近期有网友通过人民网领导留言板询问，保定停运的公交线路什么时候能够恢复。韩庄街唯一一辆18路公交车一直停运，百姓出行没有公交可坐。

原本这条信息并没有引发公众关注，公交停运并不是一件新鲜事。毕竟导致停运的原因有很多处，比如车辆维护，线路重新规划，交通管制等等。相信短期内，相关单位就会重新调整，恢复相关线路的公交运行。

然而，在保定市公共有限公司进行回复后，大家才发现原来事情不是那么简单。保定市公共有限公司进行回复称，自2020年新冠疫情以来，公交运营收入不足，公司经营资金异常紧张。同时首批购置的纯电动公交车动力电池已超出质保期限，存在安全隐患，被迫全部退出营运。现在公交公司只能根据现有动力重新调整线路车辆配置，最大限度保障市民出行。以公司经营现状，暂无力恢复包括18路在内的临时停运线路。在条件允许的情况下，公司会优先考虑恢复市区内临时停运的23条线路。

看完公交公司的回复后，我们可以总结以下几个问题：1、经营困难，2、大批车辆被迫退出营运，导致运力不足，3、停运有不只是18路一条线路，市区内临时停运的线路目前有23条！

23条线路呀，每一条公交线路都是对一片区域的市民出行的公共交通保障。23条线路，代表着至少有23片区域的市民受到影响。当然公交线路也有交叉重叠的情况，不过相信每一条线路的规划，都是为了满足不同的出行要求的。否则，只需要在原有线路上增加车辆就可以，没有必要再增加线路。

公交公司的理由似乎非常有道理，经营困难，没有资金。不过，从另一个角度来说，这并不是一个说得过去的理由。公共交通的运营，实际上更代表着是一种公共服务，突出的不是营利性质，而是公共服务性质。公交公司在城市交通中，具备垄断性经营的权利，允许其独享城市公共交通中线路交通的垄断利益，也正是为了突出相关服务的公益性质。

所以说，公交公司不是为了营利而运营，公交线路的设置不是为了赚钱而规划。公交公司运营的根本是保障公众出行的基本需要，不是为了赚钱！因此，在经营困难时，需要向交通部门及有关单位求援，共同应对资金困难的现实情况。

当然，任何事情都要两面看。公交公司的经营困难，也需要进行一定评估，确定此次线路停运，真的是疫情导致，还是经营不善或腐败因素导致。对于这次公共交通大面积停运事件，需要有人站出来承担责任。

不管是谁出来承担责任，这个责任绝对不应当是市民来承担。市民作为公共服务的接受方，他们没有义务对公交公司经营不善良来承担任何责任。

不论对于公交公司的经营困难，资金困难，存在着什么的看法，有关部门都应当及时介入，恢复线路运营。其他的事情，相关单位可以总结教训，追究责任。还是那句话，争议可以慢慢解决，市民出行的事情却是不能耽误的。先通车，之后再来确定责任。而不是现在这样僵持，市民则在这种僵持中不断煎熬。百姓谋生不易，公共交通是他们出行的基本保障，任何城市都是有承担这个责任的！

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