于排名第二到第五位之和，钢铁产能超过全球钢产能的一半。中国是全球唯一一个拥有全门类、独立、完整工业体系的国家。 经过2001年加入WTO，中国已经完全融入全球化进程并且逐渐成为全球化的引领者。目前中国是全球贸易第一大国。欧美大量的生活生产必须品产自中国。现在欧美想要在短时间内完全和中国脱钩是不可能完成的。即便欧美在疫情后加大了供应链重构，但是很多它们找到的所谓替代中国的生产国，比如：越南，印度和墨西哥，都受限制于电能供给和工业配套体系不完备，只能实现最终的产品组装。大量的零部件依然需要依赖中国强大的工业体系。另外，中国自身是一个拥有十四亿人口的统一大市场，应该是全球最大的统一市场（印度虽然人口比我国大，但是消费能力远低于我国）。而且我国消费需求还在快速增长，对产品的品质要求也在提升。 上面这些点都是当年苏联不具备的。美国对中国现在非常矛盾，如果对中国完全封闭隔绝，它们自己的商品供应跟不上；不封闭孤立中国只能眼看着中国在各个品类上把欧美企业卷死。所以，现在只能依靠在经济和科技上降下铁幕，延缓中国崛起的步伐。 我们的应对之道早在十年前就开始布局了，利用一带一路的影响力，依靠中国产品抢占欧美在第三世界国家的市场份额。通过农村包围城市的战略，蚕食欧美企业的外围市场，降低它们的盈利和现金流，进而降低其在科技研发上的投入和迭代速度。最终利用我国的工程师红利，较低的人力成本和没有包袱的后发优势实现对欧美经济，科技铁幕的破局。